陈罗彬
国家对成品油零售业务全面开放这是好事，甚至还有像壳牌、BP等石油公司都可以到中国来开加油站，这会造成成品油零售业务的激烈竞争，可能民营加油站和外资加油站的价格会比中石化、中石油更加优惠一些，但是大幅优惠恐怕还需要政府部门进一步放开石油产业上游的产业。否则，只能打打价格战，实际上也优惠不到哪里去。
第一，要允许除中石化、中石油之外的民营或外资加油站进口石油的权利，因为现在进口原油的权利只有少数几家国有油企所把控，如果民营和外资油企可以进口国外的廉价原油，充实到自己的加油站，那么国内油价肯定会下跌。所以，发改委一定要放开油价的控制权，这恐怕在短期内看不到的。
第二，要允许国内民企或外资企业参与到原油的勘探、开发、炼油这几个上游环节中，特别是炼油，中石化和中石油的炼油企业老是喊着要亏损，如果让民间或外资的炼油厂来炼油，供应市场，那么油价的成本会降低，油价会下降。
第三，中美两国油价出现背离，就是中国的成品油价格要比美国贵，而且油品的质量也不如美国那这的好，这主要是美国油企的税负压力轻，所缴纳的税收少，而在中国油价偏高的原因是，各种税负较多。所以只有减轻国内外油企在国内销售油价的税赋，这样国内油价才能下跌。如果仅是放开零售这一环节，最多是大家打一下价格战，便宜幅度肯定还是非常有限的。
不执著财经
油价能不能下降，关键不在下游的加油站有多少，而在上游的垄断能否打破。如果只开放成品油市场的加油环节，而不开放上游的垄断领域，有再多的加油站，也无法让油价降下来。原因就在于，成品油供应环节的价格很高，加油站也无力承受。
事实也是，在前些年油价快速上涨时，也曾对市场放开，允许民营资本进入加油环节，继而涌入了大量民营资本，建立了许多民营加油站。本以为会因为竞争加剧，油价可以下降了。
然而，由于价格每天变动，而民营加油站都在通过各种手段降价销售。结果呢，两桶油出手了。如何出手呢，就是给民营加油站断供。民营加油站没有成品油，如何竞争呢，就是纷纷关门，或被两桶油收购。
这就是现实。
所以，要想油价下降，最有效的办法，就是打破垄断，在上游引入其他所有制资本，在上游展开竞争，带动油价下降。否则，只能是螺狮壳里做道场，不会有什么好结果。
谭浩俊
为什么又要增加那么多加油站？
国家现在不是提倡油改电油改气吗？
应该是大量增加加气站和充电站才对啊！
增加那么多加油站也没什么不可以，但都必须是民营的或者非那几个大油企的。
要形成竞争态势才有希望降价或抑制涨价。
否则即是将现有的垄断扩大化。
更没有半点降价的可能。
用户7083077698567
我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，随时可以问我，我知道的会帮你解答。我已经录了些关于加油的视频上传了，在头条可以看到。
首先可以肯定的是油价不会下降。我个人认为全面开放市场就是为了激发市场活力，降低内耗，让一部分人无利可图，目前的垄断局面，你要重新洗牌是太难了，一些不好的方面无法连根拔起，那就不如全面开放，吸引外资，增加更多就业机会。
油价方面，由于竞争对手多了，强大了，肯定会有优惠，或者会有加油送东西的活动，这是可以确定的事。
还有一点对我们从业人员来说，有更多更好的平台可以选择了，大家都知道国企水深，没关系你就意味着上升不了，想要转正更是没可能，有能力也没用，这就是现状，现在的其他平台了，那我们的信心更足了，有机会就换平台。
超级加油员
中国的油价中百分之四十是各种税费，国外的加油站进来，这些税费是不可以减少的。所以油价大幅下降的可能性是不大的，但由于下游市场的放开，零售价下降的趋势是可以期待的！
晴朗的远空
我觉得有外国人加入石油行业就打破垄断了，价格觉对会下降，就和当年只有国营企业经营，没有一家私营企业生产制造，买什么东西都要用票购买配额。改革开放以后民营企业大量参与后生产力大增商品样式应有尽有还便宜服务态度好的不得了，老百姓的生活富裕，不愁吃不愁喝，老百姓得到实惠才是真正的生活水平提高
酷越85997214
10年前，原油价145$/桶，汽油6.3￥/升，
10年后，原油价75.6$/桶，汽油7.56￥升，
2013年我们与毛子签定25年原油供应合同，购买价145$/桶，一次性付款15年，
2015年我们开始购买美国原油，每桶43$，与毛子比，每桶相差103$，
再看看我们汽油涨跌变化是怎么计算的，假设原油价格按70$/桶计算，涨到75$/桶，这5$算是涨幅，如果下跌2$，基数是75$，按75-2这样算跌幅计算的，这就是我们为什么油价居高不下，（$代表美元，￥代表人民币）
我们普通人轿车加满一箱92#汽油按350元计算，几乎花掉月薪的1/10，
蓝色树叶9
首先小编对目前中国的油品销售市场和政策根本不了解，国内成品油市场一直就是放开的，至少国家从未规定个人和民企不能开办加油站。凡80年代过来的人都知道，80年代初基本没有个人车辆，单位车辆都是拿油桶到石油站或石油公司整桶的买回来加，根本没有路边加油站，跑长途都自带油桶。80年代末90年代初，随着个体民营经济的发展，个人车辆越来越多，汽车运输业也开始兴起，对路边加油有了市场需求，路边出现了越来越多的楼天简易油罐＋加油机的个体加油点，当时的石油部根部看不上这些小业务，重点放在生产和批发销售上。随着运输车辆越来越多，一些企业单位为解决子女就业和富余人员，也以多经、老服的形式开办加油站，一时间各种加油站如雨后春笋遍布城乡各处，道路两旁。90年代末随着石油部的撤销，已开采炼化板块为主组建了中国石油天然气公司（中石油），已销售板块为主成立了中国石油化学公司（中石化），并以黄河为界重叠业务分片经营，也就是现在的两桶油。此后两家两家公司才开始深度重视零售市场，当时交通要道，车流密集地端私人及其他加油站都已占领，按国家国定新建加油站必须符合当地政府的规划，政府也不可能在同一地点允许建多个加油站，所以两桶油采取收购的方式，按自己的布局大量收购加油站，收购后按统一标准进行改造，应该说当时的价格还是很高的，有相当的吸引力。当然政府在收购小加油站上也是起了很大作用的，2004年开始，政府严格了消防、安全、计量、质量等规定，达不到要求不给年审，没有长期稳定供货协议不批新加油站。从哪以后两桶油以外的加油站大部分被收购了，还有部分不愿卖或没被看上的还在，但经营的不多了。以后后批的非两桶油的加油站也有，但大多是有炼化企业的单位。所以说零售市场不是没放开，而是一直没关过。所以说外企进入进入后成品油市场价格也不会有大降价的。要想改变现在的价格体制，只有国家放开石油进口权和成品油油品定价权。否则开再多的加油站或谁来开都没意义。
北上淘然
其实两桶油是冤屈的。两桶油能左右了价格？如果能的话，那不是8元时代了，而是18元了！你若抱怨两桶油，那为毛外资加油站5.6元，只卖一天？听说有可能被查扰乱市场？油价不是我等平民想象的。闲油贵的就别买车了，买了车，就忍忍吧！买了车还忍不住的，洗洗睡吧！气的好歹，明天还得花钱买药！好了，不说了，搬砖了！不是垄断的事。油价的48%左右都是税费！别说两桶油，就是有18桶油，价格能便宜三毛两毛的就不错的了。为什么国际油价降，国内涨？是在加税费呢！
东辕东辙2
汽油价不超过20块钱一公升，柴油不超八块钱一公升，是绝对安全，汽油在日常生活中，没起什么作用，柴油对日常生活有影响，柴油就不应该涨价，汽油涨到20块钱一公升，对什么都有好处，对国家财政收入有帮助，对战略能源也有帮助，对交通堵塞有帮助，对空气污染也有帮助，汽油纯粹是浪费资源，如果达到20块钱一公升，正常花两三块钱一公里，买得起车的人还能承受，没有急事，就不用开车，打的和开车价格差不多，那就打的，想省一点坐公交车。总之说来，汽油涨到20块钱一公升，对什么都有帮助，对民生一点影响没有，如果汽油涨到二十块钱一公升，最起码一年全中国最少要少死十万人。目前我们全中国交通事故，每天死亡达到3000多人，如果汽油涨到20块钱一公升，每天死亡的人减少被1/10不止。