墨予言车
在中国卖车得有套路,举个简单的例子,看看标志雪铁龙,这么完善的两个车系,还有豪华品牌DS,他们在中国才卖了多少?在中国叫好不叫座的车型太多了,楼兰没改款之前价格相当高,当年几乎没人买,一个月卖几辆,实在是失败的很,也没有积累任何口碑和市场,改款以后价格下探到20多万,但是动作有点慢,这个市场已经被占领,各大厂商都推出了新车型,而且从品牌认可度来看,日产也不占优势,日产在中国既没有两田这么好的口碑,也不如大众这样的认同度,一直卡在中游水平,现在的策略是降价优惠,看看奇骏就知道了,CRV能加价,途观售价那么高买的人依然很多,而奇骏却动不动两万的多的优惠,这就是差距,而本田推出一款就爆一款,东本广本最近这几年非常火爆,丰田也不差,车型铺的相当多,一汽和广汽也卖的风生水起,再看看日产,西玛,楼兰,都是什么销量,主力只有轩逸,逍客,奇骏,说句好听的叫稳扎稳打。
在中国这个初级市场,消费者最看重的是外观和口碑,因为人们很多人刚接触汽车不久,只能从这两个方面去了解汽车,而楼兰的外观不够大气,甚至有点小资,不符合大多数人的审美,而口碑方面我刚才也讲了,所以卖不好正常。
观点都非常主观,不喜勿喷。纯手打!
战火飘香qwer
楼兰刚上市时,曾定位为高端SUV,售价高达48万元,与当时奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5、雷克萨斯RX、路虎揽胜极光等豪华品牌车型在同一价位,但楼兰却一直没有火起来过。多年来,楼兰在市场默默无闻,销量极为惨淡,即使售价拦腰截断,陆续降价20几万,也没能挽回颓势!
HK老司机带你飞
两驱价格已经跟奇骏重叠了,不能说不够优惠,但动力确实是短板。而四驱混动价格高了、性价比差,这价格段竞争车型太多。其次是东日只用心关照轩逸、奇骏这些销量担当的车型去了,楼兰就跟庶出一样没人上心!至于脚刹、"大肠"、CVT、五座、外观内饰什么的,根本不算大问题。
LeeJun69510470
一、外形太前卫,价格太高。买的起的看不上,看得上的买不起。阿特兹也是这毛病。
二、混动太假毫无吸引力。
三、尺寸够大,但是五座。没有七座没法和汉兰达比较。
四、定价定位错误,性价比太低。