若予点儿
有些人以为每年增加的一百多万吉利车主是笨蛋？那么反问一下，没有一个良好的口碑没有一个良好的质量，没有一个符合中国老百姓需求的好车能卖到自主第一？这帮人以为这些车主就是靠水军忽悠就会买吉利的汽车？清醒点吧！人家卖的好车黑们就会各种方法污蔑吉利靠水军忽悠，靠车黑黑别的车企……车黑们还真拿消费者当傻子吗？告诉这些车黑和红眼病患者们，在中东在北非吉利汽车路上多的是，虽然这些国家不富裕，质量不行的话人家也买？难道人家也是傻子？吉利汽车有它的优点也有它的不足，但绝非像黑狗们嘴里喷出的那么垃圾，我是两辆吉利车的车主，写这个评论吉利也不会给我一分钱，我是实在看不下去车黑们对吉利的诽谤和污蔑！车黑你们的红眼病得治治了，否则会成睁眼瞎！
别在窗前等我8
不吹不黑，作为吉利远景的车主，开了近两年，21000公里，主要是上下班，偶尔出一下远门。到现在为止出了雨刮有点刮不干净，其他没任何问题，正常保养，动力不错，高速超车没难度。之前选择买吉利，一是因为预算不高，再者因为有朋友以前都是开的吉利，吉利自由舰开了近十年，去年才换的昂科威，咨询过他，吉利开这么多年小问题不多，值得买。现在看到网上这么多说吉利水军多，不知真假。
eric19013091
以前觉得吉利还是很努力的。从15年开始发现吉利黑同行炫耀自己的时候，我就说了吉利很不地道。15，17年黑比亚迪。黑长城那是最疯狂的。，基本每篇水文中都是先黑同行然后宣扬吉利。，网络上一片叫好，没有负面。17年吉利的研发资金3.31亿，而同期比亚迪是63亿。这也解释了为啥比亚迪的车越来越好。吉利的车几个月就生锈还看不到负面的情况。
风云82967187
这个问题问的实在是有些大了，我一介平民如何评判一个汽车公司？
如果我能评判一个汽车公司好不好，那我岂不是直接可以开个汽车公司了?
作为一个车主，你问我博越的车怎么样，我也只能勉强跟大家讲下我的使用感受。
但是一些冲上来就黑吉利的人，不带一点客观眼光就怎么回事？？
所以这样的网络环境有什么可信的？
还是说你们都是做大生意的人？？？？？
用户103845273446
本人2016款1.3手动向上帝豪车主，到现在2年多了，跑了28000公里，目前来说还算可以吧，毕竟也没有几年，跑的也不多，其实没有什么可比性，和很多出租车比起来真是差远了，他们都是几十万公里，作为私家车，跑几十万公里的估计很少，做为代步工具估计等跑到20万公里的时候就要换车了，甚至都不到20万公里就要换车了，或者是报废了，所以整体来说帝豪还算可以吧，对于一些能包容国产车的人来说，帝豪已经可以满足日常家用了，对于一些贬低国产车的人来说，帝豪还是很垃圾的，与合资车还是比不了的，所以就看个人实际情况了，如果在换下一辆车之前能跑20万公里以上本人还是比较建议合资车的，如果每年就跑2万公里，还是建议帝豪，毕竟配置丰富，比较实用。
然后再谈一下吉利汽车，作为国产品牌里面比较好的汽车厂家，吉利还是有可圈可点之处的，毕竟也造车没有多少年，在技术上还不成熟，与合资车的确有差距，好在价格低，配置高，然后机械方面还算可以，不至于短时间内就出问题，对于电器方面，其实很多车都差不多，这和汽车厂家关系不大。
如果选购一些吉利汽车最近上市的一些车，就会更好了，特别是领克，这是吉利与沃尔沃的合资品牌，其实也是合资车了，然后也有很多车型也引进了不少沃尔沃的技术，这些都是进步。
总结，如果要求不是太高，用车不是特别多，10万以下吉利车，或者15万的领克，还是可以的。如果用车比较多，要求比较高，个人还是建议合资车，不过价格也不一样了。
知行至智
本来还觉得吉利挺不错的，但是经常混头条，一些骂奇瑞，骂长安，骂长城的职业黑们，翻一个发言记录，捧吉利贬其他，倒没什么，翻十个八个全都是这样，连说的话都雷同，无聊之下略微了解一下，瞬间反感了，相信经常混头条的用户也会有一样的感觉吧。就像某些账号通篇都是吹捧某米贬低其他，着实让人恶心，就不能改了窝里斗的臭毛病吗？就不知道这样只会让人更反感吗？
平安综合李岩62738595
我个人认为吉利汽车还是很不错的，为什么这么说呢？首先来说说吉利汽车如今的一个位置，吉利汽车算是在国产车中比较知名的企业了，最主要的几个原因是：
1、起步时间早，单说吉利造车可以追溯到李书福还在造摩托车的时候吧，当时甚至没有所谓的国产车的概念的时候，李书福就已经开始了自己的造车之路，吉利汽车可以说算是吃螃蟹的人了，而正是这样的一个比较久的时间，积攒了相对优质的企业的文化底蕴，也为如今的口碑打下了底蕴。
2、造车经验丰富，如果说第一辆车的话，甚至可以追溯到吉利企业建立之前，当时李书福还在造摩托车，但是他却理想造出中国的“奔驰”，于是他自己动手，算是造出来第一辆民营企业所造出来的汽车吧，虽然说可能是瑕疵不少，但是说这个行为可以说是很厉害了，在造出来之后，李书福也确定了民营企业也是可以造出汽车的，于是李书福也开启了自己的“吉利”人生，在03年，也早出了吉利旗下的第一款车——吉利豪情。
3、车辆亲民，无论是当时的豪情、美人豹，还是说现在的博越、缤越，车子的配置都很不错的，而且整体价格也很亲民，举个例子：像最近出来的缤越，价格7-12万，配置可以说是堪比20万的合资了。这样的价格说实话，很实惠了。
4、企业有担当，就拿最近的吉利“黑公关”事件来说吧，在官方公布被人恶意抹黑带节奏之后，被某车企说有“黑公关”嫌疑，李书福直接在内部大会上询问说：我们有没有黑公关，就如果是有的话，我觉得这种架势我是厚着脸皮也干不出来的，但是李书福在确定没有之后，还对这个行为进行了要求：如果有黑公关，那样他自己举报，送人去自首，这个魄力可以说是很强了。
以上是我对吉利汽车的个人看法，至于各位怎么看，我也不多说，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特，我也只能说是自己意见，不带节奏，大家觉得不行，也就当看个段子吧
Sakura86198
唯一不把消费者当回事的企业，拿什么三缸机双离合忽悠首次购车的车主，帝豪gs上干式双离合咋敢用的，整天就知道忽悠，多少问题被公关掉了，三大件不是发动机变速箱地盘，确是营销三件套
db_g_db
李老板也许有格局，但是距离国际标准尚有距离，无论是水军问题，还是新品开发，新厂建立，因为脱胎于原始的民企，所以实际距离世界标准尚有很大距离，比如对下属员工，比如对待供应商，再比如对待经销商，如果李老板只是一直陶醉于个人的成功以及圈子的马屁，乃至于自我认知达到了神的境界，那么吉利最终依旧无法摆脱回归原点的命运……李老板如果能做到任正非的境界，也许真能成就吉利的伟大。
老壮37
大家好我是自媒体人星叫兽
作为曾经的车企研发人员，个人认为吉利汽车是很有前景的，大家只知道近年来吉利汽车销量爆发，吉利汽车近年来表现很突出，但是吉利汽车是自主品牌汽车第一个取得造车许可证的企业，发展了那么多年，李书福由冰箱，摩托车配件，到汽车，收购沃尔沃，路特斯莲花等，一步步走向全球。
如果说长城汽车是汽车界的黄埔军校，那么很多军校毕业的都来了吉利直接助力汽车的研发，撬人也好，挖人也罢，说白了挖的都是行业内的精英，挖来直接投入研发，会让车的品质更好。
水涨船高，周围同事水平都很高，外国专家也很多，对于员工的成长是很有好处的。