受颱風“山竹”影響,9月16日上午廣東沿海風大浪急。汕頭海門灣附近,一艘塞拉利昂籍貨船擱淺,船上9名外籍船員被困超過24小時,亟需救援。
“山竹”來襲 救援面臨極限考驗
當天上午10點,基地位於福建廈門的交通運輸部東海第二救助飛行隊接到求助信息,在汕頭海門灣附近,一艘塞拉利昂貨船主發動機故障失去動力,隨後又遭到狂風巨浪襲擊,船隻被橫推倒近岸水域導致擱淺,船上9名船員被困超24小時,亟需救援。
當時的氣象雲圖顯示,事發海域瞬時最高風力已經達到12級,移速為35公里/小時。接到求助信息後,有著豐富海事救援經驗的飛行隊搜救機長黃智斌非常清楚,這樣惡劣的天氣條件,對於現場救援來說無疑是一個極限考驗。
耗油速度快,救援按倒計時進行
9月16日上午10點18分,黃智斌帶領其他四名機組人員,駕駛B-7310直升機,從廈門高崎機場起飛,前往汕頭海域貨船出事地點實施救援。黃智斌一直擔心直升機的燃油,因為B-7310直升機裝滿油一般只能支持4個小時的飛行,但這次在惡劣的飛行條件下,飛行耗油量比平時要大,只能飛行3個多小時,因為沒有備降點,此次救援需要從起飛開始,按照3個多小時的時間倒計時進行。
遭遇高壓線,直升機倒飛開展救援
經過一個多小時的艱難飛行,B-7310直升機到達了救援現場。黃智斌發現,這次救援的難度除了之前預想到的風大浪大之外,更大的挑戰是岸邊豎著聯排的高壓線,直升機無法從常規飛行角度接近出事的貨船。
危急時刻黃智斌做出了一個大膽的決定,通過倒飛的方式向出事貨船靠近。
通過倒飛的方式,直升機成功抵達了出事貨船的上方,因為貨船有足夠大的甲板,黃智斌決定將直升機停靠到甲板上,然後進行救人。
黃智斌:我當時很謹慎,因為船是擱淺的,不是很平,稍微有點斜。再加上當時因為海浪之後甲板是潮溼的,還有我落在他們甲板上面的艙蓋,強度是不是足夠支撐直升機,這些都是我在落地那一瞬間要考慮的幾個問題。直升機成功降落,救援迅速開展
在全體機組人員的努力下,救援迅速開展,直升機成功降落到貨船甲板上。在兩名救生員的引導下,被困的9名船員登上直升機,大風中直升機升空,開始返航。
通過在直升機上的檢查,所有船員健康狀況良好。當天12時33分,B-7310機組安全降落高崎機場。9名緬甸籍船員被移交邊防、海事部門,持續兩個多小時的救援圓滿結束。
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來源:央視新聞(ID:cctvnewscenter),綜合共青團中央(ID:gqtzy2014)