ruboliang
從長城自己的定位上講,F系列走年輕路線,而H系列走實用路線,二者之間的差距就是外觀設計,其他差別不大。
談到哈弗系列的SUV,H6似乎又要被提起,不過這次成都車展上哈弗又推出了新車型F5,這是否又會成為哈弗的新亮點呢?這次的哈弗F5可以說是千呼萬喚始出來,帶著靚麗的外觀和不錯的動力系統與大家見面,會不會像哈弗H6一樣成為爆款呢?
哈弗F5售價區間為11.50萬元到13.50萬元,經銷商預售價為11.50萬元起。
一、外觀方面
二、動力方面
三、車身尺寸
四、內飾方面
白希文總結:
哈弗F5的外觀設計很容易撩動年輕消費者的內心,這一點跟哈弗H6當初剛剛問世時非常像。但F5表現出來的誠意是它11.5萬元的預售價。作為經濟基礎相對趨於穩定的第一批90後,哈弗F5無疑是比較理想的緊湊型SUV的選擇。不過與哈弗H6眾多的車型形成鮮明對比的F5就顯得有些單薄,或許是考慮市場預期,1.5T的兩款車型只是在試探,未來的2.0T將會整體拉高配置,形成高端,到那時也許才是哈弗F系展示實力的時候,如果市場反應不錯,哈弗F系接管只有1.5T發動機的H6高端車型也很有可能。
白希文
個人認為可能不大,或者說直白點就是不可能。
且不說哈弗F5的產品力沒有到那種讓人驚喜的程度,光就造型來看,哈弗F5就存在很大的爭議性。這種圓潤的設計風格帶來的最直觀的表現就是喜歡的人會很喜歡,不喜歡的人也很討厭,不存在中庸一說。
其次,哈弗H6之所以能成為爆款,除了自身的產品力在當時確實是物美價廉之外,當時國內的SUV市場也沒有現在這樣競爭如此激烈。現在國內的緊湊型SUV市場早已經是紅海一片,想要一躍成為爆款已經很難,若想要達到哈弗H6這樣的高度更是難於登天。
所以,哈弗F5儘管在內飾外觀進行了所謂的“全新”升級,但是想成為像哈弗H6一樣的爆款是幾乎不可能的。
除非,它的價格低到離譜。
但這也是不可能的。
以上。
汽車天涯
哈弗聚焦suv,每年推出新車這麼多,讓消費者眼花繚亂,就是造成到哪都能看到哈佛推出新車,也是一種宣傳手法,個人感覺。
進一步也說明哈佛品牌正在茁壯成長,給公司股票上漲有利。
有人黑哈弗H1-9出完了又出F何時是頭,說是換殼車,即使三大件一樣,但是配置調教不一樣,能叫一樣的車嗎?那給你三大件你能開車嗎?一輛車不光只要三大件,各式各樣的配置也跟重要,現在消費者有點刻意的看重三大件了。現在國產車也三大件方面也已經做的很不錯了,家用的話足夠