日前,北京市交通委京津冀交通一體化協同處稱,首都地區環線高速公路還將有新規劃,通州和北三縣整合規劃即將出臺,緩解跨界通勤壓力。
大外環貨運通道將繞出北京
今年8月20日,首都地區環線高速公路(通州-大興段)已經正式通車。然而,從功能定位上看,這條高速的規劃未來還將進行調整。
隨著北京城市副中心的發展建設,首都大外環北京段沿線人口密度越來越大,考慮到大貨車汙染排放問題,最初規劃的貨運通道功能已經不再適合。
為此,京津冀三地交通部門已經制定新方案,計劃將大外環的貨運通道繞出北京。目前,方案已經上報交通部。
冬奧會重點交通保障工程興延、延崇高速公路建設正加快推進
興延高速
計劃於2018年底建成通車
延崇高速公路(北京段)平原段
今年年底通車,全路段計劃於2019年底建成通車。
京張高鐵
將於明年年底通車,市民從北京出發至張家口更加便捷。
新機場兩條新高速明年貫通
伴隨著明年新機場投入使用,新機場高速、新機場高速北線高速將投入使用,預計到明年6月,這兩條高速將實現貫通。市民還可以通過京臺高速、京開高速到達新機場。
此外,北京新機場軌道線一期工程計劃於明年9月隨新機場同步試運營。
新機場高速軌道線一期工程全長41公里,線路途經豐臺區、大興區,共設3座車站,自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站,設磁各莊車輛段,預留新機場北停車場,設計時速為160公里。