曉渝說
8日，首列CRH3C型動車組經檢修完畢後緩緩駛入重慶西動車所的停留線，這標誌著繼重慶北動車所後，重慶又新增一個動車所，至此重慶形成重慶北、重慶西兩大高鐵樞紐格局，對於進一步優化重慶地區動車開行徑路、提升運輸能力和方便群眾出行都提供了有力的保障。
7月18日，重慶西動車所內兩名動車組機械師從停留線上的CRH3C型動車組旁走過。新華社記者 唐奕 攝
重慶西動車所正式啟用。
據介紹，重慶西動車所位於重慶大渡口區與九龍坡區交界處，與重慶西站相連接，於2016年12月開工建設，歷時18個月，全所佔地950畝，是渝貴鐵路重慶樞紐工程的重要組成部分。有檢修線8條，可同時檢修16組標準動車組，最大可擔當每天96組標準動車組的檢修任務，滿足100餘輛動車組的停放檢修任務，是現有重慶北動車所檢修能力的兩倍。
7月18日，重慶西動車所內兩名動車組機械師在進行“車底檢查”。
7月18日，重慶西動車所的機械師在對動車組進行“兩側轉向架檢查”。新華社記者 唐奕 攝
現目前，重慶北動車所的檢修能力已趨於飽和，大部分動車都需要到貴陽、成都的動車所進行檢修保養，重慶西動車所的開通將有效緩解動車檢修和存放壓力，重慶西站的運能也將得到極大釋放，為內陸向沿海地區的客運能力提供增量。
據瞭解，重慶西動車所整體佈局上，由南向北，按存車場、洗車場、檢修庫、客車整備場佈置，主要服務於蘭渝、襄渝、渝貴、渝昆、成渝的始發終到動車組的臨修、存放和1、2、2.5級維修作業，為下一步檢修“復興號”動車組預留了條件。
7月18日，重慶西動車所工作人員在介紹調度中心運行情況。新華社記者 唐奕 攝
隨著動車組的配屬增量，預留的4條檢修線和12條存車線經擴能建成投產後，重慶西動車所的檢修能力將提升至同時檢修24組動車組，滿足150餘輛動車組的停放檢修任務；重慶西動車所的啟用，將形成了重慶西、重慶北雙樞紐功能的格局，對進一步擴大重慶動車開行規模，增強高鐵輻射功能，促進區域經濟發展都具有重大意義。
從7月18日起，成都局集團公司將新增日常時間段的短途客車5對，其中包括：
成都東——重慶西G8597次
重慶西——永川東G8624次
永川東——沙坪壩G8631次
新增重慶西——成都東G8594次
成都東——重慶西G8599次
重慶西——成都東G8596次
成都東——重慶西G8595次
重慶西——榮昌北G8622次
成都東——重慶西G8593次
重慶西——重慶北D6143次
同時結合假期、節假日等客流高峰時段，還計劃在週末時段、高峰時段新增動車組23.5對，滿足旅客出行需要。