行摄青年
巧的是国庆节刚好去的就是北京，我是广西人，广西唯一一个通地铁的城市是南宁，而且地铁是近这两年才通了一号、二号线，所以地铁的各种设备是属于比较新的，在还没有出过省旅游的我来说，一直以为换乘就是像南宁一号线换二号线那样，下车的对面就能换乘，结果这次去北京才知道，原来从六号线换到二号线要先上去再步行一段路，再下去，总之，换乘的路程也很远就是了。
还有一个体会就是，我以前听孙燕姿的《遇见》一直没弄懂这句：我听见风来自地铁和人海，我排着队拿着爱的号码牌。为何地铁和人海里能感受到风？？南宁的地铁下去后商业街里空调十足，在等候列车的时候并没有风窜进来，但是这次去北京才发现，进地铁之后，风还是肆意呼啸，特别是每晚从六号线出去的时候，那凤吹得那个爽。
因为是国庆期间去北京旅游，许多的景点都是在一号、二号线附近，因此换乘乘坐二号线的机会很多，六号线还是属于比较现代的，新的，到了二号线很明显地感受到站台和列车的老旧以及年代感，包括车上乘务员头上戴的小红帽，也很有年代感，列车到站的铃声也很不一样，站台两旁的环境比较脏，出站入站的位置显得有些拥挤和混乱，最要命的一点是没有电梯，有看到不少女汉子二号不说地扛起箱子就是上，略显吃力。
有趣的是，在南宁，地铁口的样子特别明显和有特点，远远地看过去就能知道那里应该有地铁口，但是在北京，所有的地铁口都很隐蔽的样子，第一次在首都博物馆找地铁口的时候，导航显示已经到了我们三个还是一脸懵逼，可以说是特别有趣了。
一、二号线的提示广播京腔味儿十足，国庆期间有几个人流量大的站点临时不停站，广播一般会提前提醒，但是我们几个南方姑娘完全听不懂这些饶舌，哈哈哈哈哈哈哈哈。
其实也不是在吐槽二号线的体验感有多差，因为时代限制以及年代久远，设施略显落后这个都很正常，或许若干年之后这些老旧的地铁线反而成为这个城市最独一无二的风景呢。
微观95后萌猪
北京地铁是服务于中国北京市的城市轨道交通系统。其规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，1971年开始运营，是中国的第一个地铁系统。 截至2016年12月31日，北京地铁共有19条运营线路（包括18条地铁线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有345座运营车站（换乘车站重复计算，不重复计算换乘车站则为288座车站）、总长574千米运营线路的轨道交通系统。 2014年，北京地铁工作日日均客运量达到1008.76万人次。2015年，北京地铁年乘客量达到32.5亿人次。2016年4月29日，北京地铁创下单日客运量最高值，达到1269.43万人次。 2017年8月13日，继房山线试点启用手机刷卡后，北京地铁将全线支持手机刷卡乘车。160款具有NFC功能的手机机型已支持这一服务。手机一卡通不用缴纳押金，支持退资业务，在全部出行领域适用。2018年2月1日，北京地铁国内首例发布地铁站拥挤度手机可查询信息。
张琪
当然一号线，新中国第一条地铁，北京唯一两种车型再在跑线路，感受很不好，据说老车型还没有到报废年线，老车型当时一号二号线都有，干嘛!全部抛弃给最拥挤的一号线上。到夏天空调还失灵，车厢和候车站台非常闷热，早高峰基本玉泉路就挤不进去，这就新中国第一条地铁现状，没人疼没人爱的一号线。
枫16695138
抛开人多问题只从硬件讲，比较差的是一、二号线，因为是老线，所以设备陈旧，空气不好，很多地方还要走楼梯，而且以前还没有护栏，很危险。还有十三号线，属于城铁，都在地上，所以它跟别的线换乘时都要走特别远。还有十四号线，在噪音特别大。
傲笑红尘97
其实北京地铁的线路我坐的也不是很多，所以我只是挑我坐过的线路来描述，北京地铁的体验想要好的话，必须要避开上班高峰，如果在上班高峰坐地铁完全就是自己找罪受，完全就动不了，非常挤，然后还要尽量避开途径火车站的线路，原因大家也很清楚，抛开这些不算还是体验不好的应该就是2号线了吧
全以
我觉得应该是一号和二号线，人多环境差，车厢里的空气都能让人窒息，尤其是北京站，每次坐车都要排好久队，当然那里人流比较大排队可以理解，我觉得应该是一号和二号线，人多环境差，车厢里的空气都能让人窒息，尤其是北京站，每次坐车都要排好久队，当然那里人流比较大排队可以理解，