最新爆炸性消息，中國的殲-10系列戰機已達416架，其中改進後的殲-10C戰機就已突破60架了，殲-10C的產量猛增，竟是因為換了國產發動機。這款國產發動機是我們自主研製的第一種大推力加力渦扇發動機，正是因為有了好的"金剛鑽"，殲-10C的綜合戰鬥力才得到迅速的提升，將來很有可能成為我國空軍的絕對主力戰機。殲-10C原本就對我國工業科技發展有重大意義，再加上改裝發動機後，戰鬥力更上一層樓，它在我國空軍中的地位不可估量。
早期的殲10系列的戰鬥機對我國整個軍事航空工業界具有重要作用，雖然存在許多不足，但對殲10的改進工作一直是重中之重。殲-10C採用了電傳飛控系統和源相控陣雷達，性能強大，同時具有"空對地"和"空對空"的功能，還可攜帶多種武器，不僅能打擊地上、海上目標，還可擔任空中攔截打擊的任務的角色。殲-10C的不足主要是發動機推力不夠，若是解決發動機這一問題，加上殲-10C已具備的先進技術，殲-10C將是我國空軍的主力戰鬥機。
以前我國戰鬥機所需的發動機一直依賴於國外，導致處處受限。經過多年的努力研究，我國終於自主研製了一款大推力的渦扇發動機，在完全符合單發戰鬥機所需發動機的苛刻要求下，將它安裝到最新批次的殲-10C戰鬥機上。這也意味著我國已實現發動機國產化，也避免了受制於人的情況。研製FWS-10的項目在1987年正式立項，該發動機要使用鈦合金、高溫樹脂基複合材料等多種先進的原材料，我國航空發動機工業的底子太薄，所以該發動機研製的時間非常漫長，直至2005年才通過審查。俗話說"萬事開頭難"，FWS-10的審查通過後，不斷優化。FWS-10A在經過了時間的歷練後，證實了自己的性能和可靠性。後來有人說，殲-10C裝了推力有所提高的FWS-10B，並且有小批量殲-10C在測試FWS-10B。
與FWS-10相比，WS-10B在逐步擺脫對國外技術的依賴，它不僅推力提高，還換了FADEC系統，戰略技術指標也有了很大提高，剩下的就是對其進行實際應用的考核，FWS-10B的考驗才剛剛開始。另外還要驗證它是否適用於殲-10C。經過多年的研究與改進，在2018年的珠海航展上，殲-10B成功驗證了在推力矢量技術上FWS-10B的性能，可謂是一鳴驚人，另外也從側面驗證了該發動機在一些關鍵指標上已經完全成熟。自那以後，FWS-10B便成為了殲-10系列戰鬥機的主力發動機。此發動機的成功，為我國鍛鍊了一支經驗豐富的隊伍。
殲-10C的升級成功，主要原因有對進氣道設計和機載電子設備，原有的雷達技術已是很厲害，再加上性能更好的國產發動機，殲-10C的綜合作戰能力大大提高，並且可以說目前是中國空軍中最優秀的戰機之一。俄羅斯專家將殲-10C稱為是僅次於殲-20的戰機。殲-10C的綜合性能大幅度提升後，就開始大批量生產，並儘快服役，我國空軍也有了更好的武器和更大的信心去捍衛中國的領空，中國空軍的有條不紊，殲-10C的強大性能和高端設備，即使在全球空軍進入隱身時代，仍然具有強大的威懾性，意義比殲-20還大。
