叽歪江城
湖北省的高铁决心也很大。日前，该省发布《湖北省综合交通铁路民航城市轨道油气管道部分三年攻坚工作方案（2018-2020年）》。
按照这一方案，通过3年攻坚，湖北省不仅成为我国中部最强的综合交通枢纽，在多方面可能形成全国性的超级地位。
主要说说铁路，特别是高铁，未来湖北省在我国的地位。
说湖北前，先说说湖北邻居的事。不久前，川渝双方的一把手在重庆会晤，达成多项共识和合作。其中铁路方面，就包括沿江高铁（沪汉渝蓉）大通道的重要组成部分，成（都）达（州）万（州）高铁十三五期间，砸锅卖铁也要上。
对此，重庆方面首次公开表态，合作、配合，共同向铁路总公司争取。
沿江高铁大通道其实和湖北省的关系也非常大。
图.“十三五”铁路规划建设示意图 图片来源|“十三五”现代综合交通运输体系发展规划
如上图，完整的成（都）达（州）万（州）高铁，是没有进入我国“十三五”的铁路规划的（南充-达州段有规划）。所以要建主要就要靠自己。其中主要线路在四川境内，几百公里，耗资巨大、砸锅卖铁不可避免。
很明显，这条铁路如果像四川重庆的合作计划，十三五期间全线上马，湖北省、武汉市其实也受益明显。
本来宜昌至郑万高铁联络线，就可以实现和重庆东北部的快速连接。有了成（都）达（州）万（州）高铁，还可以快速连接四川的达州、南充、遂宁等地区，形成了成遂渝快速铁路、成渝高铁之外，湖北和四川的第三条快速通道。
重点是这条线路的等级更高、速度更快。
根据湖北省的3年攻坚计划，2019—2020年，将新开工建设宜昌至郑万高铁联络线。加上已经提速的到上海高铁，以及这3年争取将新建沿江高铁湖北段纳入国家规划、尽早启动实施，武汉将成为长江经济带由东向西的中间高铁枢纽。
其他在建、规划的线路就不多说，继续重点说一下2018年，3年攻坚计划打算新开工西安至十堰高铁。
如上图，这条铁路的开工，将实现我国东南沿海到西北的最便捷高铁联系。加上既有的京广高铁，3年攻坚，确实让武汉基本成为承东启西、南下北上、沟通东南和西北的超级高铁立交桥。
杠杆游戏
湖北省要想成为高铁霸主就必须让每个地市有两到三条高铁交汇，而不是所有高铁都从武汉过，那样只是武汉成为高铁霸主而不是湖北！毕竟大家好才是真的好，而不是武汉独好！
湖北省处于中国的中部地区、长江流域的中游地带，是中国承东启西联南接北的中枢，要想成为高铁霸主就必须加大力度建设谋划高铁线路，争取中央支持！
目前湖北建成的高铁只有一条京广高铁，远远落后于周边省份，别说霸主，就是和周边省份看齐都还有好长一段距离，所以湖北要知耻后勇奋起直追，抓紧建设好在建的西武高铁、郑万高铁、襄宜高铁、武九高铁、荆荆高铁、黔常高铁等；谋划推进沿江高铁、京九高铁、合康高铁、随麻高铁、武杭高铁、信荆高铁、武贵高铁等；
这样湖北各地市都是高铁枢纽，并且可以县县通高铁！
汉东先生
感谢叽歪江城（头条号作家）的邀请并来到湖北有机会成为高铁霸主一话题。从题目来看，湖北有高铁霸主的候选地的意思，经过我的反复推敲，首先可以明确的告诉你的是：湖北省目前并非整体高铁强省，充其量可以算作中部高铁大省（因为武汉的原因）。
目前形式下，东部地区仍然占据多数已运营的高铁线路。湖北省仅有武汉市作为全省代表，入列全国十大高铁城市。武汉还是中铁武汉局集团总部驻地，因此，武汉成为十大高铁城是具备基础的。
湖北省未来将着重打造襄阳核心高铁枢纽（根据统计，高铁站位居湖北省第二，全国前列）、荆门大型转换高铁枢纽（有望成为湖北省第三大高铁枢纽，区域性高铁中心）、黄冈（麻城）转换枢纽、宜昌转换枢纽等高铁配套建设。
至于什么是未来，相信你也清楚。等这些枢纽都已建成的时候，湖北将有机会角逐高铁三强省份的资格。
民间查访专员
华中重镇湖北武汉历来就是兵家重地，国家重要交通枢纽，国家《铁路十三五发展规划》出台政策点名了一批国家重点铁路项目。其中高铁重点项目提到建设：武汉至十堰高速铁路、万州至郑州铁路、黄冈至黄梅铁路、合肥至安庆铁路、十堰至西安铁路；。尤其是汉十高铁、郑万高铁、合安九高铁建成以后可将整个湖北省都带入高铁时代！将起到承东启西、连南望北的重要交通枢纽作用。展望未来或许真的可以成为国家的高铁霸主！恐有不足欢迎讨论。