雷克萨斯RX和哪些车是同级别的?

诗和远方258843298

雷克萨斯RX的官方级别是中大型SUV,但是它是跟汉兰达同平台的。严格意义上来说,属于跨级别竞争,而且现在的豪华品牌对于级别这个定义其实没有前些年那么明确了。


从车身的尺寸来说,RX的定位和竞争对手是宝马X5,奥迪Q7,奔驰GLE,沃尔沃XC90这些对手。但是RX的轴距还没有GLC长,属于典型的大车身短轴距。从定价上来说,低配车型可以打主流豪华品牌的中型SUV,例如Q5,GLC,而高配车型可以跟主流豪华品牌的中大型SUV竞争,例如宝马X5和奥迪Q7的低配。


其实雷克萨斯这样做也是没有办法,雷克萨斯近两年的车型都是这样的,NX明明跟RAV4是一个平台的,但是雷克萨斯就把它定位成中型,而刚刚发布的UX,严格意义上来说跟CH-R是一个平台的,但是雷克萨斯给它的定位是紧凑型SUV。这几款车都是在短轴距的基础上加大车身尺寸达到高定位级别的,如果你仔细看一下就会发现,RX的前悬和后悬长的惊人。


雷克萨斯这个做法很聪明,就是把车辆的定价和级别刚好定在BBA的低级别高配和高级别低配之间,这样就可以错位竞争了。其实雷克萨斯旗下的车型,有自己的优点,内饰的做工用料都是豪华品牌里面标杆一样的存在,二手残值率也很高,重要的是质量稳定省心。


但是即便如此,在国内想跟奔驰宝马和奥迪争夺销量的话,还是差点火候。所以国内现在的豪华车市场基本分成了两个阵营,奔驰宝马和奥迪互相竞争,路虎捷豹,雷克萨斯,凯迪拉克和沃尔沃这几个品牌互相竞争,统称为二线豪华品牌。

所以说不仅是RX,雷克萨斯近几年的车都在弱化级别这个概念,NX低配可以跟GLA高配竞争,高配可以跟GLC低配竞争。ES低配可以跟3系高配竞争,高配可以跟5系低配竞争。雷克萨斯这个做法可以说是很聪明的,一方面通过轴距和车身的尺寸关系尽量的跟丰田的车型划清界限,另一方面也能取得不错的销量。


淡墨说车

其实雷克萨斯RX这款车型,现在很难找到直接的竞争对手,或者同级别的车型。目前的这代RX是第四代车型,虽然依然定位于中大型豪华SUV,但是从价格上很难和宝马X5、奔驰GLE、以及奥迪Q7划等号。虽然第四代RX在顶配车型的价格上,与BBA三驾马车中的中大型SUV有所重叠,但是RX入门版车型的价格只有41.80万元。这个价格甚至和很多豪华品牌中型SUV的低配版车型旗鼓相当。

在第二代RX车型刚刚推出的时候,直接竞争对手锁定为BBA品牌的三大中大型SUV(X5、ML、Q7)。一直到第三代车型,也就是上一代RX推出270版本的时候,才将自己的定位放低了一些。而这一代一经上市,就直接脱离了和BBA中大型SUV直接抗衡平台。如果拿它跟英菲尼迪QX60对比,RX又没有7座,而且高配车型的价格也比QX60高出很多。如果拿它和英菲尼迪QX70或者讴歌MDX比,RX入门版的价格又比它们两位低很多。
所以,如果非要说出准确定位的话,我认为RX车型是介于主流豪华中型SUV,和中大型SUV之间的一款车型。比如宝马X3和宝马X5之间,或者是奔驰GLC和GLE之间。雷克萨斯此举其实很聪明,我一个日系豪华品牌,想在国内跟你们BBA直接杠,肯定存在品牌和竞争力不足的问题。那我不如将车型级别不变的情况下,把入门版车型价格拉低,目的就是可以让更多的奔驰宝马奥迪用户,关注到自己,或者选择自己。岩哥的观点:我个人认为雷克萨斯RX是一款比较值得购买的豪华品牌中大型SUV,而且车型配置的分配和布局也很清晰。预算有限又想图实惠的买2.0T前驱低配车型,喜欢自驾游出去玩,注重颜值、行驶稳定性、和操控性的买2.0T高配F sport车型,不差钱的买高配混动车型。
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岩哥侃车

前面几个都是胡说八道的小白,这款车是在全球市场对标ml x5 q7的豪华休旅车。是以轿车地盘大型suv开山鼻祖,奔驰宝马奥迪的豪华suv都是效仿rx开发的。之前的都是非承载车身越野车如lx。nx对应x3,q5。这款车是北美市场雷克萨斯的绝对主力车。


oisao

属于中大型城市SUV,又是日系的豪华品牌,质量也是世界排名靠前,同级别宝马X5,大众途锐,奔驰GLE,讴歌MDX,吉普大切诺基,沃尔沃XC90等,