国六排放快实施了，现在买车合适还是等国六实施买合适？

摇曳在空中的灯

国六排放还没实施呢，纠结现在买车还是等国六实施后买更合适这个问题，真的没有多大的意义。早买车和晚买车都是各有利弊的，就看你是不是有买车的急切需求了，还有你的钱到没到位。

这几年排放标准更新的速度真的很快，都快赶上手机的更新换代速度了。出了国六，后面可能还会出国七，国八，国九标准，这谁说的准呢？一味地追着排放标准买车，你根本就买不了车。

现在买车的话，绝大部分是国五的车，也有些厂家推出了极少的国六车。现在最好买国五的车，一是厂家为了清库存，价格可能更便宜；二是国五的车技术更成熟可靠，以后出故障概率更低；三是国六的车量少，物以稀为贵，价格肯定会更高，而且可以说都还在实验阶段，我们可不当厂家的小白鼠。

我的农村日常

说实话，小编不太建议大家购买国六的车。原因有以下几点

一：国标排放标准的延迟性

虽然国六的排放标准即将实施，但是实施了国六之后，像是国四及以上的汽车应该还是会允许上路的。即便你买了国六的车，正好赶上国家的要求排放标准。然后呢，买了国六对于车主来说并没有一个实质性的作用，又不是要出国六，然后市面上所有不是国六的车都不让开，它是有延迟性的，所以小编认为现在买车和国六实施后买车，两者差距不大。

二：汽车的更换率

现在很多家庭的汽车都是3到5年就会更换，如果你买国六的车，首先是新技术的革新，车企肯定会把研发价格分摊到每辆车上面，就会导致汽车价格的提高。但是就现在的汽车二手车市场活跃度来说，几乎都是3到5年换车，所以说不如现在买车，或者等到国六出来之后买国五的车，没有必要说是一定要买国六的汽车。

三：国六更加环保？

确实国六相对于国五来说是比较环保的，但是实际上真正导致空气污染等情况的是工厂！但是工厂不能说是每年提高对你的一个排放要求，那企业还赚钱不？税收会受到很大的影响，而汽车相对而言，技术的革新会更简单一下，一些地方也是会倡导环保意识等，但是实际上国六和国五想差不大，真正的污染源是在工厂，不过我们仍然需要进行自己承受范围内的合理环保。

所以在小编看来，没有说一定要等到国六实施再买，完全现在你有钱就可以买车了，希望这些能够帮助到大家！

用车小贴士

完全适合买，不用等国六实施之后再购买。

很多车主都听到国六明年就实施了，现在买车有点不值，还不如再等两三个月之后国六实施之后再买，其实这完全是在瞎担心，没必要等国六再购买的，除非你现在不急着用车，那么等多长时间都可以，这个不影响。

国五标准全国推出来还不到一年时间，现在市面上新车都是国五标准，国六要在2019年1 月1号运行九个省市，国六排放标准将在2020年开始分阶段实施，第一阶段从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六 A标准；第二阶段从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六 B标准。

好比如是广州深圳这些城市的话，那么完全可以等明年再买，反正距离2019年也就两个月的时间，因为第一批实行的城市上牌指标也是会发生相应的改变的，一旦你的车不是国六标准，那么是无法进行上牌的，当然并不是所有地方都如此，不然市场上的国五以下的车怎么办。

现在路上国三的车还一大堆，完全不用担心国六快实施就不能买国五的车，当然很多人都会觉得现在买国五的车，等国六实施之后车子肯定更不保值，而且政策也不一样，怕麻烦。

买国五排放标准的汽车，因为国六排放标准将在2020年全面实施，随着新标准的实施，厂家将对国五排放标准的车型实施较大优惠，因此贬值率比较高。而购买符合国六标准的汽车，目前在售的符合国六排放标准的车型比较少，而且价格相对较贵。

如果不着急用车的话，可以等一段时间，将会有更多符合国六排放标准的新车可供选择。当然如果着急用车的话，买一辆电动车或许是个不错的选择，这样就不必考虑国六排放标准对于新车的影响了。

现在担心这些事完全是杞人忧天，完全没必要，如果有指标上牌的话，那么早买车就早享受了，不用一直熬到明年再买，好比如有些人一辆车就开个五六年就换掉，汽车的保值都是相对那些高价的豪车而言的，几万块的车谈不上什么保值的。

2017年1月1日全国实施国五标准，珠三角于2012年9月实施国四标准，2015年3月实施国五标准。按照现在的标准更新速度，大概三四年就一更新。

从买车到换车一般也要5年左右，到换车的时候，至少会更新到国7了，甚至国8了，那时候二手车贬值就肯定了，如果太纠结贬值问题那还不如不买车，不买车永远是最新的，不会贬值。

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CMC车友会

最近一直在关注国六和汽车市场，对于国六和目前买车我觉得需要先了解2点：

第一、国六实施，对于国五的车（已经上牌）没有任何影响，现在路上国4的车还能跑呢，所以说买国五的车不妨碍国六实施。

第二、国六影响一线城市的上牌，假如你现在买国五的车，如果你已经有指标了，可以上深牌，以前有深牌的，烧汽油的车子在12月31号之前都能转。但是，如果你现在没有指标，也没有深牌，那么，你买了国5的车子，你以后即使有深牌了都不能上，这一点要想清楚。

所谓的金九银十在今年好像行不通，大环境不行导致消费者手头都比较近，握紧手中的现金过冬比买车更重要；

但是刚需的朋友建议可以买国五的车，因为厂商这段时间肯定会大幅度降价，清理积压的库存啊。

再说一点，一线城市的限牌对于国六、国五有很大的要求，多了解自己城市的政策吧。

s書童t

国五出来的时候，没见有人纠结是该现在买国四，还是等等再买国五。

国四出来的时候，也没见有人纠结是该现在买国三，还是等等再买国四。

怎么国六出来了，忽然有这么多人纠结呢？你以为你现在买个国五，能开到国七八九十出来以后国五强制报废吗？纯粹瞎操心。

如今国三还好好的跑在北京所有的大马路上呢，你国五着什么急？

如果是我的话，我现在买国五。很简单便宜。

那些等着买国六的让他们等着好了，几年以后到时候谁哭还不一定。

国六标准空前的苛刻，现在那些国六标准的车以后年检也是按照国六排放。以国内的油品，等不到国五被限行，没准才跑几年的国六年检验就不过关了。而那个时候按照国五排放检测的国五车还照样欢快地跑在路上呢。

大块儿板儿砖

你好，对于这个问题，我认为还是买国六的车比较稳妥，具体原因有以下几点。

一、环保问题

国六a排放标准将在2020年全面实施，国2023年全面实施国六b，国六排放标准将会是目前世界上最严格的排放标准之一，比之国五高出百分之五十左右，绿色出行嘛。

二、国六排放质保 购买国六的车辆3年或者6万公里以内，只要车辆在尾气排放上出现超标问题，可以让车企承担维修或者更换部件的所有费用，这点国五是没有的。

三、保值率

国五刚刚实施的时候，国四的二手车在市场上都有出现贬值的情况，那么距离国六的全面实施也没几年了，这是你买国五的新车，贬值率可能会有原来的百分之二十变成三十，是新车贬值的更快。

以上这些是我支持买国六排放机动车的理由，但是我认为排放标准实施的真的太快，刚买国五排放的车主可能有点“伤”。

最后说一点，购买国六排放的车，在购车价格上可能会高于国五的车，毕竟国六在排放、油耗上会优于国五的车，车企们可能会把研发的费用算在消费者头上，不过我认为想买车的你还是等等吧，买国六排放的车。

忧若如梦l

汽车虽然极大地方便了人们的生活，但是也带来了尾气排放问题，虽然国家在大力推进新能源车，但是汽油车的发展已经非常成熟，新能源车的发展也不是一蹴而就的事情，推出新的排放标准成为了缓解缓解污染问题的重要手段，势在必行。

“国六”标准大体分为两个阶段实施。第一个阶段是从2020年的7月1日起，所以注册登记以及销售的轻型汽车应符合“国六”标准6a的限制要求。第二个阶段是2023年7月1日，要达到“国六”的6b限制要求。就相当于最终要达到6b这个标准，6a只是一个过渡阶段。虽然计划于2020年才能与公众见面的这套国六标准，但即将在国内多个省市被提前实施，选车用车时国六标准将成为重要考量。

目前日产轩逸、英菲尼迪QX50、全新丰田凯美瑞、凯迪拉克XT4、全新宝马3系、荣威RX5、沃尔沃S90、广汽传祺GS5，这8款车已经完全符合国六排放标准，随着国六标准的兴起，市面上一些国四甚至国五标准并且无法通过国六排放标准的车必然面临着降价。这时候是入手的好时机，准备买车的朋友不妨再等一等。

很多人问买了国五标准的车会不会过几年就被淘汰了？实际上并不会。

2018年12月底前，北京、天津、河北、山西、山东、河南省(市)将分别淘汰国三及以下排放标准营运中重型柴油货车3万辆、1万辆、0.56万辆、0.17万辆、0.38万辆、1.33万辆；2019年，北京市行政事业单位和国有企业基本淘汰国Ⅲ排放标准柴油货车。而国三标准是2008年开始实施的，所以国家政策上淘汰一批不符合环保标准的车辆是需要一定周期的。国五标准是2017年开始实施的，按照以前的周期来看，要到2027年才会开始淘汰国五标准的车。

另外是因为国五的车未来保有量非常大，如今保有量最大的还是国四标准的车型，预计6年后市场上保有量最大的车型将会是国五标准车型。而且像其他地方现在也并没有大力的在限制国一、国二车型，所以现在买车并不会有什么影响，因为现在的新车基本都是国五标准。再加上以后随着新能源车的崛起，燃油车的比例会逐渐降低。所以正在考虑选车的用户不如再观望一阵吧！

老司机侃侃车儿

您好，我是天天拍车小编，很高兴为您解决疑问。

个人建议是等国六实施后买车比较合适。具体原因:

跟“国五”相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下：

汽油车的一氧化碳排放量降低 50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降 50%，氮氧化物排放限制加严42%。

更厉害的是，这次的“国六”对照的是国际标准，跟之前的“国三”、“国四”、“国五”完全不在一个频道上！比“国五”严格50%，号称史上最严！

在史上最严的“国六”铁蹄之下，“国五”、“国四”和“国三”的车主都将有怎样的命运呢？

“国五”车主：汽车贬值

“国六”标准实施后，“国五”车当然还是可以开的，不过保值率肯定会受到很大影响，也就是说，卖车不好卖了，就算卖了也卖不出好价钱。

“国四”车主：汽车上牌难

“国六”标准还没实施，就有部分省市不允许“国四”车上牌了，等到“国六”正式实施，“国四”车上牌肯定会更难。到时大量的“国四”车都将成为“黑户口”。

“国三”车主：汽车面临报废

汽车“被报废”的前兆就是限行。北京从9月21日起，外埠“国三”柴油货车全天禁止在六环路上或以内道路通行。上海已经开始限制“国三”柴油车进入内环。其他许多地区也都已经开始对“国三”车限行了。

“限行”就是不让开了，汽车不能开了咋办？只有“报废”这一条路可走了。

所有车主：购买新车成本增加

首先是旧车卖的钱变少了。“国六”实施后，“国五”车保值率大幅降低，卖的钱少了很多；“国四”车上牌都难了，估计要批发价往出卖，至于“国三”车，弄不好只能按斤卖了……

其次是新车价格变高了。“国六”实施后购买的新车，一定要符合“国六”排放标准。对于一个车企来说，标准的升级意味着研发成本的增加。这次“国六”比“国五”严格了50%，汽车的排放处理将变得史无前例的复杂，研发成本也将随之大幅度增加。进而导致新车的价格提高。

天天拍车二手车拍卖

您好 首先国六排放标准已经在2016年底正式发布 但目前仍然没有正式执行 因此现阶段暂时没有国六车型在售。

此外 以国五的经验来看 2020年7月1日国六正式实施前 会有部分城市提前实施国六 提前实施代表着或将不允许销售国五车型。但肯定不会禁止国五车型上路。

如北京，是在国五正式实施后 才禁止国一国二车型上路，由此估计，禁止国五车型上路预计在8-10年后。

最后 国六技术相对国五技术复杂了很多 这给车企的制造成本也提高了很多 因此销售价格也可能较国五车型更高。从消费的角度来说 在车辆驾驶性能相同的情况下 国五车型还是有它的优势的。

易明汽车

小编认为完全没有必要等国六实施再买。

排放标准的对柴油车来说有极大的影响，目前国三排放的柴油车已经面临淘汰。但是对汽油车影响相对较小一些，暂时还并未采取任何强制性措施。

2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车。

2007年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。

2008年1月1日，国4燃油将在北京上市。 2013年7月1日北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地区严格执行国四标准。

2014年元旦起全面实施国四排放标准。

2016年4月1日起，东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)

2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车必须符合国六标准a限制要求。

2023年7月1日起，所有轻型汽车必须符合国六标准b限制要求。

国六a实施时，国三汽油车应该就会逐步被淘汰的。国四车应该还不会被采取措施，毕竟2014年才全面实施国四排放标准，至少在2025年以前，国四车汽油辆应该都是安全的，更别说国五了。

柴油车则不同，最近的一批国三柴油车刚刚使用不到五年，就已经面临了被淘汰的境地。国六实施时，国三柴油车应该就会被全面禁行。

现在的国五排放，完全是可以应对排放政策12年以上的。

大家买新车只要跟随国家政策就好，完全没有必要等国6再买。国六以后说不定还有国7，国8，那要等到什么时候。所以小编认为，有用车需求就购买国五车是没问题的。