上下班路程总共120公里,到底应该买秦pro EV还是秦pro DM?

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秦PRO-PHEV的续航不能满足日常用车需要,EV版可以考虑,但用车便利性会有一定的限制,用车需要有一定的规划能力。

秦Pro-EV,综合路况测试成绩为纯电续航420公里,道路畅通的话参考58kwh的电池容量是可以做到测试成绩的,但拥堵严重的话会降低一些。虽然可以满足日常使用,整体水平在行业里也算领先,而兼顾远途通行的话依旧会是难题。

充电桩普及现阶段仅限于高速公路,长途用车需要对路线进行合理的规划,选好补电的点,否则闷头开还是会有抛锚的可能性。有这个能力的话可以选择EV,日常代步和远途驾驶一般在8:2左右没有问题。

不过有一点还是要说明,EV版仍旧是前置单电机,最大功率120kw、峰值扭力280牛米,代步和偶尔的暴力驾驶可以胜任,但想要获得性能EV还差很多。

而PHEV版本则没有这个问题,1.5T第三代混动平台已经做到接近完美,性能保留了5.9秒破百的充足动力储备,驾驶乐趣会高一级。其次费用的支出也并不会多多少,因为加入了BSG发电电机。

混动模式可以模拟增程式,以发动机恒定转速运行带动BSG电机发电,再以纯电驱动车辆行驶,这种运行模式发动机仅仅等于稍高转速的怠速运行,分析过的油耗会在2升以内,官方的数据是百公里1升,怠速运行发电也确实仅在1~2升之间,这个油耗已经非常低了。

权衡性能和便利性,多支出一些油费还是很值得的,秦Pro也把混动车的油耗做到极致了,不是追求绝对的省油建议考虑PHEV。

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