666爱上鱼的猫
众所周知上海是“长三角”地区核心城市，也是我国经济最发达的城市，目前上海已经拥有“浦东机场”和“上海虹桥机场”，但随着上海城市化发展进程不断加快，其机场客流量日益加大，自此关于建设上海第三机场的规划也就提上日程。
自上海第三机场规划以来可谓是备受社会各界关注，曾有消息透露上海第三机场将建设到南通、海门甚至嘉兴，但现在根据最新消息规划来看，上海第三机场将选址苏州昆山无疑。
其实关于昆山建设上海第三机场我个人是表示非常赞同的，因为这样一来可以有效缓解上海浦东、虹桥两大机场的运行压力，提升上海城市国际化水平，二来可以打破苏州号称江苏第一大城市但却没有机场的尴尬局面，三者可以加快“沪昆”、“沪苏”深入一体化发展，对于苏州航空产业建设也是有益无害，所以说昆山建设上海第三机场也算是众望所归，未来对于昆山、苏州乃至整个江苏都是不小的发展机遇。
不过话又说回来，上海第三机场采用是与江苏省合作运营的方式，虽然机场在苏州境内，但在严格意义上却不能算作是苏州机场。其实关于苏州自建机场这个提议已经有几十年，早些年间为弥补苏州城市机场航空领域空白，采用与省内无锡共建苏南硕放机场，目前硕放机场为苏州、无锡两座城市共同运营，地址在无锡境内，不能算作是苏州自家机场。至于上海第三机场规划是在苏州昆山境内，但其采用的还是合营模式，也不能算是苏州自建的机场。
总而言之、言而总之，关于上海第三机场选址苏州昆山，在短时间内对于推动“沪昆”、“沪苏”深入一体化发展有着重大意义。特别是对于苏州来说，不仅加强与上海的经济交流合作，还进一步扩大其自身交通枢纽影响力，但也有很明显的弊端，就目前而言苏州已合作运营苏南硕放、上海第三这两家机场，就未来短时间内而言，我个人觉得苏州自建机场的规划应该不会提上日程，毕竟上海第三机场实际选址位置在苏州境内，再自建机场也是重复投资。
武汉小斑马的晚年生活
上海这一招确实厉害，昆山机场一建设，苏州未来几十年都很难建机场。
上海第三机场，即使建在昆山，也是属于上海管辖，名字也会叫做上海昆山国际机场。虽然昆山属于苏州，但这个上海第三机场和苏州真没有多大关系。苏州真的不稀罕，苏州有客流、有资金、有能力建设自己的机场，不需要上海的“好心帮助”。
作为江苏的经济中心，一千多万人口的苏州，每年给上海两大机场贡献了最低两三成的客流量，以及一半的货流量。顶峰时仅昆山一县级市，就占据了虹桥机场一半的货流量。这就是上海一直不让苏州建设机场的根本原因，只要苏州有自己的机场，上海航空枢纽地位将会下滑，两大机场数据会很难看，毕竟华东民航局在上海。
上海的华东民航局，此前口口声声地说，苏州不适合建设机场是因为空域不足。当时苏州准备把机场放在吴江，根本不存在空域不足的问题。而现在，上海准备建设第三机场，竟然放在昆山，昆山距离虹桥机场反而更近。所以，上海建机场空域又充足了吗？既是运动员，又是裁判员，上海确实很有“体育精神”。
苏州作为中国最发达的地级市，昆山作为中国最发达的县级市，竟然沦落到在自己的土地上，建设别人的第三机场，实在是悲哀。同时，苏州作为江苏的经济中心，也是江苏唯一没有机场的城市（宿迁已经规划在建机场），这不是苏州的悲哀，而是江苏的悲哀。
在江苏省，13座城市中12个有自己的机场（宿迁规划在建），唯一没有机场的，反而是最发达的城市，反而是江苏省的经济中心。其实苏州建设机场，和无锡、常州、南京竞争不大，最主要的是上海。江苏省内13个“运动员”，反而不敌上海一个“运动员兼职裁判”。如果南京是华东地区的“裁判”，苏州早就已经建过机场。
此外，很多人认为苏州的发达是因为上海，其实如果没有上海，苏州就是今天的上海。苏州在明清时期就成为中国的经济中心和东半球最大的工商业城市，所以是上海取代了苏州的经济中心地位。上海的嘉定、奉贤、松江、金山、闵行、崇明，都是原属于江苏，都是为了发展上海才划出去。上海本应该感恩，但现在当上了“裁判”，似乎有些忘本。
坚果旅行
谈谈自己的一点小想法：
1、如果名字是上海第三机场就建在上海的地盘上好了，说真的苏州真的不稀罕，苏州要建设自己的苏州国际机场，现在不给建可以等啊，一直都想看看上海到底有多霸道。
2、机场位置最好在吴江区，离虹桥和硕放都有点距离，不仅可以差异性的发展并可以吸引浙江湖州和嘉兴的客源！
3、苏州真的需要机场，因为现在坐飞机去苏州查询城市一直都很尴尬，转跳到别的城市。但是必须名正言顺，因为苏州有客源、有地盘、有资金、有需求。
天行健632
上海想建国际机场的前提是需有地盘，机场是占地，噪声污染的第一大元凶，各地躲还来不及了，哪里也不会抢的。
现在出现的可笑的问题是到底是苏州建机场还是上海建机场？如果是上海建机场应该建在自己的地盘内，而不是把上海的机场建在苏州境内，如果建在苏州昆山境内，那就不叫上海机场而叫做“苏州昆山国际机场”
另外目前上海的现实状况是地域狭小，资源匮乏，在国家直辖市“”京津沪渝“”中最小，城区规模也是最小。在此种现状，再建机场显然很不适合了，而临近的江苏苏州缺没有机场，在此种情况下，苏州显然更需要建立一个国际机场，以满足江苏南部的出行问题。所以如果果真在苏州要建立机场，那也是建立的“苏州昆山国际机场”而不是“上海机场”
壬煊涿
为了杠而杠就没意思了，本身机场选址就要求很高，并不是有了机场什么都好，周边环境影响，航班数量，客流各种因素都要考虑，苏南硕放那么多年至今才多少航线，航线是最需要客流支撑的，反而高铁成本更低。上海的第三机场是辅助机场，兼顾民航，缓解政务，包机，明星等航班影响其他两个机场正常航班，本身也是周边城市希望上海再带动一下发展，互利互惠，不要总是强调如果没有上海就怎样怎样，没有共产党还没有新中国呢。
misleon
如果，如果啊。无锡到苏州能修一条轻轨。过无锡机场。你觉得苏州还有必要修所谓的上海第三机场吗？无锡机场地理上距离苏州要比无锡市区还要近。新机场吧本身这个上海不需要。苏州就是为个面子。新机场航班如果上不去，并且离虹桥太近，很难说不受到影响，正点率很难保证（参考北京对天津影响），放着旁边虹桥机场那么便利。起不到什么作用。
kgdoju
美国的首都在华盛顿，金融中心在纽约，silicon科创中心在旧金山落杉机，大飞机在西雅图，汽车在底特律。
而上海，航母大飞机特斯拉，集海陆空国家顶级项目，加上世博会国展中心迪士尼，集金融航运贸易时尚中心，上海简直是个集天朝万千庞爱于一身的大而全的巨婴城市，世上绝无仅有！
伟鸽天下
可以啊，这个提议不错！
①首先修建上海第三机场，解决浦东机场和虹桥机场运量饱和，经常延误的问题
②在昆山修建机场解决了苏州市没有机场的历史。
ictu爱成都
上海没必要再建机场了 再说建在别人家里声称自己的第三机场也不妥 还不如大度的让苏州建设一个考虑到上海方便的国际机场 一举两得 互利共赢 何乐而不为