考驾照哪个科目最难过?为什么?

星辉视界

说到靠驾照,那我只能拿我的经历来回答了,C1,目前最普遍的基本需求,假如你想开车就得有个驾照C1什么的是最基本的了,不管是手动还是自动。

最难的当属科目二了。

我那时候考试的时候是2014年,有4个科目,我们一个个来分析一下:

科目1:勤看题目,勤做题+好记心。

只要你网上看题库3遍以上,错题过2遍,就甭管认不认识多少字了,把题目都记下来,考试的时候那简直是如数家珍了,很多年纪大的人会说了,我觉得科目1是最难的了,我考了几次都是过不了,考试的时候尽是出些我不会的。

那我只能说你是因为没有多把所有的题目都多做几遍了,别偷懒了,把不会的题目再过一过。视乎还有很多考试秘籍呢,什么三段一长选最长。

科目2:胆大心细+好记心

想起我考科目2的时候,车子都给我开坏了,离合器踩下去后好像是断了什么一样,离合器不能自己弹上来了,要靠脚勾上来,那时候我可是正在爬坡啊,想想当时都很激动了。

为什么我要说这个事呢?那就是,靠科目2的时候,你上车了就是要考验你胆量的时候了,如果你还慌慌张张的,那你基本就挂了。然后还有一些老司机说了,我以前开过车啊,胆量有了吧,怎么还是那么难过呢?

那是因为你够不心细了,科目二考试的时候有个重要的环节是倒车入库,然而你以为你开过车,就把教练告诉你的"点”忘得一干二尽了。同时对于没有开过车的伙伴来说,要记得在适当的点,做出适当的动作。

科目3:好记心+好运气

如果你已经过了科目2的话,那么科目3对于你来说就没有那么难了,这个科目最主要的是记心了,什么时候加油门,什么时候刹车,什么时候打转向,什么时候闪灯,这些都不难。为什么要说好运气呢。一个是你考试的路面情况了,如果情况不好,八仙也难海了。

科目4:仔细+勤快,好记心

如果你过了科目3的话,那基本上驾照已经到手了,不过,还是有很多人会在科目4上面栽跟头了,为什么呢,第一,考前没有讲习题认真的都练习好,第二,考试的时候掉以轻心了,大意了,很多题目都会迷惑人的。写答案的时候,点的急得很,题目都没有看完,就好像出门就能马上拿驾照了,


最后说下:所有的环节都不能离开记心,这是一场视乎开卷的考试,答案已经提前公布了,你说你不会,那怪谁?

拿出满是灰层的驾照,我已泪奔,什么时候才能有辆属于自己的车?希望已经拿到驾照的你,遵守交通规则,且开且珍惜。


资深电影喵

我是大师兄,考驾照时觉得哪个科目最难?难在哪里?我觉得都好难,我天生就害怕考试,而且我曾经开过车,然后失控,向前面商铺的广告牌撞去,幸好没发生什么事情。

现在2017年驾驶证规则也改了,变得越来越难了,现在依然有许多人考驾驶证,特别是高考过后的很多学生。虽然目前道路上的车辆越来越多,道路也越来越拥挤,但是考驾照依然是一股热潮,尤其是在校大学生,那么,你觉得驾考哪个科目最难呢?

一般是科目二补考的人比较多些吧,不过难易也因人而异。拿我自己的做例子吧,我在练车时,一起练车的几个人都觉得科目二难,教练也说科目二最难,但是我始终没觉得科目二难,我练车时,科目二的每个项目教练最多说两次我就都会了, 我觉得主要是记好要打方向盘的那些点,把点记牢,把座位和后视镜调好,考试时按照平时练车的方式来就行。

要我说,其实考试科目一点都不难,调整心态最难。

对于科目二和科目三到底哪个才是最难的?这是很多学员一直在讨论的问题,有的学员觉得科目二比较难,挂科次数比较多;有的觉得科目三比较难,因为细节太多,稍不注意也会挂科。

很多人都为驾驶证要死要活,甚至流泪哭泣,变成生命中第一重要的事情,还有些考了几十次,最后终与喜极而泣,所以说驾驶证每个人几乎都要遇到,都要纠结。

科目二:1、调座椅和后视镜。(这个细节有人做到吗?它决定点位)2、找好属于自己的点位,不要变来变去。(教练第一次都会教你看点)3、会修方向。(倒库的时候就把车尾当车头,哪边宽就往哪边打。)4、会踩离合。(找半联动点,匀慢速行驶,就算考试是慌张,盘子打错了,还来得及修。)

科二跟科三 除了掌握教练教给你的技巧外 自己要调节好自己心态 永远是心态比技术重要 然后就是注意细节 细节决定成败!

科目三:1、切莫低头换挡,拖挡。(不会换档平时多练下,换挡离合要踩到底,不要养成习惯了)2、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或打转向灯的时间少于三秒。(细节问题)3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校观察摆头和控制速度。(关键车速)4,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm。

考驾照时觉得哪个科目最难?难在哪里?一起说说你们的看法。毕竟我们的驾驶证时代,心中永远的痛。


闲人聊闲

科目二科目三相对来说更难点

首先说说科目二:分为五项

第一项:倒车入库(左飞、右飞) 右边往回倒的时候看左侧门把手/后视镜,遮住虚线即可向右打死方向盘,如果右侧后轮与右库边线太近(小于30cm),则左回方向盘,至后轮进库后再右打死,随后摆正车身,倒入。【回方向盘—打死—回方向盘摆正车身】 左边往回倒道理相同。 需要注意进库后注意看点,退多了容易车尾出库。


第二项:侧方停车 注意:1、停车位很重要,操作前车一定要停在距离○2线30—50cm; 2、操作前一定要调整好左右后视镜,以能看到后轮与地面接触点为准; 3、善于运用半联动,准确把握不同速度时的操作要领。 操作:第一步:入位 1、起步倒车观察右后视镜;2、观察左后视镜,当左侧车邦和E点成一线时回正方向,方向盘向左打死,继续倒车; 3、继续观察左后视镜,踩离合、刹车,倒车完成。 第二步:出位 1、打开左转向灯,挂1档方向盘向左打死起步; 2、观察左后视镜,方向盘向右打死,继续前进; 3、观察右后视镜,等车驶出停车位,方向回正操作完成。

第三项:坡道定点 坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡度,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。 操作方法 1、听到指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等3秒后,方向向场地右侧靠; 2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线); 3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯; 4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭; 5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。

第四项:直角转弯 操作方法:1、转弯前,尽量靠外侧行驶,但是注意不要压倒外侧的线。等车头即将到达对面边线时(约50公分-70公分)开始向内打方向,慢慢打,不要太急,看前面的同时再观察后视镜,感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向,再慢慢将车头修正。 2、要根据车速,打(回)方向时一定要果断,均匀,不要猛打猛回。

第五项:曲线行驶 操作方法 1、车进入曲线行驶时,尽量靠近右侧边线,第一个弯道是向左转。  2、看车头左前角靠近右侧边线后,向左打一圈方向。  3、左打一圈后,看左侧后视镜,从镜子中清楚看到后车身与左侧边线的距离,通过修整方向,保持在30厘米左右就行。  4、到弯道联接处时,回正方向直行,这时看车头右前角的小镜子,从镜子中看到车身与右侧边线保持在30厘米左右就行。  5、如果车头没有小镜子,可以看右侧大后视镜,同样的操作方法,从镜子中可以看到车身右侧与右边线的距离,保持在30厘米左右。


据说新的科目二又增加了停车取卡一项。

其次科目三:

科目三的内容一般包括:上车准备、灯光模拟考试丶起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

1起步

当听到语音提示“请起步”后,踩离合器,将档位挂入一档,打左转向灯(大于3秒),同时(左扭头)观察左后视镜,确认安全后,鸣笛,放驻车制动器,平稳起步,拨正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。

2.路口右转弯

当听到语音提示“前方路口右转弯”后,开右转向灯(大于3秒)后,按导向箭头车道右转至行车道。

3掉头

当听到语音提示“前方请掉头”后,考生应打左转向灯(大于3秒),通过(左)后视镜观察左后方交通情况,确认安全后,方可降低车速,换入低档,驶入掉头区域。驶入掉头区域时应左右观察路况,确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。

4.直行通过路口

当听到语音提示“前方通过路口”后,考生应减速慢行(刹车),观察道路交通情况,按照信号灯指示行驶,通过路口时,车速应低于30km/h。路口内禁止停车。


5.路口左转弯

当听到语音提示“前方路口左转弯”后,开左转向灯(大于3秒)后,按导向箭头车道左转至行车道。

6.通过公交车站

当听到语音提示“通过公交车站”,考生应减速慢行(刹车)或在进入该区域前车速低于30km/h,左右(扭头)观察,注意避让公交车辆及行人,确认安全后方可通过。

7.加减挡操作

当听到语音提示“请完成加减档动作”后,考生应该将档位调整至2档,从2档依次升至5档,在5档位时时速需超过40km/h,再将档位依次降至2档。

8会车

当听到语音提示“前方会车”后,考生须注意前方来车,靠行车道右侧行驶至会车项目结束。注意避让其他车辆,不能压非机动车道线。

9超车

当听到语音提示“请完成超车动作”后,考生应打左转向灯(大于3秒),同时通过(左)后视镜观察左后方交通情况,确认安全后方可向左转动方向盘,驶入左侧车道进行超车。超过被超车辆,确认与被超车辆保持安全距离后,打右转向灯(大于3秒),同时通过(右)后视镜观察右后方,确认安全后驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时,可等待条件允许时,完成超车动作,禁止右侧超车。

10直线行驶

当听到语音提示“请保持直线行驶”后,考生应目视前方,双手控制好方向盘,保持车辆直线行驶。严禁骑压道路分界线。

11.变更车道

当听到语音提示“请变更车道”后,考生应打(左)转向灯(大于3秒),同时(左扭头)通过(左)后视镜观察后方交通情况,确认安全后,向(左)转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时,考生应减速慢行,等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道。


12通过人行横道

当听到语音提示“前方通过人行横道”后,考生应减速慢行(刹车)或在进入该区域前车速低于30km/h。若有行人通过,请把车辆停在安全线外等候,在行人通过人行横道后方可通过。

13通过学校区域

当听到语音提示“前方通过学校”后,考生应减速慢行(刹车),或在进入该区域前车速低于30km/h,左右(扭头)观察,注意避让学生,确认安全后方可通过。

14.靠边停车

当听到语音提示“请靠边停车”后,考生打右转向灯(大于3秒),同时通过(右)后视镜观察右后方交通情况,确认安全后,将车辆(右侧)平行停放在小于路沿石(或者道路边缘实线)30厘米以内处,但不能压到路沿石(或者道路边缘实线),停稳车辆,拉起驻车制动器,摘空档。

听到语音提示“考试合格,请下车”或“考试未通过,请下车”后,观察左后方交通情况,确认安全后,打开车门下车,考试完毕。


郎嘞个玲

科目二吧……

当年兴高采烈报了驾校,科目二的项目练了又练,就是不会看后视镜,就是找不到教练所说的那个点(我高度近视),然后被教练骂得受不了了,直接退钱不考了……

我奇葩,我知道。


你好爱豆

对于其他科目一次过,科二考了四次的我来说,当然是科二!!!

每次考试都有两次机会。我就说一下,科二栽在哪里了。

第一次。爬坡定点起步看错仪表,本应该看转速表,看成了迈速表。导致遛车;倒库停车压线。

第二次。听从另外一个教练的指示,爬坡定点起步时狂轰油门,离合没有松到位,致使遛车。手刹没有放到位。两次机会没了。

第三次,爬坡定点起步前,压线。一次机会没了。爬坡成功,下坡后提示手刹没有放到位。两次机会没有。

第四次,一次性过。

我的考后感是,在爬坡时要看转速表,这样油门不用轰的过大,心态不会紧张。不然你试试考试的时候轰油门,那噪音绝壁让你紧张的忘记松离合的节奏。手刹在放下时,一定不要紧张,过快的把手回到方向盘,注意观察仪表盘上的手刹灯是否还亮着。如果亮着要尽快再松手刹,压到底。

我当时训练和考试相差的时间有点久远,所以有学习笔记。赞过百,继续更

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美偎瑜伽

考驾照,最近几年很热门的话题,我也是去年才拿到的驾照,一次性通过的,比较幸运。我觉得四个科目中,科目三比较难,当时教练让我们先在马路上来回的跑了好几回,当然教教坐在副驾驶座一路上唠叨的,注意着注意拿,说的自己感觉那里都是错的,都没有对的地方,心想着,这样还能去考吗?后来不断的练习,稍微好了一点,但还是被教教说的自己都没有信心了,但练习几天后,找到感觉了,教练居然说,不错。其实,还有一个地方有时容易错,就是听语音灯光操作,如果一旦紧张,没有听清楚,那就完了。在马路上,要冷静,不要慌,一旦慌了,那就等着挂科吧,当时我去考的时候,也没有什么信心,但一定要好好的研究考试路线,熟悉考试的地方。心里也模拟了不知道多少遍考试过程,考试前一天还失眠了。当考试轮到自己的时候,还是很紧张,慢慢的自我安慰,一定能过,深吸一口气,坐上考试车。心里没有那么的紧张,随着一项一项的完成,心里偷乐,侧方停车后,监考老师说,考过了。心里好开心,其实也没那么难,但紧张的让人不安。科目三,除了考应变能力,还有心理素质等,而科目一,二,四,都是基础,所以科目三,还是有点难度的!


粤港传奇

考驾照目前是普遍的,但是要真正的面临考试,是否有过紧张,生怕考不及格?

其实,这些都是心理因素。我刚考完驾照,我的感受科目一 科目四 好考,最不好考的,基本上是科目二,毕竟不管你开没开过车,要按照考试流程来做,未必能通过的。

考试之前不要紧张,这是最主要的,在一个就是把科目二的考试线路步骤记清楚,要做到不慌不忙,毫无压力是最容易通过考试的。只要科目二过了,科目三,就更容易了。


逆流不止

我是个新手小白,家里没车还晕车。前段时间家里催着我学车,然后我就去考驾照。运气还不错,居然一次性都过了,简单分享一下了。学车也没那么复杂,事先说明,我可不是聪明人,以前上学成绩也就一般,学东西也不快的。科一嘛,也就是理论,上几次课,简单讲讲车辆驾驶的问题和一些考题,最重要的是用手机下个软件答题,多做几遍就好啦!就这样第一关94分轻松飘过。科二终于上车啦,教练先是停车让打了半小时的方向盘,然后开动,绕着大圈转,直角最简单嘛,一次就会,接着侧方停车定位找点的,弯道考验车感,压着边线也就过了,教练还说不错。坡起总是熄火,最怕走这个了,总是被教练说,心中最没底的也就是这个了。至于别人所说的最难倒车入库,我觉得挺简单的没有想象中的那么复杂,找好定位标记就好啦!学完课时约考了,教练人还不错,临上考场前还让摸了摸车,过了两遍,当然是在考场外,里面可不让进的,同车的还有一个女的,算我师姐吧,比我学的早,家里还有车的,教练问我们怎么样,师姐说,没问题。我呢,坡起怕熄火。就这样上了考场,师姐阵亡了,我过了😄当时的那个兴奋劲儿,签字的时候手都忍不住的颤了,说实话考的时候我都懵懵的,真不知道怎么过的,大脑一片空白。教练知道了,都打趣说,现在过的都是不会的,开的好的一个都没过,。后来我才知道教练教了好几个,开的都比我好,就我自己过了😄终于来到了科三,教练总说,开快点,开快点,可我真的有点怕怕的,。。考试的时候到了,绕车一圈喊报告上车系安全带,考官先是理论,一开始上来又懵了,考官大笔一挥不及格,还好还有一次机会,我赶忙说,对不起,太紧张了。过了理论,照样紧张,开着车心一直砰砰跳。到了路口红灯脚踩刹车看左右,突然发现考官老看我,心里发毛,突然发现手刹没刹,可把我吓的呦,还在有惊无险的过了。到了科四又是手机软件模拟练习,考试的时候是50道题,前45道单选题,后5道多选,前面有一题我总觉得两个选项都可以,就多选了,结果出错了😣后面我想着反正得不了100分就按着想着的来吧,怎么想就怎么答的。结果又是94分,顺利拿证。加起来满打满算学了两个多月,没有想象之中那么复杂,用心就好啦!期待自己能够早日拥有第一辆车。。


执着蜗牛1234

科目二吧!我目前只考了科目二,考了两次,过了。现在想起来都是一把辛酸泪。

讲讲我的经历: 上一年暑假在家里考的,每天五点起床,为了能第一个到,多练几次。因为人多需要排队,一上午就轮着练能练几次吧,以前从来没有接触过车,分不清刹车和油门,就连车的钥匙怎么拧都不明白。

刚开始练的时候,教练也比较凶,我真的紧张的汗哗哗的流,当时40度高温,我清楚的记得我刚上车,不会调座位,就那种手往座位下一扒拉调前后的,我真的是实在不理解,教练看我笨死了说了几遍我还是不懂,摆摆手让我下车吧!我当时脸红的啊,简直想找个地缝钻进去,真的第一次怀疑自己的脑子有问题,不过教练比较懒,教了基础的以后就不咋管了,对我来说,反而轻松了,

学倒车入库时,一开始总是反应不过来,特别容易紧张,短路。反正我觉得练车对我这种人,最大的压力还是心理上的,紧张,总是忘记下一部要干嘛,然后就是教练的脸色,不断怀疑自己,前一个星期基本每天都处于一种压抑的感觉里,每天中午在家里躺着都会哭,眼泪默默一直流,无数次想要放弃,但又觉得自己太懦弱了……一直在这种情况下徘徊,我觉得几乎快抑郁了,当时就想着练车这么难,我又不开学车干嘛,但和我一起练车的邻居家女孩意志力超坚定。



每天定闹钟叫我一起去,就这样,到最后熟能生巧,逐渐觉得没有那么困难。我确实是属于不太适合学车那种。虽然科目二考了两次,和我一起练的都是一次过。但一个暑假好歹考过去了。收获更大的是,比以前坚强了,虽然晒黑了什么的但还是坚持下来了。


关于科目二挂科是挂在s弯,其实到考场上除了平时好好练习,看的还是心理素质和一点运气,当时紧张的没办法,又在等待室等了大半天累到晕厥。不过熬过来了,准备暑假好好把科三考了早日结束这恐怖😱的生活。

不过科目二的五项都是有一定规则技巧的。祝大家考驾照顺利!


可可下厨房

科二吧…我是2016年十月份报的名,先考的科目一,觉得挺简单的一次过!然后有空就去练了几次科目二,倒桩,刚开始几次还行,然后倒倒倒就倒不去了,找不到教练说的那个点了😂然后就前功尽弃了……到了2017年正月份,教练说可以先考科三,科三好练好考…那就试试呗,练了一共两天,然后考过了😁觉得不难,就是加减档,直线行驶,再就是细节,转向灯别打错了………一直到现在2018年正月份我还没考科二😂😂也不想去练,就觉得难难难,现在还改政策了,更难了……不过我决定了今年无论如何一定考完科二科四,拿到本本😏😏要不毛毛该浪费了😝😝