视角全球
这个其实很难界定，看你怎么分了。下面我结合几种方法来给你分析一下再得出我们的结论。
1.从考试项目数量上分。
我们都知道科目二考试只有倒车入库，侧方停车，弯道行驶，直角转弯，坡道定点起步这5项，而科目三加上模拟灯光考试却足足有16项之多，这一局，科目三完胜，难于科目二。
2.从操作环境上分。
我们都知道科目二考试是在大院里考，车上除了你没有别人，路上除了你没有别的车，意外状况非常少。但是科目三是正儿八经的实况路考，所有车都要和你一起跑，而且科目二目前只有弯道行驶是二档，科目三却要求全程除加减档操作之外全部二档，从这一点上分，科目三又赢了一局。目前科二科三比分0:2。
3.从项目难度上分。
我个人觉得在这一点上，科目二远远是要难于科目三了，因为科目二的每一项都要求你手脚眼睛脑子配合的非常好才能没有失误，再看科目三，事实上出了百米加减档操作和靠边停车操作以外几乎没有其他难的项目了，大部分就是握着方向盘开就好了，当然，各地情况又不太一样，有的考场还会要求每项都要点一下刹车。这里说的是总体难度。
虽然说了一遍科二科三难度比分是1:2，但我还是觉得科目二会稍微难一点，因为那个时候是你刚刚开始接触车，等到你考完科目二的时候，就已经有了一定的基础，到那个时候再去考科目三，其实已经不难了。
最近科目二项目中又增加了时长，倒库和侧方均有限时，也是增加了难度，不过只要好好弄，一般都不会超时，这点可以放心！
希望可以帮到你！
文案crazy
说说我的经历吧，今年2月份报的名，8月初拿的证，一共花了6个月时间，不算太快。但是毕竟平时要上班太忙没有多少时间去练车，但是在这6个月的时间里我总结了很多考试经验，供学车人员借鉴。
科目一：我报名后第四天就过了，期间利用上班时间把题库看完，模拟也都是90分以上，这个科目毫无压力，不过要注意的是考试当天一定要把身份证和身份证复印件带着，第一次登记要用到的。接着是在考场里一定要让摄像头照到自己的整个头部和面部，否则会被记考试作废，然后就是考试，平常怎么练的就怎么考，基本上都是驾考宝典上的题，会有十到左右的新题，仔细看看都不是很难。总结：放松心态，带齐证件，遵守纪律，轻轻松松就会过了！
科目二：也称小路，这个时候就要接触教练了，首先就要拉下脸面和教练多套近乎，抽烟的装个烟，不抽烟的买个水什么的都是必须的。我的教练是个50几岁的老师傅，平常都喝茶水，幸好抽烟，所以我一有机会就跟他多聊几句。这些都是学车前的热身，很有必要的，给我印象最深的是一个学员不爱说话，结果第一天报道，教练让他模拟方向盘打了一下午（一般半小时后就开始练习倒车），废话说了这么多讲讲技巧吧，科目二中用时最多的可能就是倒车入库了，一般去个五次左右就没什么问题了，反正记得一个要领，车速一定要慢，但是不要停，找到点位后，慢慢的打方向，过程适当修正，多练习几次找到感觉了就没什么问题了。其它的如坡道定点要注意的是停车后先松离合，当车身开始轻微抖动时，离合就不要动了，右脚轻点油门就可以了，还有就是侧方停车，和倒车一样看准点位就很好过。其他的都非常简单，此处省略一万字！最后说说考场，我这边练习的场地和考场是两个不同的地方，还收钱180元一个小时，所以要充分利用这段时间来收集科目二各个关卡的线路和点位，记住！最好回家画下来并备注重点，教练也会给你讲注意点的。我就是凭记忆将考场图画下来了，然后将点位图标记上去，背下来，一般模拟都是在考试前一两天，所以印象应该很深刻！我4月20号考试满分一把过，这与我平常的积累密不可分。科目二总结：找准点位，勤加练习，放松心态，肯定一把过。
科目三：也称大路，小路过后半个月才开始去练大路，因为要到马路上开，那就是要完完全全的实战了，大路上车多人多，考验最多的还是人的心态，脚不要抖，心里面多默记几遍刹车和油门的位置，不要踩错了。一档起步，轻踩油门后换二档，记住离合不要松的太快，要不然会熄火，因为这时候发动机转速还不够，当发动机转速上去后，离合就不需要慢慢抬了，只需要一脚踩到底，接着换挡，一气呵成，动作连贯，手脚并用。加减档的时候一定考虑车速和档位是否匹配，不够的踩下油门，过了的就点下刹车。多练习几次就好了。科目三在全面实行电子路考后，条款变了许多，在教练那里用手机拍一张扣分明细和线路图，回家多看看。我七月二十六号满分一把过科目三。总结：熟悉线路，活用离合，把握车速，绝对一把过。
科目四：过了科目三，恭喜你，你离拿证只有一步之遥，和科目一一样。回家多看看题目，很容易就过了。总结：不忘忘记带身份证和考试预约成功短信！
八月三号，终于拿到驾照，直到现在我每天都是开车上下班的，因为是新手，我都慢慢的开，毕竟安全第一嘛！
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天天娱乐评
科三相对科二稍微难点，原因是科二只要记住点位、方向每个点该打几圈，离合控制住，基本没问题，相对科三不确定因素小，但也有，我就是考了四次，前三次系统没有信号，第四次才正常，一把满分过，遇到小小的意外，心态要放平，别急，别紧张 科三就不一样了，由于是上路、行人、车辆不确定因素太多，所以运气也占相当一部分，考验你的临场应变、处理能力，因为如果你这里做好了，拿证后就可以直接上路了，现在基本都是电子考了，为了能考试合格车速相对要慢，少了技术的合理跟车，如果只是应付考试，就建议，当前方发现不确定因素的时候，要提前减速、或停车，因为不提前等到跟前了，处理不当，容易惊慌就会出错，考官就会踩你刹车，你就挂科了，所以宁愿自己早预防突发状况，先慢、刹车，也不要让考官踩，再有停车是不扣分的，但熄火肯定要扣的。我是科三、科四一起考的一把过。由于我们科三是人工考的，没有了电子系统的条条框框，比如，我们考试就不一定要求你回头看，如需要看两边车窗就行，至于为什么，宣布考试规则的人说等你们以后开车上路的时候就会知道的，但我们要求更严格，考试的时候都和路上的车辆一样，跟车距离不能太大、也不能太小，这样就要求档位一定要匹配，该加挡加挡，该减档一定要减档，合理的变道等等…至于起步事项、转向灯，模拟灯光记住就行，（不要小看模拟灯光，我们一起考试的就有一个，模拟灯光两次没过，车都没开直接挂科）强调一下靠边停车，当收到靠边停车指令后，别慌张，打转向灯、看后视镜安全了，选择合理的停车点，方向稍微向右打一点，控住车速（刹车控制住，离合踩到底，由于高速情况下，先刹车、后离合，因为我们靠边停车，基本上都是在五档的情况下进行的）让车子慢慢滑行，看准边线到了，慢慢修正方向，一气呵成，注意，靠边停车时，不要猛地向边上打方向，如果太大，靠边后你就不容易回正方向，要轻打、轻回，干脆利索。不管科二、科三都有把心态放平，别紧张，都没问题的。如果满意或者进一步探讨关注一下我哦。
健步心安
刚拿到驾照~~~~来聊一聊学驾照这段心路历程：
科目一：手机下载驾考宝典刷题，刷个两三天就差不多了，对于大部分人来说考个90 分以上是没有问题的。
科目二：现在的考试项目有直角转弯、坡道定点起步与停车、S弯、侧方位停车这四项就是传说中的电子路，还有一项是倒车入库，这五个考试项目简称五项，这几个项目的练习一般看个人，一般倒车入库练习两个整天、四项练习三天，加起来连续练习五整天的话就差不多了。
科目三：俗称大路考，一般花个半天熟悉灯光与考试规则，在花个两天在大路上上练习就很完美了。
科目四：同科目一多到宝典上刷刷题稳过是完全没有问题的
本人学车方面没有天赋，整个练习过程觉得好煎熬，但是学到后来觉得其实也没有多难，只要看好点，严格按照教练教的操作步骤，还是可以练的不错的，在练习过程中难免会被教练训斥，这就需要一个良好的心态啦，不要太在意，珍惜每一次的练习机会。
至于科目二和科目三哪个容易一些，我觉得除去人为因素的话其实科目三简单一点，毕竟车子跑起来就是成功一半了，在考试的过程中只要记住考试规则，还是相对容易一些的。至于科目二，五个项目，每个项目都有相应的点，其实还是很复杂的。在说一下人为因素，其实科目二人为因素干扰较少，拿到车子开始考试就好了，没有干扰，而科目三容易受到旁边安全员的影响，考试指令也是由他们发出的，如果安全员看考生不爽，那想通过考试就难了~~~~~
海绵宝宝嗨起来
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首先说一下自己当初考驾照的经历，当时我们属于最后一批没有更改考试规则的，倒车入库时有各种参考点，比如我们用的最多的还是杆子，所以当时考科目二的时候还是相对容易一些，不过，科目二的独立项目比较多，当时对于我们来说最大的挑战就是“半坡起步”，而且又相当数量的考生都是在这个位置出问题，另外倒车入库也一样，并不是很容易的事儿。而考科目三的时候，平时练的再熟练都难免碰上突发情况，比如我当时抽的是白天靠，但是等轮到我的时候，天色已经暗下来的，所以，当时有些操作必须按照夜考规则，比如灯光，白天的不需要开灯光的，但是天黑了，车灯就必须要打开，但是这一切，考官是不会提示你的。所以科目二就需要有一定的应变能力。
如果要问科目二跟科目三哪个难一些，那么我们首先看一下现在驾考的规则。
首先是科目二，科目二的考试项目包括：倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车和起步等。科目二是在场地内，而且考试期间只有自己，不会有其他车辆的干扰，不过科目二考试要求连贯性，比如倒车入库，考试中途不能停车，不能压线，任何一项不符合，就算没有通过，要求也是比较严格。
然后，科目三就更加实战了，学院需要在真实的路况条件下完成考试要求的操作，这个时候，就容易出现一些突发事件，因此，科目三会给学院更大的心理压力，因为在正常行驶的车流中，对于考生来说，必然会非常紧张。
那么，究竟科目二难还是科目三难呢?
从我个人角度来说，这个没有标准答案，因为科目二跟科目三考试项目完全不一样，考试场景也不一样，至今似乎也没有相关的难度系数统计及对比，所以也无法对比难易程度。对于学员来说，不要指望考试项目的难易，而是要尽量努力练习，操作熟练，同时将自己容易出错的操作单独拿出时间来思考，在练车的时候尽量多加练习。
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懂车邦
科目二共有倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车和起步等科目，每个项目比较分散，任何一项不通过即视为考试不合格。
倒车入库时，考试学员中途不能停车，不能压线，任何一项不符合，考试就算没通过；侧方停车时，只要不超过画线车库边界，即算通过；直角转弯和曲线行驶相对于倒车入库和侧方位停车比较简单，只要不压线，即可合格；坡道定点停车和起步在控制好离合的前提下，也是比较容易过关的。大多数人在科目二都止步在倒车入库和侧方停车上。
科目三考试为真实路况行驶，内容一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等。对于科目二而言，科目三更讲究在道路上的应变和反应能力，更需注意每一项的细节，从上车开始，就要记住每一个关键点，不能落漏。要求考生减少紧张，快速进入状态。
科二科三是驾考中实战操作的部分，科目二考试过关的关键在于对离合器的操控，所以考生要保持匀速行驶，避免车速忽快忽慢而导致中途停车。科目三考生一定要熟练的掌握档位与车速的匹配，同时注意观察道路交通情况。考试难易比较因人而异，不管科二还是科三相信只要掌握关键考点，都会顺利过关的。
汽车很听话
现在的驾考，到底是科二难，还是科三难？对于这个问题需要具体分析：
对于考过驾照的人来说，有的人可能觉得科二难，也有的人觉得科三难，有的人科二一次过，科二却挂了，而有的人科二挂了，科三一次性过。对于科二与科三哪个难？对于这个问题就需要针对不同人而言，不过大多数人认为科二比科三难，下面就来给大家讲讲科二和科三的难点。
科二考试项目中最难的就是倒车入库，在科二练车过程中，教练基本都是以练倒车入库为主，可以看出倒车入库有多么难和重要了，但是倒库只要掌握了倒视镜，掌握方法，倒库还是能轻松过的。在科二项目除了倒车入库难以外，就要属半坡定点起步，难度高一些了，很多人都死了半坡起步，在半坡起步的时，学员需要注意，离合器的驻点问题，只有离合器超过驻点，才能放刹车，离合器最好放高一点，让车子侧底抖起来，这样只需用离合器，不需要油门，车子就能自己上去。
其次在科二当中，所有项目基本都是考学员的离合器使用情况，整个过程的速度都是离合器掌握，速度控制的好，够慢而又不停，每个项目就很容易过，如果速度过快，在很多项目中都容易扣分，大家在考试过程中也不要怕速度慢，而时间不够，科二考试时间完全是够的，这个问题完全不用担心。
对于科三而言，考试难点，应该属于夜间灯光模拟和超车，对于灯光模拟，多花点时间，背住内容，也是比较容易过的，对于超车这里，很多人可能怕速度快，换挡等问题，造成失误，其实在超车这里，需要用到油门，对于没有开过车的人来说，车速可能有些快，但是只要你心态好，这个车速其实是不快的，多练几次超车，这个项目就变得比较简单了。
对于科三，考的主要是学员的心态和细心问题，科三考试中，刹车和打灯很多，这些考的都是细节，只要够细心都没有问题，对于心态而言，如果在考试过程中过度紧张是很容易造成扣分的，也容易影响每个项目的细节动作，所以在科三考试中，心态要好，不要太紧张，科三并没有考太多的技术问题，而是心态和细节。
汐水柔情
对于学员而言，应该是科二难度大些。
举个简单例子，你让一个会开车的人，直接去考科二，必挂无疑。
在有限时间，有限范围，不能停顿，不能修正动作，一气呵成地完成倒车入位。这种脑残考试规则，正常人都会觉得难。
我带新手上路速成班学员，最头疼学员科二后遗症。要她停在两台车之间，本来按我的方法，倒得正好，只要点下刹车把轮回正就行。非要边走边打轮。结果因为初学，手脚节奏不一致，生生把车弄歪了。
我问她，你停一下看好了再回轮能行不？学员苦笑，教练，我控制不住啊，总怕扣分。
我告诉她，你回去自己倒车的时候，就想想象一下，左边是兰博基尼，右边是保时捷，停下来看一眼，就不会刮车。就能把扣分的习惯改了。
类似的笑话还有很多，我就不一一列举了。科二难点在倒车两项。学员手，脚，眼睛要同步，这个就是基本功。
科三虽然上了新规，只要学员有针对性练车，并不难。学员掉的原因，多在细节。因为驾校体制原因，教练无法逐一细致教学。所以，学员大多只能跑跑直线，能增速不能减速，能快不能慢，遇到信号灯，停下就起不来。转弯也是没有章法。
最近几天，写了一些科三训练细节。有需要的朋友，可以去看看。
史教练讲开车
大背景：今年5.8拿的证。17.12.15科目一，18.1.24科目二90，18.4.11科目三100，18.5.4科目四。本姑娘是个学车不灵光的丫头，被教练说几乎是他见过最笨的学员😅
虽然我都是一次过的，可中间经历了太多辛酸。个人觉得科三难一点。首先，环境不同。科二在一个相对安全的环境，你只需要记好点，放松心态就可以做到。而科三是在有各种车辆行驶的路上，有些考场路况还相对复杂，例如徐州金山桥车流量还是比较大的，而且半挂车比较多，这就要求我们时时关注周围车况和行人。其次，时间不同。科三练习时间都比科二短，一般都是上几次路就被教练催着预约考试了。对于这点，我表示困惑以及强烈不满😡再次，考试项目难度不同。科三是建立在科二的基础上并相应的加大难度。科三是一个综合考察过程，不仅需要我们眼疾手快、有预判性，还需要我们有比较好的协调性。可想而知，我这个被教练称为没有一点车感和协调力、不知道车正不正的人学习的过程是多么痛苦😭最后，心理素质。重点来啦！我是个胆小的姑娘，科三就像噩梦一般笼罩着我。还记得第一次上路，我的腿抖的像缝纫机，心怦怦直跳，看见人和车就紧张的吓个半死。没办法，控制不住自己，臣妾做不到啊！后来教练还专门让我练胆子，让我在没人的路上一直做加速练习，直到后来才好一点。最最后，和大家分享一下我的学车笔记，希望大家都可以顺利通过考试～有需要干货的可以私信我哈，我会努力给予你力所能及的帮助，尤其是心理疏导，哈哈😄
二南南
我来回答一下这个问题。
不知道题主是已经在考证的路上还是准备加入考证的队伍中来，而考的是小车还是大车？
如果是小车，科目二也就倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。
如果是大车科目二，就有桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置16个项目。
这样比较的话，题主觉得蜀难蜀易呢？
在科目三的考核内容上，小车跟大车并没有太大的差别，也就包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头。
区别就在于小车只需要夜间行车灯光模拟考试而不用考实际夜间行驶，大车就还要考夜考。小车的考试路程也就五公里左右，而大车的白天加上夜考要开20公里的路程，您觉得哪个难哪个易？
所以，不要用“难不难”的疑问态度来对待问题。我是增驾大车A照的，驾驶证也已经到手，一路过来肯定多少都有点困难，那又怎样，在您准备要做这件事之前就要问“行不行”，要么您就不要走这条路，既然选择了要做，就要拼尽全力。
网络上，书本上，一起学车的“前辈”，还有教练，都是可以给您提供经验、技巧的，如果自问“不够聪明”，并不能自己摸出一套门道的话，为什么不想办法从他们身上获取窍门呢？
我可能是一只笨鸟，但我不会做一只鸵鸟。
希望我的回答能够给您提供帮助，
Thanks♪(･ω･)ﾉ。