手机用户54953529678
关于未来，谁也不好说。但是有一点是可以明确的，那就是出租行业在未来长时段是社会必需的行业。对于出行来说，出租车其实是刚需，至于是网约车还是手招车，这都是形式而已。和全国各地的出租车市场一样，济南传统出租车行业也受到了网约车的极大冲击，目前也面临转型升级和改革需要。
可能是身在其中或者不愿面对，很多传统出租车公司或者出租车司机讳谈自己的问题，包括份子钱，服务不到位等问题。然而正是这些问题，将传统出租车逼到了“墙角”，用户正是在比较了网约车和传统出租车的服务后，才对网约车青睐有加的。不信的话，可以看看现在很多地方的出租车司机，车脏，服务不到位，近了不拉，爱答不理，甩客欺客现象常见，尤其是火车站周边，这种现象更加明显。
所以，不是网约车抢了传统出租车的市场，而是用户选择了更加方便诚信的一方。说到底是用户的选择。所以说传统出租车是不是还能生存，能生存多久？需要出租车行业的每个人作出努力。看看自己做了什么，看看还有哪些不足，从自身找原因，改进服务，才能最终赢得用户的认可，赢得市场。
具体到济南的出租车市场，其实这两年也做了很多努力，但是离用户的需求还是有距离。如果能够以用户为中心，做更大改变，相信明天会更好，也就不担心生存问题了。
齐鲁壹点
真人真事，我有一朋友原先开出租车两口子开，男的多次和乘客吵架，甚至动手，公司把他清退了，他被拉去客管办黑名单。其他公司也不给他车，他现在开滴滴专车以租代购交了4万押金，一个月4600往滴滴公司交，合同到期车是他的，有一次见到他聊了一会，他还好意意思说出租车司机坏。说他现在服务有多好又是水又是纸巾，最后说了实话。滴滴都是指派的多，不接扣服务分，服务不好没有滴滴奖金，押金不退。现在每天还要找黄牛刷服务分，刷一分35元，他光每月刷服务分就八九百元，再加上每月交的费子钱就小6000了。我就说了一句话，你两口子当年开出租时，要是拿出开专车的服务，出租公司不会不给你车的。所以说没有压力就没有动力，
浩然勋德
我从黑虎泉打车去大明湖火车站，嘀嘀叫了半天没有接单，很失望，最后招手拦了一辆，司机好像狠不愿意拉我，但还是拉我了，说话也不理我。。！最后要了发票。。尽管司机师傅面色难看，但是没有拒载还是拉我了，没有耽误火车时间。出租车计价器显示10元，付了车费又加了5元小费给司机表示感谢。
出租车永远不会被网约车替代，出租车是出行的重要交通工具，安全管理和制度都是由政府部门负责，并且享受政府补贴。。网约车是属于私人公司，管理由个体公司管理。。出租车是保障乘客安全的最低底线，网约车是享受高级服务的，至于安不安全就不知道了。。
我叫_穷光蛋_
出租车绕路，亲身体会，7月26日23时05分在黄岗路与无影山路交叉口向东10米左右打了一辆黄金出租公司的鲁AT5080号出租车，司机姜士勇。前往市中共青团路的回民小区，这司机直接开上北园高架路，我问他去回民小区上高架桥干么，半夜十一点又不堵车，他不解释，在我強烈要求下，从生产路下了桥到回民小区后显示全程8·1公里，车费二十一元，这段距离的车程让人生气，投诉也无用27日打的12345，到今也没回复，唉，我＿个残疾人，忍了吧，出租车，好不了，这是济南的窗口，我这老济南人都这样，外地客人又该如何
用户95423580231
我出差到济南，下飞机想着坐机场大巴回高新可机场大巴就一条线，不到高新区，那就打车呗这一路上跟我埋怨，说什么不远不近，他们好像有什么三小时还能回机场拉活儿，没听明白，到地方后多要钱不说还不给发票，说什么要发票不早说，难道我打车还问您这山东的出租车有发票吗？服了这就是山东省府的出租车！
Try131290332
出租车司机有的职业素质太差，年前我家婆婆和孩子回家，我给他们叫了辆出租车，本来我家在东边，司机从我店门口让他们坐上往西走，故意绕路，我看情况不对，赶紧给司机打电话，他说走高架不堵车，他纯属骗人，晚上十点多了，下边辅路一点都不堵，我以前回家都是二十块钱多点，他看老人和孩子不懂，故意让她们多花钱，到家花了三十多块钱，碰到黑心司机，我说投诉他们，我老公说算了吧！像这样的司机，天天拉不到人就是报应。
年年有余150664804
出租车会永远生存，不过是存在的型式不同！记得黄面的时，济南最多达到一万四千多辆！哪时不要说司机拒载，挑客，为了一个乘客司机能打起来！哪时晚班司机为了客源都挣地盘，给等活的保安交钱！哪时的乘客有的挑车座，看到不干净不座，有的专挑新车座，有甚者不顺路的不座，车牌号不好的不座！不过哪时大部分车是个体的，即使公司的车，费用也很低，司机没压力，后来各地控制出租车数量，垄断行业，因为出租车不够用的才会出现打不到车，司机挑客，拒载！出现黑车！才给了现在网约车的生存空间！如果出租车数量和承包费用合理，网约车很难生存下去！很多干快车的，干不多长时间就会不干了，能靠住干的只是极少数人！现在滴滴快车每天都在招人，但很多干干就会不干了！所以认为出租车会倒闭不大可能，既使再不挣钱有些丛事了这行很多年的司机干不了别的，还是要靠这养家糊口，既使网约车再好还会有很多不会使用手机的老年人，会有很多不用滴滴的外地人！只会有什么后果，要么公司降低费用，要么出租车还会涨价！司机即使罢工闹事，也不会在家拿钱出来干这活的
握住幸福
先说结论：济南出租车未来存在的时间，可能会长于我们的预料。换句话说，出租车不会被网约车取代。
网约车入市到现在，虽然出租车有些相形见绌，但载客率依然不低。
网约车之所以迅速成为主流，而传统出租车的地位被迅速弱化，相信很多人都深有体会，济南也不例外。
一是互联网平台让打车这件事更加透明和具有可控性，无论是价格、出行的时间、车辆的信息都非常的清晰；
二是平台的监督机制，投诉一个传统出租车司机太麻烦，甚至很多顾客都不知道该怎样去投诉出租车司机，所以导致了出租车司机有恃无恐。但是网约车不一样。每一单结束之后都可以给司机打分，司机的服务分直接影响他的派单率和奖励。
三是运营模式上，出租车经常拒绝载客，其实是在考虑利益的最大化，毕竟出租车是他的全部收入，但是网约车拉一单是一单，载的单数多了有奖励，二者激励政策有本质区别，这决定了对待乘客的不同态度。
四是乘车体验上，因车辆所有方和打车群体的差别，内部环境而言，网约车总体优于出租车。
以至于后来，出租车和网约车之间的矛盾日益尖锐，出现出租车围堵网约车，出租车自己罢工、退租金等现象。
这些意味着出租车要被取代吗？并不是。
随着呼吁监管的加强，2017年底，济南市政府颁布的《济南市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》发布：
济南网约车需要具备济南市号牌,非新能源汽车轴距大于2700毫米且不得与在运普通巡游车车型相同,车辆购置税的计税价格高于11.5万。按这一标准,济南超9成快车或不合格（专车几乎全部合）。
而且，济南客管中心要求网约车平台公司5月31日前清理完成轴距不符合许可条件的车辆，即新能源汽车轴距在2.6米及以下、非新能源汽车轴距在2.65米及以下的，并确保在7月31日前，将所有不符合许可条件的车辆、驾驶员清理完毕。除了对网约车的准入门槛管理，对于传统出租车，也将进行专项治理，重点整治出租车的拒载、绕道、漫天要价等行为。以及经营企业管理的松软散、私自转包车辆行为、驾驶员注册制度执行不严格、后勤服务保障不到位等行为。
市场竞争，消费者受益。相信不久的将来，网约车和出租车都将成为便利性出行的好选择。
济南时报
我靠，都什么年代了还他妈出租车，赶紧消失吧！你看看现在的出租车都他妈惯出毛病来了，这个太近，那个不去，堵车去不了，没有发票，漫天要价，半路被赶下车。都是一些什么东西乱七八糟的。赶紧的该干嘛干嘛去，以后就是滴滴，顺风车，网约车就行。
刚刚醒来3
开出租车的就那德行，行业决定的，你开也那德行，不服可以自己开开试试，四万押金六年合同期，去开吧，开服了你，济南的出租车能有人开就不错了，你可以不打出租车，他更可以不开出租车，都没必要生气的……