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美国通用汽车在11月26日宣布，称将于2019年年底裁去15%，即14800个工作岗位，包括25%的高管，并将关闭北美的5家工厂。
对于通用汽车的背叛，特朗普怒了！他在11月27日发推特称，将取消对通用汽车的全部补贴，“我们正考虑消减通用的所有补贴，包括电动汽车补贴。”“美国拯救了通用汽车，现在他们就是这样感谢我们的。”
根据自己的“美国优先”政策，特朗普还表示“通用汽车多年前在中国建厂时，就下了一个很大的赌注，不要期望这个赌注会获得成功。我要保护美国工人！”
受此影响，通用汽车股价周二（11月27日）下午大幅回落，下跌幅度超过了3%，降至一个月来的最低。
通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）表示：“我们赞赏本届政府为提高美国制造业的整体竞争力而代表行业所采取的行动。”但通用汽车并没有直接回应特朗普撤销汽车补贴的威胁。
无疑，特朗普的雄心壮志是重新振兴美国的制造业，而他采取的措施却是大幅提高进口关税。至于他的这种做法是在振兴美国制造业，还是在毁灭美国的制造业，却很值得探讨。英国广播公司（BBC）就指出，特朗普征收钢铝关税，而钢铁恰恰是汽车生产的关键组成部分，提高的钢铝价格无疑推高了通用的生产成本。终于，美国自家的车企再也抗不住贸易摩擦的持续发酵，为了削减成本，缩小开支，断臂求生和出外谋生就成了它们的唯一选择。
特朗普的愿望无疑是强烈的，对美国大企业纷纷逃离也是愤怒的，但再大的愿望和愤怒都不敌美国企业对生存的渴望。我们相信，通用汽车不是美国制造业中逃离美国本土的第一家，也不会是最后一家，特朗普更多的烦恼还在后面呢。
蛙眼看天下
通用汽车周一证实，在销量不断下降的情况下，它将不再生产插电式混合动力车雪佛兰Volt，并且将于2019年3月1日停产。这一消息是通用汽车削减北美汽车生产更广泛计划的一部分，其中包括停止生产几个畅销品牌。据CNBC报道，由于预期“重大运营变化”，周一早些时候，通用汽车股票在纽约证券交易所暂停交易。
此举将需要对受薪高级管理人员进行裁减。据美联社报道，通用汽车正在采取行动，将受薪员工和合同工作人员减少15%，其中包括减少25%的高管，以简化决策，估计有14000名工厂工人和白领员工失业。
该公司称，通用汽车正在进行30亿至38亿美元的变革，以便在2021年之前产生60亿美元的正现金流。即将死亡的伏特当然令人失望，特别是对于早期电动和混合动力汽车的粉丝。当Volt在2010年凭借其对电动动力系统车辆的先见之明下注时，通用汽车受到称赞，第一代车型获得了36英里的电动范围，而后来的版本将获得53英里的电动范围。这对大多数人来说足以满足他们的日常通勤需求。 Volt所有者经常吹嘘他们不必在几个月甚至几年内填满他们的油箱。
通用汽车在2012年3月暂时停止了Volt的生产，但几周之后它重新启动了它，看起来焕然一新。最近几个月，Volt销售一直在下滑。通用汽车在2018年的最后三个月交付了3949辆Volt电动汽车，而2017年同期则为6710辆，美国市场销量下降了41.1%，这是通用汽车旗舰全电动汽车的最大市场。据报道，雪佛兰科鲁兹轿车也停产。 SUV和卡车继续超越美国的轿车，导致汽车制造商做出艰难的决定。福特最近宣布将停止生产其北美市场的所有传统轿车和掀背车。
目前尚不清楚特朗普总统与中国的贸易战对通用汽车的决定有何影响。但专家们预计，随着2020年总统大选临近，民主党人会提出这个问题。
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11月26日，通用汽车宣布，计划明年暂停位于俄亥俄州、密歇根州以及加拿大安大略省的三家工厂，涉及到的裁员人数高达1.48人。并且宣布，克鲁兹紧凑车型将于2019年在美国市场停产。
对此消息，特朗普明确表示了自己的愤怒，并声称将砍掉通用汽车的所有政策补贴。
那么，通用汽车为何要在如此敏感的时期，宣布大面积裁员呢？
总的一句话就是：长痛不如短痛。
面临威胁的传统汽车行业
传统汽车行业的春天正在逐渐远去，一则是因为技术进步，共享汽车、电动汽车、自动驾驶甚至是交通领域的小创新，都在冲击着传统汽车行业的统治地位；二则，国际环境正在逐渐压缩传统汽车的市场份额，其中英国、德国等多个欧洲国家已经给出了禁售燃油汽车的时间表，欧洲多个国家希望能够通过减少传统汽车的使用来有效的降低空气中二氧化碳的排放量，而日本也表示希望汽车制造商到2050年停止生产传统汽车，全球最大的汽车市场——中国也明确表示到2025年新能源汽车要达到汽车市场的20%。
纷纷转型的汽车巨头
面对外部环境的恶化，不仅仅是通用汽车面临转型，多数的传统汽车巨头都在尝试转型。其中，福特汽车也计划全球大裁员，并预计在2019年第二季度完成整个裁员计划，从而达到削减成本，集中力量转型发展新能源汽车；大众新任CEO上任之初就明确提及要全力向电动汽车方向转型，且同时表示，三分之一的高管也会因为“减负”原因而被裁掉。
转型难免阵痛，就像我国经济转型升级，就难免增速下滑是一样的道理，为了企业的长期发展，通用汽车等大型车企通过裁员才减轻转型负担，长痛不如短痛无疑是有先见之明的。
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民众投顾
简而言之就是甩掉包袱轻装前进，并且用阵痛取代长痛，不重蹈08年破产危机