邪惡V叔
只能說是需要很久很久,電池沒有突破之前北方地區難以普及。充電不方便也制約電動車發展。如果所有的汽車都需要充電,以目前的的充電技術來看,快充也需要半小時以上。
可以想象一下所有的車輛一旦改成電動,充電場面將是何等壯觀。問題是哪裡有那麼多充電器?一個快速充電樁一小時充滿兩臺車,24小時不停歇也就20輛車。可以參考一下天然氣加註站,市區內幾千臺出租車加氣,每次都要排好久的隊。加氣不過五分鐘而已,如果變成半小時,那麼車子不定排出去多遠。而私家車去加油站加一次油幾分鐘而已,一箱油上下班起碼也得能跑20天左右吧!
好吧,可以在家裡勇隨車帶的慢充去充電,問題又來了,市區裡一車位難求,目前很多汽車連小區都進不去。一個小區的車庫,車位是有限的。何況車位車庫有時候比車都貴,專門為省油買一個固定車位?有車位了能不能充電啊?如果有車庫,或者鄉下有院子,土豪有別墅,那另當別論。有車庫的看見買車比燃油車貴那麼多也不一定認可。別說買純電動,買混動都比同配置車貴了好幾萬,不划算。甭說環保不環保,滿大街都是燒油的汽車,誰在說環保就讓他買環保的車!什麼時候政策不允許燃油車上市的時候,也就換了電動汽車。
而目前的電動車在北方使用也不適合,北方入冬以後氣溫零下20-30度,電動車電量下降一半左右。續航里程大幅度縮水。
水墨丹青一世情
但是咱們今天還要提一個汽車更大亨:保時捷!保時捷是德系中的頂配汽車企業,保時捷911聞名世界,保時捷卡宴成為suv系列中的豪華標杆。這麼厲害的公司,也禁不住特斯拉的引誘,開始大刀闊斧的進軍電動汽車市場。
保時捷給重磅推出的電動汽車取了一個全新的名字叫Mission E。
近五米長的怪獸車型,依舊騷氣十足的前燈後超高科技感的尾燈,堪比敞篷的真正全景天窗。
和特斯拉相比最突出的優點就是充電!充電15分鐘,行駛400公里,比特斯拉快了整整一倍,而且還配備無線充電設施,不用電線、插頭,只要把車開到充電樁上就可以充電,與此同時,還準備斥巨資建立超級充電站網絡。
你想想,連保時捷都準備進軍電動汽車行業了,那全面電動車時代來臨還會遠嗎?
貨運網
電動車的舒適性是燃油車所無法比的,尤其是噪音,而且電車就是電池與電機兩大件,不像燃油車發動機變速箱等等,市場上迫切需要的東西一定能有很快的解決辦法,就目前的科技發展速度,相信電池問題和充電問題會在三五年內會有飛躍的發展