Peter67878
摩托车链盒不是标配只有少数车型才有装配，一般情况下弯梁车都有装备。那么它到底有什么优势呢？其实它最大的优势就是可以避免尘土，雨水进入链条内加剧链条的磨损，除此以外还具有一定的美观功能和安全防护功能。
但它也有它的劣势阻挡了随时观察链条松紧度的视线，并且后期的使用中很容易出现异响，其次车辆拆装后轮时也比较麻烦。
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链条盒能有效的防止异物卷入，减少一定的危险。并且起到一定的美观装饰作用。也可以防止油污和液体等甩到驾驶员衣物上。不管是半链盒，还是全链盒都不要轻易摘掉，因为链盒还有一个作用:防止泥沙灰尘粘到链条上，使链条寿命更长!
因为链条上会有一定的润滑油存在，因此在使用过程中就特别容易沾染灰尘，泥沙等。微粒＋润滑油＝研磨砂。而每一节链条都相当于一对小轴承，链节由链板、销轴、套筒、滚柱组成。其中销轴、套筒、滚柱都是互相摩擦的，所以如果润滑油粘上灰尘泥沙等微粒就会造成链条磨损加剧，寿命缩短!
现在摩托车大多数装的是半链盒，全链盒的摩托车越来越少。因为全链盒虽然能在一定程度上保持链条的清洁性，但是检查维护特别困难!远远不如半链盒方便!例外为链条润滑时还要注意不要选错油脂，不要使用黄油等粘稠度高的油脂去润滑，粘稠度高的油脂不仅流不到链条内部，而且特别容易粘上沙粒等异物。是链条早早的报废!
水墨丹青一世情
摩托不要全罩最好，方便在后链盘滴机油润滑。链条松了下垂能够看到，及时紧链条。我的摩托就只有上面的塑料罩，没有下面的链罩（只有半罩）。半罩很好，方便把链条擦干净，在后链盘滴机油。链条松了就把后轮轴螺丝拧松，向后拉的两颗螺丝拧紧，链条稍微有点松度，转动车轮没有异响就用两把扳手把后轮轴螺丝拧紧。紧一次链条管不了多久就松了，于是在拼多多购买了链条张紧器，可以上下调的，橡胶轮把下垂的链条向上托。