其次再说下广为流传的RCS图。
RCS（Radar cross-section，雷达截面积）是被雷达探的测目标所反射的雷达波等价与平面金属板的面积。说起来很谬口。但有一个很重要的要点就是RCS在不同方向上是不一样的。
也正是因为这个特点，雷达可以识别出飞机的具体型号。否则雷达上显示的就是一个光点而不能告诉雷达的操作员这个光点是什么。
不过很遗憾的一件事情就是目前大家所看到的所有RCS图都是示意图。精准的RCS图都是一个国家最顶级的机密。不可能让大家看得到的。为啥？因为RCS图是一架飞机在雷达波下的指纹信息。
注意下上图中W君标记出来的蓝线，当飞机在一个路径飞行的时候雷达反射截面的角度会发生细微变化，从而雷达上这个亮点的信号强度就会有规律的变化。依据变化的频率和强度对比这架飞机的RCS数据就可以直接判断出来这架飞机是什么型号的飞行器。
同样隐身飞机目前也会有雷达反射信号——只不过比较弱，弱到了可以混入雷达的背景噪声中。这样一般没有数据的雷达就会将这架飞机忽略为背景，从而这个飞机就“隐身”了。
但如果有数据的话，那么测绘出的数据就是下图的样子。
很明显的可以看出是一架B-2的雷达信号信息。只不过这个信息很弱需要大量的计算机计算进行甄别。
很多网友觉得歼-20挂龙勃透镜就是因为隐身效果太强，以至于雷达看不到。其实这个说法是错误的。歼-20的RCS数据我们还不全面，所以只能依靠龙勃透镜进行跟踪。等到歼-20的RCS指纹完全收集好的话，那么在不带龙勃透镜的时候歼-20在装有歼-20雷达指纹的雷达上就不是隐形的了。
同样国外的F-22也有带有龙勃透镜飞行的记录，这是因为美军没有将F-22的指纹数据给到其他的盟友，或者没有给到相应空域的雷达系统，因此需要航空管制的时候美军就给这些雷达系统公布龙勃透镜频率，用以识别。
只不过从一片背景噪声中识别出一两个小点的规律变化并非人眼可以办到的事情，这里就需要计算机的大量计算了，因此很多新型雷达也配备了强大的计算机处理系统。
但无论如何，我们自己雷达看不到自己的歼-20是一个错误的论断。
在引申一下，我们的雷达能不能识别F-22和F-35？答案是只要有RCS指纹就可以识别的出来，最近周边地区开始部署F-22和F-35了，这也恰恰是收集这些战斗机的RCS指纹的大好时机。