爱心小魔仙美雪
人和人是有差异的，有些人擅长理论研究，有些人擅长实践操作，有些人擅长文学历史，有些人擅长自然科学等等。学车也是这样，不同的人有不同的感受，有些人就觉得很容易，而有些人却觉得难于上青天。有些人几个月就拿到驾照，有的人十几年都拿不到驾照，为何？一、学车的难易体现在个体差异上。开车就是一个技术活，与智力优劣关系不大，与学历高低毫不相干。对于一个擅长动手操作的人来说，他的动作协调性就强，手脚配合就默契，就很容易掌握驾驶的技巧，学车就很容易。而对于一个不甚擅长实际操作的人来说，往往动作的协调性就会差一些，大脑指挥与手脚的配合很难达到协调一致，就是说大脑能想到、能指挥到，但手脚就是跟不上、做不到，学车就显得很难。
二、学车的难易体现在对基本技能的掌握上。学车的基本技能在科目二中主要是掌握半联动，在科目三中主要是掌握油门和离合的配合。对这些基本技能掌握得扎实，形成了稳定的技术状态，就会感到学车很容易。反过来，对这些基本技能掌握不到位，操作不稳定的学员来说，学车就很难。
三、学车的难易体现在学车的态度上。能坚持系统学习，认真听取教练指导，保障充足的学习时间的学员，学起来进步就快，就容易。反过来，三天打鱼两天晒网，不能完整听取教练指导，不能保证学习时间的学员，学起来就倍感困难。
四、学车的难易体现在练车的数量质量上。能坚持练车，保障有充足时间高质量练车，就容易找到车感，达到人车协调合一的状态，从而掌握技术，形成稳定的能力，学车就容易。相反，没有充足的时间练车，对车辆的掌握就欠熟练，人车始终处于一种分离状态，车是车人是人，就难以掌握技术，就会感到很难。
五、学车的难易体现在会不会考试上。熟知考试技术要领和评价标准，善于细心观察考场状况，准确掌握考场内各考试项目参考点，并能充分利用的学员，就容易过关。反之，对考试的技术要领和评价标准不清楚，对考场不了解，对考场内的相关标志点不清楚，就容易挂科。
六、学车的难易还体现在心态上。对自己充满信心，藐视一切困难，能认真练车，沉着应考，就很容易过关。而有的学员对自己不自信，总是胆怯，总觉得学车难，慢慢就成为了一种心理负担，只要一接触车辆就害怕、紧张，导致练车效果大打折扣，考试失误率成倍增加，这样学车肯定很难。
其实，学车难与不难关键是在技术的掌握上，你技术熟练，扎实稳定，你就有信心，就不难。你技术不到家，心里没底，你就会缺乏底气，就会胆怯，就会感到难。所以，关键是要练好技术，只要技术好，一切困难都会迎刃而解。
美丽的红枫叶
你好，我是一名从事驾驶培训八年的教练员，通过我的教学顺利拿到驾驶证的已有1600多人，有些人觉得“So Easy”,有人觉得这是个“世界难题”。
下面我通过几个方面分析下考生们是如何“学的容易”和“学的困难”的。
一、要想学的好，得基础打的牢。（科目二的基础在于离合器的规范使用、科目三的基础在于档位的操作和油门的控制）
学的容易：用正确的方法去控制离合器、油门、和档位。
学的困难：对基础的操作不注重学习，不去严格要求自己。殊不知连车速，方向都控制不稳，又怎能独立完成考试！
二、学车态度要端正，跟紧学车课程，不要落课。
学的容易：教练讲解课程时耐心听讲，练车时按照正确步骤练习，车下时思考练车时的不足。
学的困难：来的晚、走的早。练车时练的不好也蛮不在乎，车下玩手机或到处闲逛。
三、来一次聪明的驾照考试。
学的容易：考前认真听取教练的注意事项，考试时胸有成竹、从容不迫。
学的困难：考试过于紧张，平时训练的步骤和点位丢三落四，第一遍考试不合格不总结原因，第二遍出现同样的错误导致不及格。
轻轻松松学驾照
1教练教时没认真听按照自己的想法来
2考试时紧张，平时练得很好一到考试时就紧张把学得东西都忘记了
3科二的点很重要找不到点很容易压线控制点需要调好自己正确坐姿，根据个人身高和胖瘦调整座椅高低前后自己最舒适的位置。点找好倒车入库很容易。半坡起步注意离合器慢抬听到轰轰声再全抬离合器还有一定要松手刹，科二的关键就是点。
4科三新规细节很多稍不注意就挂了，大多数人都挂在忘记打转向灯或打错转向灯起车，并线，掉头，忘记回头看。还有路上车多紧张导致灭火或跟车太紧让考官踩脚刹挂了，档位与发动机转速不匹配也能挂。
我的通过经验就是考试之前花钱去考试场地模拟熟悉场地增加信心，考试时调整心态，让自放松我要当作是练习，注意每一项细节。放松注意细节就一定能可通过。希望考驾照的朋友都能顺利通过
绿色中国3
好吧，虽然我不是教练员，但和驾校打交道这么多年，也开车这么多年，个人总结出来的一句话，还是重要的话说三遍：有些人不适合开车、有些人不适合开车、有些人不适合开车。建议学出来后就拿来扣分，千万别上路害人。
驾驶是出于你对车性能的了解和对对实景的判断来产生的应对。会车。超车。弯道。窄路、变道。辅助上主路，没有视线变道时，我曾遇到我被一排车挡住视线，明知道可能遇到情况就开着10多码的速度，还真是是被一个违规逆行的摩托车撞了上了保险杠。没有安全意识的上路开车就是马路杀手。说了这么多。和考驾照一点关系没有。对于12年的老司机。没扣过一分。发点牢骚而已。
重点来了。考驾照好过吗。好过。
区别在于
不容易考过的四种人：
本来就会开，来驾校就是走个过场。反正自己也会。练的时候那感觉都能当教练。还经常指导一些小师妹妹些。怎么怎么练习。然后一考就没过了。为啥？因为自己的驾驶习惯改不了。你可能不会上坡起步熄火。但因为挂个档就扣分。平时练不觉得。一考试就下意识的习惯就出来了。这种只要一克服，认真训练很轻松就过了。
心理紧张的人、不放松。一考试就紧张。我们本地有个都紧张的口吐白沫。这种能过吗？平时练的好。一考试就完。所以心理因素很重要，放松心态。
这种学员在某个领域都是佼佼者。运动天赋，身体协调能力啊都不错。可是就是一上车就蒙圈。教练说的，他哪哪都做的别扭。多点练习吧。
还有种就是年龄稍微大点的，对于理论知识和操作接受慢。也是要比别人要刻苦点。
再说一个教练最喜欢哪种学员：就是虽然没有驾驶基础，就是听话，让怎么做怎么做动作。一板一眼。从来不拖泥带水。打转向灯。系安全带。不管怎么练一个程序都不少。
说了这些你应该明白。教练教你的是怎么考到驾证、明白没？不是教你上路经验。不管你有没有过驾驶经历。在考驾证这个问题上你都得听教练的指导。最好是规规距距的。
考驾证与开车上路区别还是很大。都一次性过关的人。也不一定就敢上路开车。一定就说驾驶技能好。
所以又回到开头的那几句话。有些真的不适合开车。很多新手出来还是驾校那一套根本不理会老司机的指导经验。上路驾驶慢慢开上一两年。才会有自己的体会。有自己的判断能力。有安全意识。有的新手出来就买个新车。一两年后你的心酸有谁知。等你有了经验。你的车也够让人心疼的。
好用软件分享
个人综合素质不一样。
教练讲的事情，有个小伙子，第一次来驾校练车是自己开车来的。技术非常娴熟，十几岁就会开车一直没有驾照。就这样的，科二考了三次才过的。很多从小留下的驾车习惯让他丢了分。
还有心理素质也很重要，有人练车时很好，考试就挂，这就是心理素质不过关。
四轴
考驾照最主要是技术过硬，熟能生巧，其次心态也很重要，有些人生性脾气暴躁，遇事不能沉着应对，训练时急于求成，功课不扎实，自然准以顺利通过考试，而有些人凡事冷静，认真学习，虚心求教，专注每个细节，平时学车严格要求自已，不存饶幸生理，相信功夫一定不负有心人。
用户欧阳海军
想想当初考驾照的日子，简直就是不堪回首！我就是考驾照很难的那一类人。学车的时候不觉得难，在练车场练的时候也很好，一到考试就凉凉，典型的考试“恐惧症”。心里素质不过关，考试前一晚基本睡不着，考试的时候总是想太多，自己让自己很紧张，然后总是出错。第一次考科目二，不知道考试车和教练车的后视镜角度差那么多，直接倒车入库就凉了……
我觉得考驾照容易的人，本身的方向感，车感比较好，懂得灵活变通，而且练车时注重细节，考试时胆大心细，就很容易过的了。
考驾照比较难的，除了我这种心理素质不过关，还有就是平时练车的态度问题，练车就不注意细节，会了就觉得好简单，然后考试的时候就会轻易出错。另外，有些人是真的天生没有天赋的，毕竟不是所有的人都适合开车。
不妨说说
每个人擅长的领域不一样，有的人车感差，方向感差，学车可能就相对慢一些，一般男生比女生更容易些。
开车在当今社会是基本技能，但是如果真心感觉无能为力也不要逞强，毕竟上路开车是关系到自己和他人的人身安全的，一切以安全为主。
至于考试就尽自己的最大努力就好了。
晴天105664591
决不跟随
我科二第一紧张挂了，第二次调整好心态一把过了100分，科三考了两次，第一次都没练车就去了考场，结果操作不当挂了，第二次用亲戚的车练了两天，一把过了90分，驾校人太多，每人练十分钟还被教练骂，自己有车多练练挺好的！