隨著我市創建 “公交都市”工作的逐步開展，以軌道交通為骨架、常規公交為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸的一體化都市公交體系正在逐步形成。預計2018年底，我市公交出行分擔率將達到22%。
去年
交通運輸部公佈
“十三五”期間全面推進公交都市建設
第一批創建城市名單
我市成功入選“公交都市” 的標準要求
有軌道交通的城市公共交通出行分擔率達到45%以上
沒有軌道交通的城市公共交通出行分擔率達到40%以上
為成功創建 “公交都市”
2018年我市將全力推動公交車輛發展
中心城區將購置氫燃料公交車244部
純電動公交車100部
並引入大站快線公交運行方式
建成1到2條公交線路
購置18米以上鉸接式公交車
什麼是大站快線
（此圖為參考圖，不做為最終規劃圖）
公交公司通過客流分析，尋找到市區公共交通主要的客運走廊；建立公交專用道，保障路權；站間距定為1-2公里；減少乘客乘坐時間，提高客用量。
18米鉸接式公交車
（此圖為參考圖，不做為最終樣圖）
"公交巨無霸"之稱的公交車最高承載人數可達180人，而且還是3開門，對於提高城市公共交通的運營效率、緩解城市高峰時段交通壓力具有積極的作用，當然這樣的公交車科技水平也是相當的高。