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我已回答过几个类似的问题，既然被邀请了就再多回答一次。
我的观点和之前回答问题的时候一样，如果非要在新能源车里面选择的话，我只推荐买插电式混合动力PHEV。我们国家对新能源车的奇葩界定是，纯电动EV，燃料电池FCV、插电式混动PHEV，以及其他不依靠燃油为动力的车型等。这么一规定，其实目前最适合国情的混合动力HEV被一脚踢出门外了。
先说说为啥混合动力最适合国情吧（当然，如果车主具备充电条件的话，插电混动也可以考虑，但并不推荐）。混合动力HEV（或者插电混动PHEV），对用车的基础设施要求低，只要有加油站就行（PHEV不充电只加油，也可以开，只不过油耗高）。汽车本来就是要给车主提供方便和舒适的，如果因为充不了电影响驾驶心情，这与汽车普及的目的就背道而驰了。所以，混动才是现阶段最适合国情的。
以我的亲身经历为例，我开凯美瑞混合动力HEV车型，5年半多跑了近15万公里，从买车到现在平均百公里油耗6.3L，行车电脑显示平均油耗6.2L，而同排量2.5L发动机的凯美瑞，综合油耗不会低于9L，由此可见凯美瑞混动HEV节油超过30%。这是我的实际用车数据，没任何造假。有兴趣的可以关注我的头条号，查看以往文章，里面有对混动凯美瑞5年13.5万公里用车的详细总结。凯美瑞混合动力对目前的用车环境没任何要求，只需去油站花与汽油版同样金额的油钱（油箱大小一样），但却可以多跑200-300多公里，你说它是好还是不好？
但是，对于目前界定为新能源车比如纯电动车EV，它却对用车设施有更高的要求。如果没有电桩，或不具备充电条件，买纯电动车合适吗？混动不用说了，插电混动没电还可以用油驱动行驶。更有甚者，还从经济角度对用车算了一笔账，说如果晚上充电，电费便宜，一天使用几十公里，买电动车很划算。这些人不得不说有点短视了，只考虑到百公里电耗低能省钱，但却没考虑养车周期内的整个使用成本。首先，国家如果没有补贴（车企骗补这事儿这里先放下不表），纯电动汽车需要多少钱？别忘了，这个补贴是越来越低的，一段时间之内就没有了。另外，纯电动汽车二手车残值有没有了解过？更重要的是，纯电动汽车电池受环境及里程影响导致的续航里程不足有没有了解过？问问纯电动车出租司机，冬天的日子是怎么过的？ 纯电动出租车跑多长时间就把电池全部换了一遍？有一次在西安坐比亚迪E6出租车，司机说电池全部都换了一次了，并且有些已经换过两次了。他还说更换所有电池的价格是16万，我不知道司机这个数字是否准确，但他对车的评价很不好。我还想问问这些人，你过年过节长途开车怎么办？加油站这么普及还要排长队加油，开纯电动能行么？
再从环保的角度说一下，纯电动汽车的电池制造和回收能耗如何，污染又如何？目前我们国家的发电，火力占比很高，本身就不环保。发电的源头就不环保，纯电动车怎么能环保？记得看到过一篇文章，纯电动汽车产品整个用车周期内的二氧化碳排放是140g/公里，而现在有些燃油车的碳排放数字已小于120g/公里了。国家扶持新能源汽车的发展是好事，但以政策手段强行主导市场，这未必就是一件好事。
我们口口声声要用新能源汽车实现弯道超车，但是，别忘了在实际交规中是不能弯道超车的，这是违法行为。有物理常识的人都知道，弯道车速快了是要翻车的，是不安全的。说到安全，其实纯电动汽车本身的安全性就值得商榷，记得以前听清华大学汽车实验室的教授讲过一次课，他说他们做过大量实验，纯电动汽车使用的电池，“在极短时间内产生巨大形变时，会释放巨大能量，而这些能量如果没有被迅速有效地吸收掉就会极大可能导致燃烧”，言外之意就是在碰撞过程中，纯电动汽车的电池很容易就会燃烧。再回忆一下特斯拉之前发生的碰撞事故，深圳比亚迪E6被GTR碰撞之后，是不是都燃烧了？别和我说传统燃油车碰撞也会燃烧，传统燃油车的保有量是多少，纯电动汽车保有量是多少，碰撞后发生的燃烧事故占比分别是多少？哪个才是大概率事件？
再从宏观的角度思考一下，全世界有这么那么多历史悠久、技术实力雄厚的车企，为什么都没有集中巨大的精力在纯电动汽车上下大功夫？而是转向其他新能源领域，比如燃料电池等。难道这些车厂没有资金和技术支持么？这是最浅显的道理吧？
或许有人说，这些车厂在电池技术上被中国人甩了N条街，好吧，假设我也同意这个观点。但我仍然坚持，在电池技术没有本质性变化，能量密度、耐用性、充电时间、成本等还没有突飞猛进的进步之前，在基础设施还没有发展完善的时候，我认为不是购买新能源汽车的好时候，如果具备比较方便的充电条件，又躲不过政策的胁迫，我仅仅推荐购买插电混动新能源车。
以上是“爱驾天下”之拙见，不喜勿喷，但可以探讨相互学习，车黑车托请远离！
爱驾天下
新能源汽车的使用合不合算要根据自己的实际用车环境来判断，如果仅为日常代步通勤的话新能源汽车完全可以满足，如果有长途驾驶需求的话用电动汽车出行需要有很好的线路规划能力。
以秦ev450这台车为例，纯电续航400公里+。正常家用车一年超过两万公里行驶里程的并不多，就以20000公里为例，平均到每一天需要行驶不到55公里。如果具备充电条件的话，使用专用电表夜间充电3角一度，以百公里15度的电耗计算每公里费用不超过1角钱，一天的通勤费用只要5.5元。
这个费用是燃油车可望而不可及的，但是远途出行便利性仍然不如燃油车。目前仅有高速公路配备快充桩，充满一次也要1个小时的时间；而且远途出行不可能仅限高速公路，综合下路的行驶里程就要提前规划好充电点和期间的行驶距离，这确实是一个比较繁琐的用车体验。
所以目前新能源汽车更适合成为家庭的第二辆汽车，或者没有远途行驶刚需的车主。退而求其次可以选择插电混动汽车，这种类型的混动车政策上和电动汽车的使用没有不同，只是国补少了两三万但不会再有里程焦虑。
至于当下值得购买的新能源汽车，建议考虑比亚迪汽车，目前只有这家企业提供电池的终身质保并且没有诸多条件限制，对于用车成本更好控制一些。如果没有充电条件的话，还是买燃油车吧，品牌就随意一些了，有很多选择。个人建议，仅供参考。
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天和Auto
要说新能源车，现在买肯定是合算的。毕竟补贴不是一直有，送牌也不是一直有。以后车子每年还是越来越多，到那时候拍照还是死贵，新能源还不送牌了。那到时候是不是更加不合算。
虽然和汽油车相比，你花同样的价格或许能买到更好的车子。但是目前在售的新能源车里面包含你的补贴和送牌费用话，那是你想不到的合算。而且我比较推荐自主品牌车型，比如比亚迪、荣威、吉利（这与爱祖国无关，自己花的钱买的车必须对得起自己的钱是吧！）
至于推荐车型，我还是蛮看好最近新出的博瑞GE。顶配价格19万多，你去买合资车也就买个B级车中配。但是你买GE可以买到顶配，而且如果在上海一个车牌就就是8W多。折算下来，你相当于花了一辆A级车的钱拥有了B级车的享受而且附带一块不限行的车牌。再说博瑞GE配置，基本上你日常需要的配置他都有了。比如全速ACC、非常牛逼的全面屏、而且导航还非常实际是高德导航、盲区监测、电动座椅、分区空调等等，完全是B级车的配置与享受。而且这车颜值也非常高，如果你有兴趣你可以去看看。对了如果考虑新能源车的，你必须家里最好是能有充电电桩，或者公司有也可以。你要是不充电开那有点不理智了，你要是想用家用电充的话，这个时间上会比较慢很可能需要大半天的时间。
愛妳的心p8
你说的跟我原来想的差不多，不过我已经买了新能源车。我给你说说的想法吧。我自己算了一笔账，我上下班差不多四十公里不到，这样的话我只要买纯电能跑差不多的混动就行了。而且插电混动也就算是没电我也能加油跑，不限制我外出自驾游。至于充电桩问题，我们小区有蛮多业主都是共享充电桩，我没买车位充电也毫无问题。如果你要买新能源车可以提前先问一下。另外我公司这边充电车位也很多完全不用担心。
再说说价格，这个价位送了一块新能源车牌，省了我4w多，还有购置税补贴等等。算下来的价格其实和燃油车差不多多少。再有，新能源车也的确省油，平均油耗才1.6L左右，几年时间能剩下一笔钱也差不多是差价了。而且现在高速服务区也有充电桩，吃个饭休息一会也能充电。如果你有兴趣可以自己算一算，一年就能省下不少钱，自己自己算算经济账就明白了。现在买新能源车绝对是合算的，不然怎么会满大街都是新能源车。
对了我定的吉利的新车博瑞GE，买了17w多。如果算上车牌费用的话，相当于我只花了13w就买了一辆高配B级车，你可以去看看合资B级车13w基本是乞丐版了，而且没牌照也不省油。这么算的话，不知道你明不明白。我感觉新能源牌照最多再送个一两年就没这个福利了。所有题主还是尽早入手，可以享受到政策福利。
Mr丶坏男人
我觉的未来肯定是新能源车的时代，但是纯电的话我还是不太推荐。第一对充电桩有要求，第二长途驾驶没电的确很尴尬，第三现在充电桩品牌多，不能办一张卡通用。
最后还有有个品牌的新能源车是我不能忍的，BYD造车实在是太不走心了。我能说BYD除了宋max以外都太丑了吗，包括元，设计语言完全就是画蛇添足。特别是秦那个塑料玩具风格车尾，跟QQme一摸一样的惊世之作不忍直视。新款好歹把车头那极度恶俗的镀铬条给撤了，还算知道face。还有唐那超NB的黑轮眉，把本来就不怎么协调的车壳烘托的更加不协调。最后那个E5我爸爸那个年的设计水平吧，你是要造复古车吗。天啊BYD 你为什么要伤害我的眼睛 !本来小日本尼桑和丰田的买菜车就够丑了，你比它们还丑!!!
从我个人角度来说，强烈建议题主：趁着年轻，还是买吉利的车子。最近几年吉利的造的车子的确美，或许是因为霍布里的关系吧。
你说开个车，你上去之前就嫌弃了，那还能好好开车吗？
推荐一款吧，吉利的新车博瑞GE题主可以考虑，和所有新能源车一样都免购置税，送一块牛逼的不限行车牌。关键颜值的确比，应该说是比大多数B级车美，而且车价差不多是合资的车价，但是能送牌照。
另外吉利的另一款帝豪EV不是很推荐，主要是纯电动的在续航方面还是干不过混动。如果你不出去自驾游，帝豪EV也可以考虑。
qzuser2467757
小编认为合算，绿色能源，环境保护一直是国家提倡的，也是国家战略，小编认为汽油车会慢慢淡出市场，新能源汽车会取代传统汽油车，也许或者很快，汽油车就可能会收环境污染税了！（当然收税这事是小编猜的啦）
物理美和妙
买车没有合算的，纯代步工具，纯消耗品，科技在发展技术在进步，你现在买了明年就会出新款动力续航价格都会比现在优越很多，所以无论是现在买还是以后买新能源车，都永远感觉是不满意的，如果再等等就会有更好的，可是无论等到什么时候都没有尽头，所以我建议喜欢什么就买什么，什么时候想买就什么时候买。