牛牛爱妞牛
当油门突然被卡死，除了猛踩刹车，还应该怎么做呢？这几个动作能保命！
1、眼睛向前看扶稳方向盘。
切忌慌张地松开方向盘或是乱打方向。特别是在前方有车的情况下，不要因为油门卡住了而乱了你的驾驶节奏，就当自己在加速，千万不能急着打方向。
2、切入空档。
无论是手动挡带是自动挡，马上切入空挡。切断发动机的动力输出，手动挡最简单，踩下离合后马上就可以换空挡，对于自动挡车型，踩下刹车也是可以挂入空挡的。
3、能正常控制车速后打开双闪灯靠边停车。
4、安全停车后熄火关电源，
虽然正常驾驶中不建议空挡滑行，但在这种危急关头我们也管不得这样做会不会对机械造成损害了，保护我们自己的生命才是头等大事。还有就是要注意前后车辆，防止碰撞事故，车辆安全停住后再关闭钥匙电源。严禁车辆滑行过程中熄灭发动机。特别是在弯曲的山路上可千万不要熄火，不然没有了助力，方向盘会变得很重，难以转动，很容易因为来不及转弯而冲出道路。
油门卡死的原因
对于早期汽车油门采用拉线型车辆，油门拉索内部发卡导致发动机转速失控的较为常见。
对于现现代汽车一般采用电子油门，油门失灵大多数是因为有异物将油门踏板卡住造成的。
一般原因如下：
1、最为常见的就是车内地毯尺寸不对，错位等导致有一部分卡在了油门位置。
2、驾驶位地板上异物过多导致，很多车主喜欢在驾驶位放置方向盘锁，矿泉水等导致行车中掉落而卡住油门踏板。
3、因加装的刹车踏板及油门踏板尺寸不合适或脱落导致发卡。
虽然油门失控的情况并不多见，但是这种事情一旦发生如果操作不当也是相当危险的。最后老张建议，为了车辆及自身的安全，建议选择合规的地毯及正确的安装到位，驾驶位不要存放方向锁，矿泉水等物品，开车前作好必检项目。尽量不要在刹车踏板及油门踏板上加装或改装。定期去保养或检查车辆，保证车辆本身的安全，才能保证自己的安全。
隔壁店老张
可能你听说过油门当刹车，刹车当油门，但你听说过油门失灵、刹车失灵或者油门卡死吗？我想最好永远都不要见过。
每年对于油门刹车事件造成的事故并不在少数，比如2009年丰田的“卡油门”事件，因为油门卡住无法刹车，加州一家四口命丧黄泉。诸如此类的事情网上都有，我就不列举了。
那么当油门被卡住的时候，如何处理才是最正确的？对于这个问题网上的争论很多，各种各样的回答都有，比如有位教练这么说过：现在的车都是踩刹车自动断油，再说就算不能断油，刹车照样起作用。油门加的再大，只要你踩死刹车，车轮就不会转了，继续加油门也就没多大作用了，除非刹车有毛病。
如果遇到此类情况，除了一直踩着刹车外，还有其他的办法吗？
首先，肯定要保持冷静，握紧方向盘，特别是对于前方有车的情况下，不要因为油门卡住而乱了驾驶节奏，全当自己在加速，千万不要急着打方向盘。
如果是手动档车的话，你能做的就是尽快把档位降下来，降到一档，然后空档，然后踩刹车，停住就行。此时引擎因无变速箱负载会瞬间超转，但计算机为了保护引擎也会立刻介入而断油，如果此时踏板经踩踏后仍失效卡死，你会听到引擎传速提高又立刻断油，转速会一直重复不断起伏，在短时间内引擎并不会受损。
再不然，只能接着将车滑行至前后无车的安全区域/路段，接着踩下刹车并缓缓拉起手刹车，待车辆完全停止后再将车子熄火。手刹是驻车制动——只是帮助固定住已经停下的车的，所以其实际制动效果是很差的，和脚刹是没法比的。靠边停车后，离车150—200米处放置三角安全警示牌，保持故障等常亮用以提醒后方车辆，再下车派车问题，请求救援。
但是，有一点大家千万要注意，油门卡死当然直接推入空挡，但是千万不能关闭电源。不然你方向助力和刹车全部失灵，关闭电源再打方向的话还会造成方向盘锁死。
孙行者救援在线
当油门突然被卡死时，此时撤掉油门是无济于事的。唯一能做的就是保持头脑清醒的同时，迅速将档位推到N位空挡。
当然在手动挡和自动挡的处理上是有一定区分的。
在开手动挡，遇到油门突然卡住这类似的情况。一般驾驶员都会下意识的左脚将离合踩下，此时发动机一样在空挡的状态下，是采取降挡坐车、还是点刹车处理……视情况而定。
如果开的是自动挡的车，在点踩刹车的同时只需将D档拨到N档上，让发动机处在临时空档上、也可以将档位撤入L或D1、2、3慢车档进行坐车。当然这对发动机都有一定的损害……
水煮老牛慢火炖
如果真的发生油门卡死这种情况，我觉得不到万不得已，不要轻易关闭发动机，使用电子手刹或降档都可以让车速降下来，极端的剐蹭护栏，如果在高速上上避险坡道都可以控制住车。发动机如果熄火，那就意味着刹车助力也就没了，踩刹车完全拼腿劲，那刹车的脚感是很硬很硬的。
其实油门本身卡死真的是极小概率事件。现在汽车的油门大部分都是电子节气门了，也就是说你脚下的油门踏板只是个位置传感器，输出一个信号给发动机电脑，电脑在驱动电子节气门。首先说这个油门踏板是一个非接触型的霍尔传感器，并不存在磨损实效的问题。然后是电子节气门，它的动作是由一个马达驱动的，但是如果要打开，马达需要通过减速齿轮克服一个很大的弹簧力才能打开，马达断电，在弹簧力的作用下，阀门会自己关闭。最后是这个电脑，能够应用在汽车动力系统上的电脑硬件和程序都是极其完善的，电脑死机？几乎没可能。头些日子的奔驰事件，我觉得是部戏。当年丰田刹车门在美国闹出人命的事后，一个叫刹车优先的系统好像已经成了标配，油门真的卡死时，如果踩刹车，车会停住。
在实际中油门卡死也不是没有。但是我见过听过的都是“人祸”，有脚垫卡住的（最多），饮料瓶子卡住的。我们最因该警惕的就是脚垫，尤其是那种大包围脚垫，这种脚垫如果尺寸不好或固定不好，就很容易在脚垫立起来的边缘形成凸起，有时候这个凸起就刚好能挡住油门踏板回弹。
懂车5哥
好的，直接进去主题
当油门被卡死以后这是非常危险的，如果前面又有紧急情况，那小命估计玩完！！！
第一首先发现油门被卡死以后，不要慌乱，俗话说心慌容易出错，再就是别去关电源，如果是手动挡，那么关闭电源之后很可能方向盘会锁死，刹车失灵，所以注意！！
第二抢挂低速档，这个考驾照时候应该都讲过，用汽车发动机控制速度，然后空挡
第三，踩刹车，但是注意如果速度不快的话可以猛踩刹车，来迫使发动机熄火，但是如果速度过快那么缓慢踩刹车，防止翻车，我想没人会愿意在车速高的时候会采用这种方法
第四就是拉手刹，注意这个也一样，手刹要缓慢拉起，如果瞬间拉住手刹，那汽车肯定会不乐意，然后带你翻翻跟斗
ESC天下
油门被卡死的时候无论急刹车还是点刹车都是没多大用的，第一中方法就是把车子挂上空挡，车子挂上空挡转速就会超转，此时计算机为了保护引擎会断油，在点刹车。第二中当车上前后没有障碍物和其他车的时候可以将车子滑行到路边，关闭钥匙电源。最主要的就是开车的时候一定要保持冷静，只有在冷静的状态下才能有更快的反应速度。