qzuser243379631
如今随着时代的发展和社会的进步，汽车也不再是简单的代步工具，更成为了人们生活中不可缺失的一部分。越来越多高科技配置的出现，也让人们经常在探讨这些配置究竟是鸡肋还是真有本事。比如题主提出的汽车360°全景影像，对于新手来说绝对是倒车的最佳辅助，让新手可以清楚的找到障碍物，轻松找到自己想要到的位置。但对于老司机来说，这种配置反而成为了鸡肋，因为他们倒车从来不看全景影像，全凭倒车镜和自己的技术，所以他们认为全景影像并没有用。那么，今天我们就来看下360°全景影像究竟实用吗？
其实在我看来360°全景影像并非鸡肋，而是一种帮助我们提高安全的配置。因为每辆车都有不同的盲区，即使老司机也有湿鞋的时候，一时疏忽而造成事故的情况比比皆是。而装配了360°全景影像的车型，可以用安装在车身周围前后左右的四个摄像头、拍摄180度范围的广角摄像头来采集整个车身360度范围的景象，并且将四个摄像头拍摄到的画面融合之后，显示在原车的导航屏幕上。
有了这样的神助攻之后，车主倒车或者行驶在狭小的区域内，除了直觉之外，还可以通过观察导航屏幕的360度全景影像来做出正确的判断，车身周围的所有视野盲区全部可以看见，避免意外的发生。总的来说，对于360°全景影像，我个人认为非常使用，有助于帮助我们行车更加安全。
汽车很听话
一、全景影像是什么
二、360度全车影像的组成
三、全景影像的优点
记录情况
四、全景影像一般配在什么车型上
弹个车
360度全景影像是什么呢？
是一项汽车安全的配置，与普通倒车影像系统相比，其核心在于在车头、车侧增加了多个摄像头，通过车载显示屏幕可观看汽车四周360度全景，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息即鸟瞰图像，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆。
开车的人都会体会到，汽车有视野盲区。
如何避开这些盲区是一件让人头疼的事，在路况日趋复杂的明天，许多不甚合理的路面设计、越来越多的高架路桥墩以及车与车之间构成的视觉盲区，都是极大的隐患。360全景能监控行车进程中的视觉死角，增加不测的发作。
全景摄像头也不一定是360度全部摄像的，只是比普通摄像头的摄像角度广大，比方普通摄像头的摄像广角是120度，全景的也就是160度-180度之间，比普通的摄像头看得更广了。
那我们到底需不需要安装呢，考虑以下两点因素：
这项技术成本相对较高，安装会增加成本，因为采用广角的摄像头，摄像头价格挺贵的。如果对此项装备的需求不是特别着急，确实也没有安装的必要。
如果要考虑实用和性价比的话，除了采用全景影像外，还有别的替代的方案。比如采用雷达声音提醒，雷达距离提醒，雷达指示灯提醒等方式，协助驾驶员进行倒车、泊车和通过狭窄的路段。最为常见为声音提醒，可以通过声音的急促情况判断车子与障碍物之间的距离。
综合来说，360全景影像很实用，科技感强，但性价比并不高，可以用价格便宜得多的雷达系统进行替代。
如果摄像头清晰度不高，或者车辆的图像处理做得不好，呈现出的全景图像画质会很差，影响驾驶员对实际环境的判断了。
安装时要综合考虑即可，欢迎交流讨论！
玩车博士
什麼是360全景行车记载仪？
全景摄像头是一项汽车平安配置，与普通倒车影像零碎相比，其中心在于在车头、车侧添加了多个摄像头，经过车载显示屏幕可观看汽车周围360度全景交融，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(俯瞰图像)，理解车辆周边视野盲区，协助汽车驾驶员更爲直观、更爲平安地停靠车辆。
摄像头的任务原理大致如下：景物经过镜头生成的光学图像投射到图像传感器外表上，然后转爲电信号，经过模数转换安装转换后变爲数字图像信号，再送到数字信号处置芯片中加工处置，之后经过USB接口回传给图像处置单元。在图像处置单元中，电脑将对它们停止变形、拼接处置，从而构成一张从车顶俯瞰的仰望图。这样共同的视角可以很好地协助缺乏“车感”的驾驶员去了解本人的走向和地位。
全景摄像头也不一定是360度全部摄像的，只是比普通摄像头的摄像角度广大，比方普通摄像头的摄像广角是120度，全景的也就是160度-180度之间，比普通的摄像头看得更广。
装置360全景行车记载仪能否有必要？
开车的人都晓得，汽车有视野盲区。如何避开这些盲区是一件让人头疼的事，在路况日趋复杂的明天，许多不甚合理的路面设计、越来越多的高架路桥墩以及车与车之间构成的视觉盲区，都是极大的平安隐患。360全景能监控行车进程中的视觉死角，增加不测的发作。
另外开车外出时，在路边停车、泊车，不小心被他人刮伤、碰到了，360全景也能全方位将事故现场实时记载保管上去，作爲前面证据的来源。
所以装置一个360全景行车记载仪是非常有必要的
万通汽车杭州
对于目前倒车时的安全配置主要有倒车雷达和倒车影像两种，而主流的倒车影像配置也就是在车辆后方安装一个摄像头，可以实时看到后方障碍物与车尾的相对距离，但对于现在的大型SUV来说，车头位置和车右侧位置区域存在大量的视觉盲区。为了解决这一问题，汽车厂家不惜成本将360度全景影像功能加装到了汽车上面，一般为中大型SUV。
全景摄像头与普通倒车影像系统相比，其核心在于在车头、车侧增加了多个摄像头，通过车载显示屏幕可观看汽车四周360度全景融合影像，超宽视角、无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，帮助驾驶员及时了解车辆周边视线盲区，使驾驶员可以更为直观、更为安全地停泊车辆，并且有些车辆的全景影像还具有在车辆转弯或走危险伴山道路时，可以在车辆行进过程中实时观察右侧车轮区域的路面情况，防止车轮与路肩刮花，或保证在山间行驶安全。
其工作原理是景物通过镜头生成的光学图像投射到图像传感器表面上，然后转为电信号，经过模数转换装置转换后变为数字图像信号，再送到数字信号处理芯片中加工处理，之后通过USB接口回传给图像处理单元。在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置，但由于其成本较高，目前还没全面普及。
autocarweekly
对于新手司机来说，这项功能确实是一大实用发明！
开车和倒车的过程中，由于新手司机的经验不足，经常会导致刮碰的轻微事故，有些甚至会造成人员伤亡的重大事故，但有了360度全景影像功能后，前进和倒车的过程中，只需要看着屏幕上，就知道要怎样开车！
但由于360度全景影像是通过车身外部的多个摄像头来取景合成全景影像，合成的影像跟实际外部的状况是肯定有少许差距，而且也不能排除设置故障的情况出现，所以日常驾车过程中，不能太过依赖360度全景影像这类辅助设备！
开车过程中还是要做到留意观察周边情况，坑洼路面和过窄的路况要缓慢通过，倒车前要先观察车后方，确认没有障碍物和小孩。
珠海交警
360 度全景行车安全产品主要由主机和 4 个超高清广角鱼眼摄像头构成。通过安装在车前,车后，车左和车右的 4 个超广角鱼眼全景摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过主机内部的图像器处理后，形成一幅车辆四周的 360 度全景鸟瞰俯视图，并实时传送到车载的显示设备上。通过超高清 360 度全景输出图像到车载显示设备，驾驶员在车中即可直观地看到车辆周边的外部环镜，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。
版本号
谢谢诚邀！
请记住我的一句忠告:再好的全景摄像也会有短时的盲区和误区，因此说，自身的细致观察、谨慎慢移、精力集中、一凭经验、下车观看，最实际、最可靠。不能完全依赖摄像头，因为摄像距离受限，全靠镜头覆盖区域怕是有时间差，所以只要细心，大脑不走神不走私，就能确保安全。
992舒畅
尖峰时刻之烈焰青春
当然实用啦。
这个全景影像啊，在行车过程中或者倒车过程中，可以看到对方车辆的相对位置，在有些路段可以防止加塞，你可以走得比别人更近，这个是非常实用安全的一个配置，现在感觉已经离不开他了。