当今，中国的物流成本占到总GDP的15%，已经较前些年的18%下降了不少，但欧美发达国家只占到了8%，近一倍的差距还是表明了中国的物流尚处于低效的状态。
而今天，在2018全球智慧物流峰会上，马云宣布将全力建设国家智能物流骨干网。随着顺丰上市、京东物流的高速发展，马云的菜鸟物流终于要发力了！
阿里巴巴董事局主席马云
前几年，当电商刚开始爆发时，顺丰被当作淘宝的最佳合作伙伴候选人，没成想王卫不听马云的，有自己的野心和发展方向，反而自己去做了顺丰优选和嘿客。
而另外一边的刘强东在2007年自建物流，经历了九死一生后，终于取得了骄人的成绩。如今京东物流已经独立，甚至成为了京东在电商竞争中最大的优势之一。
在这样的外部威胁下，物流已然成为了阿里系的最大软肋，所以马云会在物流领域发力是必然。
马云宣布：“菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网，阿里将投资上千亿，不够就投几千亿。”
其实就目前来说，京东物流仅用于自营商品，只剩顺丰可以算得上是速度最快、服务最好的了，那么为什么不都用顺丰的物流呢？
一个字：贵啊！顺丰以航空件为主，同时全部直营模式，还要养活那么多的快递员，不得不贵！
对于高价值的商品，配送费贵这么一点没什么问题，对于低价值的小商品，配送费高好几块真的会要商家的命！
所以就目前来说，顺丰昂贵，而京东物流只给自己和为数不多的合作商家用。看来，马云的菜鸟物流可能会成为降低成本、提高效率的关键了。
据统计，当下中国的快递业务80%来自于淘宝和天猫等阿里系电商平台，而负责这些货物运送的正是“三通一达”，服务当然比不上顺丰、京东，毕竟一分价钱一分货嘛！
所以成立菜鸟网络，整合“三通一达”的物流资源，既拉了他们一把，也补充了阿里巴巴自己的物流实力。
菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。
菜鸟的愿望是：24小时货通全国，72小时货通全球，愿景很美好，但真要实现也绝非易事。
基于“顺丰贵、京东独”的现实，希望马云能够早日实现物流梦，让商家和消费者都能用上快速、低价的快递！对于马云全力以赴搞物流，你认为会实现吗？
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