纽扣11908
汽柴油价格上涨了十一轮， 有车的朋友真的伤不起呀！
第一，国际油价涨跌的依据是什么？
我国的油价是根据国际石油价格涨跌来上下浮动的。而国际的石油价格，则是由石油输出国组织（欧佩克）根据全球市场供需关系，通过调整限制各国石油产量来实现的。其中美国起了很大的作用，因为石油交易通常是用美元来结算的。
石油是战略性资源，关系到世界各国的国计民生，因此必须保证相对供需平衡，大幅度的油价涨跌将影响到世界的产业业及经济。
我查了一下这个月的国际油价，W丅I每一桶报价69.88美元；北海布伦特期货原油价格每桶77.71美元，确实比之前小幅下挫。
但我想国际上对石油的预期还是颇为担心:美国上百艘军舰陈兵海湾，叙利亚阿勒坡战事一触即发；西方舰队频繁在海湾实兵军演，炸弹爆炸声不绝于耳，而伊朗也剑拔弩张，声称并有实际能力随时封锁霍尔木兹海峡……那将会卡住世界石油一多半的运输咽喉要道。
所以我想国际社会对于海湾石油供应的不确定性存在着忧虑，油价虽然下跌，跌幅却并不大，北海布伦特期油一桶才降了四美分，大概仍对国际形势吃紧后油价攀升存在疑虑。
第二，中国的油价是由谁来确定的？
我国的市场石油价格定价权不在石油生产企业，也不再石油销售企业，更不是市场自由定价，而是由国家发改委统一定价。
我国是石油消费大国，原油来源大部分依赖进口，成品油价格需要参照国际油价、运输成本、冶炼成本来制定。石油关系到全国方方面面各行各业，因而定价必须慎之又慎。为保持油价的相对稳定，国家发改委在16年规定了成品油价格的上下限，而不只是像有的答题人所说，只有下限没有上限，即成品油价格不允许无限度的上涨或下跌。
第三，国内市场的成品油价格怎样确定得来的？
按发改委调整后的政策规定，十日为一个调整周期。综合考量各方面因素，最主要还是参考近期国际油价。
比方说从今天开始市场成品油价格又上调了，那么上调的依据就是国际市场在先前十日里涨价了，所以国内价格今天也开始调涨。等下一个十日国际油价又下跌了，国内汇总后也会随之降价。
这期间还有一个工作流程和决策过程，自然不会那么结果立竿见影。不可能国际油价随时涨跌，国内立刻跟着涨跌。
——题主所说的国际油价下调，而国内油价反倒上涨，大约就是这个原因。
目前国内加油站，原则上是不允许私营的。前两天外资加油站爆出每公升五块钱的惊人价格，估计是事先申请经过批准的促销手段，不可能允许他们长期这样下去。否则全国市场就乱套了。
然而总体说来，感觉国内的油价还是偏贵，希望国家石油开采、运输、冶炼、零售企业能够采取措施降低成本，而国家发改委的价格调整更加灵活及时。
对广大车主朋友来说，油价越低越好，对吗？
回答完毕，谢谢诸位。
回马一腔
近日，有关外企“海湾石油”降价的消息引起各方广泛关注。虽经媒体了解，海湾石油（中国）有限公司在位于广州的中国首个加油站打出的5.96的超低油价，其实是加油站自身推出的“开业促销”活动，为期3天，即9月8号-9月10号，为的是增加大家对“海湾石油”这个品牌的认知度和关注度。之后是因为促销活动结束，才回到了正常的市场价。并不是有关方面施压，是被误解了。
但是，每升油降价2元的促销方式，还是让广大消费者感到惊讶，让公众看到了油价当中的利润空间有多大。因为，按照“海湾石油”相关负责人的说法，企业在海外也是不喜欢采用降价策略的。也就是说，即便降2元，仍然是有利润空间的。
如此一来，油价到底存在多大的调整和运作空间，就是一个非常重要的问题。
事实上，在成品油价格问题上，国内民营加油站与国有加油站之间，就一直处于竞争状态。一般情况下，民营加油站的价格都要比国有加油站的价格低，少则低三、四毛，多则低七、八毛。同时，民营加油站还会提供免费洗车、赠送小礼品等。不仅如此，中央油企与地方油企的价格也存在一定差距。既然降价也有钱赚，不降价的钱就赚得更多了。
随着市场开放力度的不断加大，在国外油企进入中国市场以后，如果仍然坚持现行的成品油价格调整机制，只在现有基础上按国际油价变动调整价格，而不下调成品油价格，最终的结果，只会是消费者没有得益，外企却利润大增。
所以，相关的成品油价格调整制度，也应当适应市场变化做出适当调整。至少，不能总在现行价格基础上做“道场”，而应当放到市场竞争中促规范，调整价格基数，达到企业和消费者“双赢”的目的。
谭浩俊
曾经有个网上段子吸血而言就是“桶贵了”，不过这是开玩笑的。
其实，在我国的石油产业和国际石油是不同的模式。
国际上的石油产业是企业化运营，就是石油生产加工企业自己去市场上寻找价格合理的石油资源，进口或者自建油井开采，而并且巧妙的利用石油期货进行石油的囤积，寻找具有竞争优势的价格进行生产。
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而在我国不是，我国的石油开采、进口主要依靠政策层和监管层的处理，而真正的两桶油只是在行业中的末端位置实现国内国外的开采实施、生产加工和技术研发，而不是面向市场的寻找低价石油甚至成品油来贸易、盈利。
这类似于我国的银行业，银行业看似一个自由发展的行业，但是整个银行业上边有着银保监会和银行业协会的监管，人民银行的监管。这种监管不是不让你银行发展，而是将诸如利息、信贷规模等全部纳入统一的控制口径中。石油业也是这样，石油的进出口总量、油价的定价权都不在油企（还记得当年汽油跌到5块的时候出现的最低限价制度吗？而上涨的时候就没有过最高限价制度）。而是在相关机构中。
为了什么呢？大家都知道金融也好，石油也好都是一个国家的命脉，同时也是盈利最多的行业，这些行业创造的利润正好可以用于国家建设和各种开支，所以，油企也好，银行也罢，都是创造利润的源头，而真正的利润看看这些企业的控股股东就知道了，都是国字头或者各种大型机构，这些利润和财政一样，成为了我国建设的血液，默默的为建设出力。
这也就是为什么油价可以在中国有最低限价的原因了。相当于我们都在为国家作着贡献呢。。。
张小帅说理财
不贵不贵，因为我们的油价还没有达到一些利益者的目标。中石化老总已经说了：我们的油价并不是全球最高的，只是属于中等水平，中国香港的油价14块多。不知道各位看官有没有明白这其中的含义呢？我们的目标还是很大的，一直是积极向上的，跟香港看齐。
另外，我们的“油桶”很贵。因为我们的油价都是在地板上的，不用个结实的桶，还真的不好装我们的油价啊。有地板价，有结实的桶，我们的油价能不高吗？根据一直以来的惯例，降价都是因为地板有点凉。涨价都是因为桶变小了，放不了很多的油，但是，我们还是按桶算的。想想100升一桶的卖80美元，50升一桶的油还是80美元，这个桶能不贵啊。
一般来说，降价都是为涨价预热的。其实这也是跟体育运动一样，不来个小蹲一下，跳的肯定是没那么高的。还有跳远的这个项目也是，运动员看好了目标，然后往后退几步，忽然猛地一下往前冲腾空而起，目标落定，但是一看，还比理想的目标有一定的距离。
其实吧，中国的油价啊，真的是任重而道远啊。我们要是用男足的成绩来跟是有挂钩，估计两桶油想死的心都会有的。不过，还好我们是跟国际接轨的，我们的目标是只升不降，达到终极目标。
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说天评地盐城哥
这种问题不要问了，又不解决实际问题！你问了N遍了油价越来越高了！不要脸还特么需要理由么？！…………
时间77919810
国内的某些人，拿着国外的绿卡，在国内做无耻的买卖，与国际比价格，却从不谈及收入水平。还大言不惭说是中等，依我看，无耻到家！
童5782476
其实都没看清问题的本质！资料显示，两桶油每年还享受国家财政几百亿的补贴！那么两桶油为什么会冒着巨大舆论压力涨价呢？事实就是：国家需要外汇！面对美国轮番的关税制裁，中国出口受到重创，只能通过其他出口方式对这些损失进行弥补，这其中就有两桶油成品油的出口用来赚取外快补贴外汇储备空缺！而我们也知道，国际油价已经连连下跌，两桶油不得不以贱卖的方式进行成品油出口以赚取美元。所以现在的情况是，中国一方面缺油，一方面却又以比国内低的多的价格出口成品油，所以炼油厂亏损就成了必然。如何填补这块的亏损窟窿，两种手段：一，国家财政补贴；二，硬着头皮提高国内成品油价格。
虾米242792041
涨价的理由很多，什么为了环保加税啦，油品升级啦（从98号变到95号，93号变到92号也叫升级），汇率变化啦，国际油价涨了啦。等等各种都是理由。降价的理由只有一条，那就是做样子降几分。油价怎能不高。
蓝色天空
海湾石油的价格不可能一直都这么低，这样会扰乱国内整个燃油价格体系，情愿把钱让外国人赚，也不能影响两桶油的利润，虽然外企加油站的税赋会比国内民企油站更高，但利润还是很可观的，但没有办法两桶油必须赚钱，所以会有更多的办法策略来限制外企油站的价格，就好比道达尔一样，现在道达尔的汽油一样也是乙醇，价格和两桶油也一样，道理也是一样的，所以海湾石油很快就会妥协的，放心吧。
用心用功
国内油价贵是因为环保风 油桶的上游原材料贵了 所以下游桶就贵了 和国外的油价一点关系也没有 两桶油天天在亏你们没看见吗 别一天天说油价贵 嫌贵都去骑小黄车 出远门就去做高铁动车