全家宝贝婴幼儿游泳馆
首先，床车这个提法是含糊的，现在很多小车的座椅通过翻转折叠都能捣腾出一张床来，如果仅仅满足于此，这个话题就没有讨论的意义了。实际自驾旅行中，除了最基本的床的功能，车里还应该具备日常生活的功能，才能满足户外旅居的需要，同时它又是一个日常家用小车，可以在日常代步和户外旅居之间任意切换，这种小型化的多功能车才是适合国内使用环境的，适合大多数人的，姑且叫它小型露营车吧。我的NV200是CVT版1.6排量，平时是7座小车，出门当房车来用，吃住洗卫厨储娱功能齐备，看看有哪些装备：冷热水箱、12v/220v锂电电源、25L冰箱、多用途中排座椅、前排座椅可旋转、后厨台带储物柜、后尾门帐篷、便携式马桶，功能：住：中、后排座椅变床，单人床或双人床任意，双人时床1米4宽1米9长；吃：配备电压力锅、电磁炉、电热水壶，电量来源于本车发电机，可以在行驶中使用电压力锅；洗：冷热水箱分离，热水来源发动机冷却水热交换，混水阀调节水温，可在后尾门帐篷里洗澡；冬季露营防寒使用电热毯，夏季露营使用USB风扇，一个不够用两个；中排座椅变桌子，尺寸1米2长0.55米宽，4人以下乘车时桌子可不收起；前排座椅旋转可4人围坐桌子喝茶吃饭娱乐；18吋吸顶式卫星电视，可接原车音响系统；马桶放后排座椅下，只需掀开座椅即可使用；如果是7人出行只需把中排座椅靠背打开即可；全车加装不拆座椅不违规，顺利通过年检；整车长度只有4米4、高度1米85，加装后车重1.6吨；平时出门代步，周末常一家老小近郊游，长途旅行一家三口吃住在车上；两年行驶5万多公里，走过川西高原、稻城亚丁、玉树可可西里、青海湖、云南，出门旅行平均油耗6.5L。通过折叠组合拓展把一个4米4的车变成一个全功能的露营车，首先原车的设计定位就要以务实、多功能、承载强为主，要具备充足的内部空间及车底空间,平坦的底板，双侧滑门，不占用中央扶手区的自动挡，大功率的发电机；最后一点很重要，整车的品质要经得起考验。
小V房车爱旅行
为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车?
我按我的想法回答就是：我选择床车！
所谓床车，就是将汽车改装成能够吃饭、睡觉的生活空间，并配备一些简单的生活用品，满足一些最基础的生活所需。床车的概念与房车概念有异曲同工之妙，床车不仅能够像房车一样满足生活需求，其性价比较之房车更高，而且要比房车更具有灵活性。
房车的缺点显而易见
首先超高，自家车库和公共地下车库都超高，停放是一大问题。
其二笨重，很多道路不适合，比如你看见美景，需要越野性灵活性，房车做不到。
这两点是我最不能接受房车的。
床车则不然
第一，床车的费用更低。在你自驾游出发之前，根据车的特点改造一下，成为床车，具备吃住的条件就可以出发了。自驾游回来之后还可以在恢复到原来的样子，依旧可以上班下班的正常使用。
第二，就是车辆本身的灵活性不变。床车不受道路的影响，你平时这辆车能走的地方，该完床车后还是照旧，没有改变原来的车辆性能！
我的下一个自驾游计划正在酝酿把自己的车改造一下，以便更好的适应自驾游的生活！
毛峰视角看形色
理想给了现实一个微笑，而现实却踩了理想一脚，曾几何时梦想着有那么的一次，开着房车去旅游。现在路上跑着的房车大多是C型车与B型车，感觉C型比较多，因为它个头比较大，大车自然里边的空间就大，人能在车里站直，有一张大床、一个小厨台、、空调机、洗手间、电视机，及各种电器等保证生活质量的物品，这样车旅生活就会更方便，看上去也非常可人。
然而当前2018年的我的国，现实是房车基地是非常少的，就是有车停进去了也会让你不开心地离开，以我的观察现在开着大房车在外游玩的朋友们都是自找停车的地方，各显神通，不亦乐乎。
为什么不选房车出游呢？我觉得有如下几点：
1、房车买回来容易，平时停放非常不方便（太高地下车库进不了），不用时放那都让人嫌；
2、房车太高，2018年我的国，好多道路都有限高，房车过不去，平添不少绕路麻烦（总不能老呆在高速路或国道上吧）；
3、没有房车基地，就很难弄到足够的水电，这时除了洗手间能让床车羡慕以外，其它没什么两样，这就好比去了毛的凤凰不如鸡；
为什么会选床车出游呢？我也有以下想像：
1、买得起房车也不买房车，对大多数人来说它的性价比不高，开着房车出游的日子总是少，在家干活挣钱的日子总不能开着房车去上班吧，所以平时这房车顶多算个杂物房（权当买不起酸一下，呵呵）；
2、床车其实就是平时大家用来上下班的车子，简单改装一下就成了床车（游玩回来可以灰复车的原样），只要带上一些房车上你见到过的必须品，除了洗手间这个没办法实现外（但可以带个车载小厕所+户外小帐篷可以解决），其它的都能拥有，麻雀虽小，五脏俱全；
以上的点点，只是应题而答，其实房车自有房车的美，床车自有床车的妙，有曰：住过方知房车美，睡过方知床车妙。
你的家乡如此美丽
我觉得房车是伪需求。首选房车比床车相当于多一个卫生间和一个厨房；先说吃，我们的烹饪方式，在房车里那个油烟污染…，基本上房车出游烹饪也是拿到车外搞的，所以只要携带炊具，床车也能解决吃的问题。再说卫生间，在房车里大便，那个气味久久不能散去，而且处理排泄物那个箱子比较小，如果一家三口人尽情的排泄，一天就满了，处理起来很麻烦，床车有个车载马桶，晚上起夜尿尿的问题就基本解决了，当然晚上大号还是要另找地方。再说洗澡，基本上我们外出自驾游很少有人有一天一洗的需求，这是我们生活习惯可以克服的问题，因为中国人的体味不重嘛。真要洗，北方澡堂子，南方小宾馆钟点房开一个也就几十块钱一家人都洗了，还不用房车一会接上水，一会排下水的那么麻烦。再说进一天房车营地也要百把块钱，比钟点房还要贵，所以房车这两点我觉得是伪需求。
7哥168090089
自驾游、自由行近些年越来越火，而床车自由行呢，是自驾游的一个变种，大多数人的基本消费得到一定保障后，就会进一步变成发享受其他消费。而旅行就是一种典型的享受资料消费，取悦自己，放松身心。
接下来说说床车的优势吧！
床车与房车相比有优势：
一是可以出入地下车库，不象房车太高没有地方停车。
二是可以作为平时通勤用车，宜家宜商多功能，物尽其用。房车除了旅游，平时工作上下班不但油耗高，各种限高那是寸步难行。
床车与suv相比的优势。
三、可以安装水、电、灶。有移动马桶可以解决高速行驶中的内急。不必冒风险在高速上停车。
四、可以有一张平整的床，在平整的床上休息，治愈长途疲劳的效果极佳。
五、价格。床车改装简单，甚至都可以说不算改装了，一个基本的床车，一般都是把汽车的后排座椅放倒，然后在上面铺一张小床就行，所以基本没有什么成本。但是，房车的价格普遍更贵。
六、床车省钱！吃饭睡觉都可以完成，不用去找餐馆 酒店 旅馆可以节约很大一笔开支，毕竟旅游能省则省，每天可以省下好几百，可以有经济去更远的地方。
七 床车自由随便，车掌握在自己手中，想去哪里去哪里，想在哪里耍多久就耍多久。出游路上，不等天色将晚，所有车辆在急切寻找住宿酒店时，我却在悠哉游哉地欣赏日落。停在山脚下听着涓涓细流 鸟语花香与爱人和孩子父母共享天伦之乐！一边做饭一边家长里短！时间仿佛停滞一般，忘记了喧闹的城市，城市的勾心斗角和尔虞我诈！
我是九州小刚 一个有温度懂情趣又骚的人
九州小刚
床车家用、出游、越野都不耽误，成本也没增加！
房车也不是没有考虑过，尤其是拖挂房车，但是一年也用不了几回而且城里停车难，没地方停！退休可以考虑！综合还是床车这种折中方案适合我！
榆林技术宅
无论是床车也好，还是房车也罢，这两种休闲旅游形式都源自国外。19世纪初，大篷车出现在美国的马戏团，大篷车集生活、居家和乘坐功能于一体，很快受到各界的追崇。再就是吉普赛人的拖挂式大篷车，他们那种崇尚自由四处为家的生活态度，着实让人羡慕不已。截至到2018年上半年，国内的房车保有量达到5万多台，房车营地达到800个。按照国家旅游局的规划部署，到2020年，国内房车自驾车营地达到3000个。
房车售价较高，且配套服务尚不完备
房车主要分为三大类：保有量较大的自行式房车、拖挂式房车和营地车。以自行式C型房车为例：目前国内的售价在35-200万不等（当然不包括售价20多万的皮卡式C型车）而30多万可以买一台不错的合资SUV了，就拿保有量较大的大通C型房车来讲，车高净3米，车况2.3米左右，在市区施行非常不方便。国内房车营地的保有量尚不能满足各地皆有。
房车的利用率不高，闲置率较高
栋哥初步估算过，作为房车车友，一台房车每年的使用周期最多5个月。也就是说还有200多天是闲置的，而且它的停靠和保养都需要特别关照。除非你是运营租赁公司，或者离退休的老人常年开放车行进在路上旅行。否则，对于个人而言，房车的利用率不如床车，但是舒适度和安全性，要远胜于床车。
床车旅行成本低，更加方便快捷
床车大部分采用商务车和越野车改造而来，比如别克GL8和别克昂科威，只需要订做一套床车的部件，将后排座椅方平，将部件固定在后备箱即可。相比房车而言，虽然舒适度不尽人意，但是吃喝睡行基本得以解决，成本远远低于房车，快捷灵活，以上便是床车越来越多的主要原因。
栋哥曰
从另一个角度可以这样提问，为什么大家居住大多选三居室而不选别墅？有一万条理由不选，但土豪，这些理由都不是理由都不是问题！
床车，特别是改造过的床车，严格讲他就是准房车，是人们对旅游生活体验产生对房车向往和追求而产生的变种，甚至有的出游几次后，所配置的家当与房车比可以说虽然简陋但有过之而无不及。
在不富裕的八九十年代，人们购买电器产品属大件头一机多能的品种最畅销，后来发现它满身是刀，沒有一把利，包括现在使用的手机携带使用方便，但烟合大的屏用得头都胀，所以现在人们要求稍高时，往往要求专业、专用，小病看医生都要专科专家。
当下，房车还属高诮费品，一是购置成本高，二是使用成本高，三是多数闲置率高，其一由于需求量少，只能私人订制手工制作，不能批量生产造成成本非常高，例如一个窗口上千元一台换气扇上千元一台空调上万……。其二一辆房车"移动的家″一般都有四五吨重油费很高，车子又长又宽又高停放费用也高。其三它比较专用，适合旅游、居住。所以这样的车辆存量很少，据说全国上牌的也只是五万辆左右。
时下一般家庭有一辆车的较多，上下班，接送小孩，买买菜，拉些杂碎老人看看病等都能用上，旅游嘛临时改改床车带上锅碗瓢盆、马桶、水桶洗衣机再配个车顶帐篷，省心来得快，说走就走虽然辛苦点，起马不缺钱。
所以，答案大多数用床车不用房车，不是不想用是时侯未到啊！过些时日大家有了钱、有了时间估计提的是房车什么什么的问题了。
良言43559756
主要是房车比较贵，很多车牌子，比较杂，出问题，难维修，费用高，而床车就不一样了，只要是现在的mpv，大一点的suv，加装上床，就可以睡，经济，国产车现在十分牛逼，像五菱神车，缺点就是功能不多，没有房车样样俱全，只可以睡个觉，做简单的饭，空间也不大，现在自驾游很火，家有个差不多的车就可以，而房车有点局限部分人，所以人们多数选择了床车
坏的太帅了
1.床车成本低 如果你有一个车简单休整休整就可以了 旅游回来也可以日常用
2.房车价格高 虽然现在有一些便宜的房车 但是这些10万左右的房车和床车各方面提升不大。正规大空间设备全的房车价格怎么也得20万起 而且无法日常代步 基本都是小客车级别 代步太不方便了 而很多人又无妨常年在外旅游 买这种车的很多都是退休老人（个人近几年房车展经验）
3.国内房车使用体验差 很多地方限高 没有营地 营地收费高等等 如果没有营地支持的情况下房车远没有你想象的美好 水电都是问题 特别是电 车载电瓶根本不够车上电瓶空调的使用