近日，南京“四新”行動細節曝光，驚喜與變化貫穿始終！
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▲“四新”行動計劃通知。
看到文件後的第一感覺就是：不得了！鋪墊部分就略去了，咱們就直接進入主題。
▲文件部分截圖1。
1，這是一點可喜的變化：重點關注在建項目。說得好不如做得好，風口再大，也不能忘了在建項目，因為這才是真正的“鍋裡肉”。
5號線必須改變目前被動的局面，之前我們就說過，這是一條小編認為其重要性僅次於1號線和2號線的地鐵線路，與建設現狀很不匹配，所以被列為年內重點項目。
寧句城際肩負跨區域一體化重任，也會給即將到來的市域鐵路大規模建設樹立榜樣，務必保質保量保時完成。
其他的比如5G、城際高鐵、新能源、大數據、人工智能和工業互聯網等，因為看不到具體項目，所以不易打雞血，但重要性不可忽視，這些都是南京未來立足的基礎。
無雞血！理性分析出的寧句城際開通時間超乎你想象！
▲文件部分截圖2。
2，變與不變：很多人都說今年紫東地區的投資比江北新區多啊，是不是江北新區不受待見了？作為雙主城之一的江北新區，作為國家級新區的江北新區，作為國家級自貿區江北新區，不受待見？不要開玩笑。
最近幾年大規模建設還是看江北新區，一來因為江北新區很多項目都已在建或者即將開工，而紫東地區的大項目都在紫核地區，要落地還要等。
江北新區與紫東地區的思路是不一樣的，我們南京都市觀察一直都是這樣說的：江北新區就是要大拆（很多地方連拆都不用）大建，而紫東地區需要做的是穿針引線，當成“老城區改造”就好，比如最迫切的斷頭路打通等。
【深度解讀】透析兩大核心區選址┃讀懂江北新區與紫東地區┃文末附新聞連連看！
▲文件部分截圖3。
3，驚喜：說實話，小編沒想到儲備項目中露臉的是揚鎮寧馬（揚馬）城際，一旦揚馬城際落地，也就意味著南京僅次於南京南站、南京站和南京北站的祿口高鐵樞紐站就要來了！小編猜測有關部門應該已經規劃的差不多了。
祿口-南京撬動都市圈、蘇皖兩省乃至全世界的支點！
▲文件部分截圖4。
▲文件部分截圖5。
▲文件部分截圖6。
4，眼光很遠：南京的地鐵很發達，中車浦鎮也遠近聞名，但軌道交通相關產業鏈並不發達。背靠地鐵和高鐵發達的長三角，不在這方面做出點名堂來，也說不過去，所以南京應該把軌道交通上下游產業鏈做大做強。
▲文件部分截圖7。
5，培育南京明星企業。都說南京沒有明星企業，出去宣傳誰也拿不出手，那麼T3能做成全國知名的代表性企業嗎？我們拭目以待。
▲文件部分截圖8。
6，4號線二期和3號線三期今年開工有戲！但從投資額上看可能就是年底突擊開工，但為了下一輪的上報，希望能夠儘快完成開工！
▲文件部分截圖9。
7，驚嚇：誰能想到，11號線、寧揚城際以及寧滁城際南京段三個小夥伴，與揚馬城際、寧宣高鐵、寧馬城際他們仨站在了同一起跑線，年內開工暫時無望。
▲文件部分截圖10。
▲文件部分截圖11。
▲文件部分截圖12。
▲文件部分截圖13。
8，驚喜：斷頭路終於拿上了檯面，今年要建設19條斷頭路。雖然沒點名，但可以看出這是紫東地區的利好。
▲文件部分截圖14。
9，南京北站與寧蕪搬遷繼續前期工作，年內開工無望。前面我們看到北沿江估計明年（2021年）開工，那麼北站也就快了。至於寧蕪鐵路外繞，由於籤的是框架協議，很擔心寧揚城際的事情再次發生（寧句城際與寧揚城際同時簽約，前者是共建協議，後者是框架協議）。
NO.2 | 貳
細則共計110頁，我們確實也沒精力細細品味，今天只把一些關注度比較高的項目列了出來。
最後再說一句重複的提示：2020年是顛覆的一年，
主動求變與被動改變同在，你準備好了嗎？
