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最新消息，中国政府采购网去年8月公布“温武吉铁路线路方案研究项目”（即吉抚武温铁路）采购公示，该项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司(铁四院)中标，铁四院目前正在实施线路研究。对于线路走向，“吉安、抚州、武夷山、温州这几个大的站点一定会经过，具体的设站信息还没有确定。”所以，对于网上说的《吉抚武温铁路铁路方案出炉！全线跨三省经17地》是明显的假消息！
根据网传方案，吉抚武温铁路自沿海铁路瓯海站引出后西行，经浙江省温州市的文成、泰顺，丽水市的景宁、云和、龙泉；福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光泽；江西省抚州市的资溪、金溪、临川区、崇仁、乐安，吉安市的永丰、吉水、吉州区等县市（区）后，引入昌赣客专的吉安西站。
很明显，这个现在还是待定的假消息！目前，可以肯定的是，中铁总已经同意按照时速200公里开展吉抚武温铁路前期工作。至于吉抚武温铁路江西段的走向目前留有悬念，从吉安到抚州沿途经过乐安县、崇仁县、宜黄县，以中间线测算，崇仁县偏北、宜黄县偏南，吉抚武温铁路到底走崇仁还是宜黄，从2014年开始两地网友就开始在网上争论。
还有网友脑洞大开地提出在崇仁宜黄交界处并站，设立客运抚州西站，选址在离两县均较近的地方。吉抚武铁路可以从抚州西站分叉，一条北上与鹰汕铁路相连形成鹰抚吉通道，一条南下接入向莆铁路南丰站，形成吉安至建宁铁路通道。
尽管在两个县交界处设站并不多见，但并不是没有先例：2013年，昌吉赣客运专线选址公布，采取万安、兴国两地兼顾的折中方案！从万安县东部一路南下正是兴国县西部的均村乡。
当然，该铁路的建设意义也是重大的，不论对吉安，还是南昌。一方面，据了解，南昌到武夷山目前高铁距离为321公里，如果吉抚武温铁路建设后，南昌到武夷山距离可以压缩到280公里左右。另一方面，吉抚武温铁路在吉安市与衡茶吉铁路连接，形成了连接三大南北铁路通道，是与沪昆通道平行的另一条东西向通道，打通了西南边陲经中南部地区到达海西与长三角两大发达地区的新通道。此外，该铁路对南昌市也有利好。
静候通车!江西崛起正当时！