默默地，“悟空”走了，在一阵五颜六色的共享单车狂风中，生生被刮死了，成为首家不堪竞争压力宣布退出的共享单车。
近一年来共享单车一直在市场打得火热，目睹共享单车现状，除了几大巨头的市场份额争抢，还有很多小品牌也都争先恐后加入进来，小红小黄小蓝小绿……为了分得单车市场的一杯羹，品牌们把能想到的颜色都用上了。这不，就在上周还有一批黄金圣斗士勇于加入。
面对血腥味浓重的市场竞争，“悟空”单车成为单车战争中首家退出的品牌。从生到死，“悟空”共存活了5个月，死在这么惨烈的竞争战场上，也不足为奇。
2017年初正是共享单车企业厮杀最凶猛的时候，几大巨头的实力一目了然，“悟空”在这个时候冲进市场只可能被乱枪打死，而不太可能变成黑马夺得盟主。
为了先于ofo3天时间抢占先机，“悟空”花了30天的准备匆匆进入市场，虽然效率极高，但是初入市场的“悟空”单车在各方面显然不会特别完善，虽然在四个月的运营中也收获了数万用户，但与用户的磨合始终还不够；而已经在其他各城市风靡横行的ofo，早就已经熟悉用户与市场这一套，轻车熟路虏了获大批用户。
而从市场稳定性来看，摩拜，ofo等已然在市场中稳住了脚跟，当“悟空”单车与其他刚进入市场的单车们尚在焦虑融资与供应链的时候，几大巨头的目光早就已经放在产品体验与获取更多用户身上，这场战斗中竞争者的实力差异越来越巨大化。
关于“悟空”的退出，“悟空”单车的创始人雷厚义表示：”小企业的风口不是追出来的，是等出来的。”