纯牛奶哥不稀罕
汽车放一星期不开电瓶电量损失不大。一般汽车暗电流在10-30ma之间，所以一星期消耗电量约为:24h×0.03＝0.72ah×7＝5ah。也就是说一块容量为60ah的电瓶，汽车停放七天后电量消耗了5ah，十分之一都不到。而汽车发电机初始充电电流在15安以上，一般行驶10-20分钟就可以充满。但是有时候电瓶电量耗尽后，行驶十几分钟甚至几分钟就可以再次启动车辆，但是这时候也只是紧紧能启动而已！电池并没有充满电!
汽车电瓶正常使用过程中无需要特殊的维护，尤其现在很多都采用了免维护电池，只要没有发生漏液现象基本上不需要特殊维护。平时注意检查一下电瓶连线，电瓶桩头是否有氧化物存在，如果有绿色氧化物出现则把电瓶卡子拆开，可以用清水把电瓶桩上面的氧化物清理干净即可。然后把卡子处理干净，严重的可以用细砂纸打磨至光亮，或者更换新的卡子，最后装好电瓶卡子即可。
水墨丹青一世情
只要汽车电瓶有一半左右的电，都能正常启动，汽车电瓶放一个礼拜，都可以顺利启动的，如果放上20天左右，就不好说了，请关注：容济点火器
通常轿车电瓶的容量是65AH，也就是连续放电65安培，能放上1个小时的时间。即使什么用电负载都关闭掉，蓄电池本身也会有漏电流的，正常情况下，每个小时有20毫安的漏电流很正常，有些厉害的，会达到100毫安时，而像行车记录仪这些如果没有断电大概每个小时也会用掉10毫安时的电量，按照20毫安时来计算：
65÷（0.02安*24）=135天，也就是理论上全部漏掉电池的电，大概要花费135天。
漏掉一半，也需要60天左右，所以放一个礼拜影响不大。
考虑到电瓶不是每次都充满电的，而且会老化，如果按照一天100毫安时的漏电计算，
65÷（0.1*24）=27天，放半个月会漏掉一半
这种情况下，放半个月左右，就会造成启动无力或者困难了。但是放一个礼拜，大概消耗了0.1*24*7=16.8安时。
正常启动，启动电流有200-600安，汽车启动时间不宜超过5秒，按照3秒来算着车，取400安电流考虑，这时候启动用电为：
400*5÷3600=0.56安时。
16.8+0.56=17.36安时，也就是说，汽车放上一个礼拜，连同启动着车在内考虑，大概消耗了这么多电量。
汽车发电机充电的电压大概是14.4伏，如果按照恒压限流充电模式，比如充电电流是15安，一个小时充电能量是：14.4*15=216安时，
（17.36÷216）*60=4.8分钟，考虑到充电效率和能量损失问题，还有车载用电情况，应该需要10分钟以上才可以充满。
正常充满后，电瓶电压大概是13.8伏左右。
电瓶主要是怕亏电，平时长期不用车，需要断开电池负极，避免一些车载电器静态电流耗电，或者每半个月，着一次车，运行5分钟以上，给电瓶补充一下电量。
容济点火器
一个礼拜不开，啥关系都没有，我的车经常半个月甚至一个月都不开，正常发火，正常开，啥问题没有，那种说几天不开就把电瓶负极断开的，都是瞎指挥呢。现在车都是电喷的，节气门开度等等都是有记忆的，断开电瓶以后各种记忆都会消失，重新匹配，下次开车的时候肯定会特别别扭，需要一定时间才能恢复正常水平。而此时往往又要停使了，再断开电瓶，这样来来回回媳折腾，好车也开废了。就正常开就行，不用在意这些，现在的行车电脑都有电压检测的，电压低以后会关闭一些非必要的设备的供电，不会完全耗尽的。如果时间特别久，导致车子不能启动。找个电瓶或者搭电的汽车搭一下，车子发动以后十几分钟就能自己启动了。开出去跑个几十公里就冲起来了。如果还是不行那就是电瓶不行了，换电瓶的时间到了，一般这时候电瓶也到了年限了，新的电瓶不会这样的！
简单就好716
故障车与电瓶亏电、老化不在本讨论范围之内。如果仅仅是一个星期不启动，普通车在不是高寒地区的冬季无需刻意启动充电，一般停车几个月也可以正常启动，不过电瓶可能已经亏电了，高寒地区的冬季则需启动后运行半小时左右。但是很多高档豪华车即使是非工作状态耗电量也很大，经常遇到停车半个月无法启动的豪车。这就不是靠车上发电机能解决的了，那种AGM电池必须用充电器车下充电。
很多文章说车辆正常的自放电电流都在30mA之内，我感觉那只是出厂标准或者理想状态，实际测量100mA左右比较普遍，另外很多学者型大师偏好理论计算，而且取值极为荒谬，例如充电功耗计算竟然把电能转换为化学能对等计算、放电阈值限定于10.5V等等，极易误导。
至于如何能保护好汽车电瓶，仍是老生常谈：尽量避免熄火状态用电，严重亏电后及时用充电器车下充电，不能靠车上发电机充电，否则大大缩短电瓶寿命。入冬或降温后打火费劲时检测电瓶，充电后仍然不见好转的考虑更换。
张一兵857
如果你的车买的年限很短放一星期或半个月是没有问题旳，如放一个月左右就要发动一下车着20分钟给电瓶充一下电，如果存放时间还长充电时间也要延长，这样就可以延长电瓶使用年限。
老穆149012356
建议3天以上不开车的把电瓶负极拆掉。只是建议啊，建议，建议，重要的是说三遍，建议，没有强制性。喜欢喷的可以喷。为什么呢？由于现在的车智能化越来越高，不拆掉负极线或正极线哪一极都可以。因为车身电脑也就是BCM防盗控制系统还在耗电，BCM对不懂车的人我不想多说，对懂车修车的一看BCM就知道是什么东西，因为我们每天都有维修测暗电流，每小时30毫安以下放电。这个耗电是正常的。超过30毫安的电流就要查用电设备了，这个检测比较耗时间，比如加装导航，行车记录仪取电不正确，GPS取电不正确等用电设备一个一个拔保险丝排查，以上只有维修师傅或对电路比较熟悉的师傅才知道检测。对不知道修车的人请不要误导他人再一边什么扯蛋啊，瞎BB一B个不停的人。还自以为自己是什么高级技术师。连个BCM都不知道还怎么混。
邓禄普123456
汽车停放长时间后，先打开钥匙看仪表盘看一下，可以按按喇叭，看看存电量。如果喇叭声音清脆，不亏电，没问题。如果喇叭沙哑就需要搭电了。着车后如果是自动挡的正常行车就可以。行车超过2小时就可以充电满足，不用拆卸充电。
现在很多车用电器较多，用电量较大停车时间长了就容易亏电，由于每天行驶路程短，比如上下班20分钟，很容易造成充电跟不上消耗的，特别是冬季。所以建议每天行车时间长点让电瓶恢复恢复，或隔一段时间就车充电一下，电子的充电器70-80左右不贵。有需要可以准备一个。
另外关于汽车电瓶使用保养应注意以下几点，
1.启动车时间不要超过3-5秒，启动次数美次不要超过3-5次。每次间隔一段时间。让电瓶歇一歇。
2.不要长时间停车听音乐或其它用电器，必要时着车听。因为着车后发电机供电。
3.有条件的话电瓶美隔半年或一段时间用充电机充电一次，因为行车充电有一定局限性，用充电机充小电流对延长电瓶使用寿命有很好效果。
只要做到以上几点一块电瓶使用5年以上没问题。