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DSP汽车音频处理器：DSP其实就是“数字音频信号处理器”。由于汽车狭小的空间喇叭数量多，分布位置不理想，车内空间形状不规整，玻璃反射强，声学缺陷严重，再加上喇叭的频响，箱体材料及空间的限制，导致进入我们耳朵的声音出现严重的偏差。由于我们不能过多的对车内空间进行声学修饰，所以反过来对声音进行预处理。通过对音频信号的数字化，通过数字技术，针对以上的那些缺陷进行音频信号修正包括EQ、分频、延时、相位等调节，根据人耳的听音习惯，可以调整出声像定位准确，空气感强，解析度高，高中低频平衡的优美声音。车载DSP通过最简单的数字化处理，能够处理汽车任意空间，任意配置的音响系统，获得相对好得多的音效，也可以根据每个人的听音习惯，调出自己喜欢的声音。比喻来说，DSP有点像美图APP。车载DSP为什么会火？你问问美图秀秀就知道了！
汽车功放：功率放大器是为配合来自声源，特别是数码声源的音质而设计和使用的，它不会使声音降级，相反，效率特别高，电力损失极小，用途广泛，可以扩展系统，使其升级，对于音响爱好者来说，是不可缺少的器材。
总的来说，DSP与功放是不可以混为一谈的。在汽车音响改装升级过程中，题主可以根据自己的需求逐步做器材升级，系统升级。想要有更好的车载视听感受，这里建议题主功放和DSP一起上吧！
下面可以看看雷克萨斯汽车音响改装实例，可以说很经典的改装方案~
雷克萨斯RX450作为中型豪华的SUV车型，科幻而有张力的撩人外型，集强劲动力与节能环保于一身的双擎内涵，风华绝代的它在芸芸众车中脱颖而出。在车内的舒适度可谓是享音的最佳环境，让每一位接触它的车主都能够瞬间被它吸引。正是因为这款车型的超高配置，让这台车的车友对它的要求都是极高的。说实话能在雷克萨斯RX450挑出毛病很难，但，就像所有车型一样有着同样的通病，原车汽车音响音质效果不尽人意。对于喜欢听音乐的陈先生来说谈不上享受，那么改善音质就格外重要了。根据雷克萨斯RX450车主的预算和需求，音乐之声技术团队通过改装德国彩虹音响和乌克兰CKT四门五层顶级隔音降噪给他一个完美的听觉享受！
改装车型：雷克萨斯RX450汽车
雷克萨斯RX450汽车音响改装配置：
原车主机
解码：德国艾索特H8DSP
中置：魔立方中音
前场场：德国彩虹两分频
后声场：德国艾索特MD165
功放：魔立方六路功放
低音：德国艾索特备胎超低音
隔音：四门CTK顶级五层隔音制作
车门隔音时去掉原车喇叭，我们可以看到原车喇叭材质和做工都很一般。
汽车音响改装前，先对车门进行隔音处理。四车门隔音使用乌克兰CTK顶级五层隔音制作，增强车门钣金的刚性，降噪止震，并形成密封箱体提高汽车音响的音色音质。
CTK技术总监亲自动手～
隔音材料是载体，施工更重要！成功都是属于有魄力敢做的人！
在隔音的选择上，车主选择用欧盟乌克兰CTK纯进口环保隔音，这是一种纯军工级别隔音材料。止震板不仅可以隔音止震还可以有密封效果，让门板成为一个密封的箱体，喇叭有好的工作环境。门板共振消除~
四门五层顶级隔音制作不是贴上去就有效果，也需要技术的，音乐之声做的每一个门板隔音都可以当成是一个教科书来观摩。专业从细节体现，隔音更看出我们音乐之声人的做人做事态度！对得起您的信任，对得起您的投资！
车门隔音完成后，开始汽车音响安装。前声场音响改装使用德国彩虹两分频喇叭，人声细腻，最低失真，最高还原，尤其在交响乐曲重放时可以清晰的感受到各种乐器的感染力。前门喇叭是整套系统的关键所在，喇叭品质好坏直接关系到整个声音效果表现和听感。
前门德国彩虹喇叭原车位无损安装效果
后声场德国艾索特MD165喇叭原车位无损安装，使用专用喇叭圈，防止因木圈造成的发霉、开裂，延长喇叭使用寿命~
后门德国艾素特MD165喇叭原车位无损安装效果
高音安装在原装位
恢复好的高音盖板，完全看不出改装后的痕迹~
为了增加音乐的真实性，还有不占据汽车太多的存储空间，武汉音乐之声技术团队为车主推荐了一款德国艾索特备胎低音。将其安装在备胎中间大小刚好合适，而这也将汽车的空间利用达到了最大化。它还可以让低频的下潜力度更深、更富有弹性。
雷克萨斯RX450施工完毕，从外观上看你是否已经察觉不到有过任何改装过的地方。这个系统搭配非常完善且健康，没有多余的器材堆砌，一切刚刚好。但当你上车打开音乐的那一刻起，这台车的音乐已经与之前有了天壤之别，可谓是声色撩人，有着原车音效远远不能相媲美的音乐美感。大大的提升了这套车型的音质效果高、中、底频层次分明，适合聆听多种音乐。高音亮丽，乐器细节分明，中低频干净饱满，低音效果劲爆，犹如身临现场！聆听全新雷克萨斯RX450，车主听完后直呼过瘾！
武汉音乐之声汽车音响
如果车主对音质有一定的要求，那必须加加装，而且车上喇叭太多，对于加装DSP是非常有必要的。
至于DSP作用跟功放是不是一样，那是完全不一样的。
如果找我改，我甚至还会要求你两个一起装