润来汽贸
根据您的问题描述，您的新车已经跑了500千了，而之后在不经意间达到了一次140KM的时速，并未持续太久车速就降下来了！是这个意思吧？如果您的问题描述准确，那么可以准确的说不会有任何问题！毕竟之前已经跑了接近500KM了，发动机内部的毛刺、公差已经完成了初步的热磨合，所以500KM之后偶尔一次达到140KM不算什么！很多外地的车友到天津提车，都是直接上高速开回去！现在的汽车已经不是过去的老工艺加工产物了，适当磨合也就可以了，不必太过较真（下面上一张某车的说明书吧，看看官方怎么说）！
如这张图所说的，其实对于目前的汽车进行磨合当真是比较人性化了，想起以前的磨合期往往在5-8千公里之间，而现在的理论热磨合期只有1500KM（这体现出现在的汽车工业加工技术、工艺、精度都得到了提升！）！对于车速的要求也不像过去那么的苛刻，现在只是要求车辆磨合期不超过最高车速的四分之三就可以了，凭经验目前的车只要不是太个别的都设定在时速200+或200左右，所以您只跑到了时速140KM并没有超过3/4或者只是超过了一丢丢而已，所以问题不大！这张说明书除了要求车速不超过最大车速的3/4，还要求不要进行牵引主要是防止发动机遇到高载荷，补充一句吧磨合期的1500公里转速尽量不要超过3千转以上！
善意的提醒下各位，虽然当今的汽车加工工艺以及精度都得到了长足的发展，但是以目前的精度并没有达到无需磨合的地步！只不过将过去的5到8千公里的磨合里程降至了1500公里以内，但并不是取消磨合期，所以车友们购入新车后适当的磨合1千公里以上依然是很有必要的！任何的内燃机在出厂之前都会在“台架”上进行磨合阶段，这是综合机械性、物理性、化学性不协调的一种常用手段！是让内燃机的内部从初始时不受控的高磨损状态经过一段磨合以后变成可控的低磨损状态的一种必须要有的过程！
很多朋友认为汽车在出厂前只经过冷磨合，车主买到手里才进行热磨合，其实不然！内燃机在出厂之前就会同时经历冷、热磨合！冷磨合其实指的就是发动机不点火，利用外力驱动发动机进行磨合！在初步的冷磨合之后，厂家会继续对发动机进行热磨合，热磨合指的就是发动机进行点火自行运转分别进行“无负载热磨合”以及“负载热磨合”！
为什么说即使现在的汽车加工工艺比过去提高了许多，可车主买车之后还是要进行一定里程的磨合？这就是因为发动机在车厂完成的冷热磨合只是第一阶段，而更重要的其实还是第二阶段的磨合，也就是发动机装车出厂后，在汽车运行过程中进行运动中的磨合，这个过程也被称之为“汽车走合”！因为发动机在“台架”上进行磨合的环境即使能模拟实际，也终究与发动机装车后的运动环境有不同之处，所以消费者在买车之后进行一定的“走合”依然是必须要有的步骤！只不过这个“走合里程”在如今已经下降到1500KM了，很容易完成（如下图所示活塞环在完成走合前后表面粗糙度的变化）！
总而言之您车子在500KM以后拉过一次140千米不会对您车子造成什么损害！毕竟没有超过最高车速的3/4嘛，即使小超也没事！当今的车子对磨合的要求远没有过去那么苛刻！但也一定要记住虽然现在的车子对磨合要求降低了许多，但还没有达到无需磨合的程度，精度依然达不到！所以不要异想天开的放弃磨合，走合依然很重要！
非专业车评
首先，我们要弄清楚汽车为什么要跑磨合期？
这是因为汽车的发动机、变速箱、以及所有轴承等有很多机加高精密零部件，在加工过程中或装配过程中会产生细微的铁屑、杂质等。
如果不经过磨合期，直接以高速运转，那么这些铁屑和杂质一旦行经到运动副间，就会导致零件表面异常磨损，导致整车传动系统效率降低，寿命降低，所以，新车都要经历一个磨合期，一般3个月或3000公里左右，在磨合期间会在各运动副零件表面形成硬化，光滑，耐磨的表层，从而增加传动系统寿命，提高传动系统效率。
在磨合期车速一般不超过80码，发动机转速不超过2500转/分，这样更有利于保护各运动部件。
而你的车才开了500公里，磨合期才刚刚开始，就把时速提到140码去了，这对整个汽车传动系统的影响都是非常大的，特别是对发动机的磨合相当不利，后续的磨合期务必注意这个问题。
而现在很多汽车制造厂吹嘘自己的加工精度如何高，完全可以取消磨合期等，其实都是忽悠伎俩。现在的加工技术的确有很大进步，但随着产量增加，效率提高，加工时间就会缩短，反而加工精度会大打折扣。如果真如他们说的那样，为何不直接规定1万公里再做首保呢？而是2000公里都不到4S店就开始催促你去做首保了。利益是一方面，但是最根本的还是对发动机的损伤太大了。
希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！
祥光008
可以明确的告诉你，现代的汽车在所谓的磨合期内，对时速基本上没有什么要求，你开到140km/H对车辆也不会产生任何问题！
现代出厂的发动机在出厂前都有冷磨和处理工艺
由于发动机在加工生产过程中，表面并不是光滑的，在电子显微镜下可以看到粗糙的表面，这些粗糙的表面需要靠零件接触面去摩擦、磨合，使两个平面完全弥合，早期发动机出厂时并没有冷磨和工艺，只能靠用户的“热磨合”，现代的汽车会把发动机放在专用机床上，用电动机带动曲轴，程序化的模拟发动机运转，之所以叫冷磨和，是因为在这个过程中发动机并不点火，完全靠电机带动。经过冷磨和处理工艺以后，发动机到了用户手中，基本上不需要像早期的汽车一样，小心翼翼的使用，对于用户的热磨合要求大大降低。下图是冷磨和处理的一般流程。
现代汽车的磨合要求：
1、不要急加速、急刹车，急加速时，发动机的曲轴、汽缸等摩擦面负荷较大，而急刹车时，也会给发动机带来一定的反向冲击。
2、不要重载、超载：同样的道理，重载时，发动机起步加速时，负荷也会较大。
3、发动机转数不要超过3500-4000转（不同的发动机要求不一样），发动机在中、高转数运转时，负荷也会增大。
4、不要长时间恒定一个速度行驶，这主要是为了变速箱的磨合采取的措施，不同时速行驶会使变速箱的各个档位都进行磨合。
5、个别的车型的确会限制速度，但是，大部分汽车并不限制行驶速度。因为发动机转数在3500转时，大部分汽车已经超过120km/h,当然，如果你感觉还是很慢，那么我想问你，你想飞么？
6、磨合期过了以后，建议到4S店做一下发动机清理（在机油内加入清洗剂，理论上可以清洗掉一些附着的金属屑等）然后再更换机油。
众口说车
没有影响。确切地说磨合期的新车发动机转数在初驶的1000公里应控制在3000转以下，1000公里~10000公里控制在4000转以下，10000公里以后就可以正常使用了。在最初的1000公里最好在车辆较少的辅装路面行驶，要是在高温的夏季尽量不要在拥堵的城市道路行驶，因为发动机在最初1000公里磨合的好与坏对车辆今后的使用寿命至关重要。为什么有的车看着很新才行驶几万公里就会出现发动机动力不足还有非正常烧机油现象，这就是在最初的1000公里没有对车辆按规定进行很好的磨合，导至车辆的提前损坏。
不想上班31
不用多说，直接上图。我们与美国知名汽车研究机构MAHLE-US推荐给我们的发动机磨合工况，基于AVL直流台架测功机。
这台发动机最好转速6500，发动机高速磨合运行是完全没有问题的。所以说跑120更是没有问题，出去安全考虑，发动机能跑高速能很好的发挥发动机性能，坏处就是发动机寿命会略微有所缩短。毕竟经过完全磨合后，活塞缸体肯定会磨损一些。
深蓝月华
为了您这个问题，我可是搬来了各系汽车的说明书。
不过您这个高速拉的也太生猛了。
虽然这不是化油器时代，汽车还得有个限速片。但是呢，到了现在的装配工艺和制造工艺还是会有磨合期的。
所有的东西都是以用户手册为准：不过翻出来看，新轮胎是有磨合期的。
不过也没几个人生猛到新车就下野地乱折腾吧？
至于时速的磨合：
这倒是有的车说有，可能是技术工艺水平不同或者理念不同吧。总之别超过110KM/H为妙。严禁地板油！急加速。
转速的磨合是有的：
即便是美系车和日系车也是禁止拉特别高的转速。
也就是说一般讲新车转速严禁过4500转。比如说一些车主持续激烈驾驶，想当拓海第二。不过我算下现在一般汽车的转速表，也没人过转速表中值才换挡吧。
新车不让最大载荷是真的
一般说最大负荷的80%是正解。至于说明书的严禁拖曳挂车，我想的是这翻译团队只是照搬的欧美版本。国内市场很少有人拖车出游。但是也不至于不能拉乘客，就是说别拉的太满太沉了就行。像是每个人体重将近破百千克的。那种壮汉还是等下一辆车为妙。
刹车是有磨合期的
也就是说，所有刹车片都有一定的磨合期。在新车出磨合期之前，不能一脚踩死。除非有紧急情况实在没法子了。所以：保持车距。缓缓踩刹车。而且我翻了美系车的说明书，自动启停最好出磨合期之前不要开。
榛名总结：
其实说，不必特别去磨合车子。新车新零件，记着开车温柔点就行。
避免急加速急刹车。不要满负荷开车就行。
差不多1500KM之后都算出了磨合期。现在早就不是过了首保5000KM或者三个月那种老式汽车的工艺水平了。
榛名祝您一帆风顺，平平安安。
榛名说车
想必每个买车的人都知道新车磨合期这件事情，其实这就好比一对新婚夫妻。刚结婚时，大家几乎都是甜甜蜜蜜，你侬我侬的过着生活。随着时间的推移，有时老夫老妻之后，生活反而过得比较糙了。
新车磨合主要是机械和发动机上的磨合，一台新车在出厂时，难免会有些毛边或者润滑不均匀的情况。而且磨合期的新车，它的首保时间要比后面的保养周期短不少，一般都是5000公里。
这是因为在磨合工况下，汽车润滑油把很多不均匀的金属碎屑等物质完全分散到机油中去，这使机油很快就沉淀了一些杂质，所以换油周期比较短。很多机械部件在刚出厂时，它们并未达到自己的理想工作状态。
但是随着磨合的增加，这些机械部件在润滑作用下，工况状态会变得越来越优秀，而且新车磨合对机械设备的寿命也有很大的影响。因此汽车不宜在极限工况下进行运作，以免对机械部件造成影响。广大车主所说的新车磨合，主要还是针对发动机的一种保护。
不过随着汽车工业的发展，现在很多汽车在工厂生产时就已经完成了发动机的冷磨合。既发动机在出厂前会将其用电机带动，在无燃油燃烧无高温高压的条件下，运转大约半小时左右。
这就叫做新车发动机的冷磨合，这也是发动机的第一次初步磨合。因此，现在很多厂家对于新车是否需要磨合也不再像以前那样看重。
很多时候车主只需要在驾驶时温柔对待新车就可以了。例如不要频繁地刹车，不要频繁地急加速，不要走过于颠簸的道路，尽量别满载驾驶以增加悬挂负担等。
虽然现在的新车磨合不再那么的严格要求，但新车在高速行驶时，壹车热评还是提醒车友们，转速最好别超过3000转，那样会增加发动机的运转荷载，而且也别长时间高速行驶。
所以至于你说的要不要超过120公里的时速，这一点就可以根据壹车热评所提到的内容进行判断。另外认真阅读汽车操作手册，根据手册上的内容进行操作，也是没有问题的。
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壹车热评
不同的车型跑到120公里时速对应发动机的转速是不一样的，马力比较大的车跑到120公里时速一般转速在2000转左右，有的甚至才1600转左右，这样的转速发动机完全没有问题；马力不足的车，比如微面跑到120公里时速时发动机转速达到差不多4000转了，这个转速对于发动机算比较高的转速了，所以这样的车磨合期最好不要跑过快了。
A怕瓦落地196036156
开车十多年，开过四辆新车，两辆二手车，从来不考虑磨合，现在的制造工艺，机油品质，还再谈磨合，我只能说，悟空，你被埋了太多年了。你咋个不问问现在的充电宝或者手机，首次充电一定要充多久呢？
萝卜115131067
可以很确定的告诉你，不会有任何影响的。放心大胆的开就是了。
现在汽车生产制造技术非常成熟了，各个部位部件加工的精密程度非常高，不会出现上个世纪新车需要磨合的情况的。而且汽车在生产制造过程中会对车辆进行冷磨和热磨。可以说出厂交给你的时候各个方面已经调教好了，所以不必担心磨合的问题。
善意提醒下，新车看保养手册上的规定不要超首保的里程数和时间，以免造成不予首保的尴尬境地。首保前后适当拉一下高速，记住是高转速不是高速度。