五菱凱捷這款車最近挺火，還沒上市已經在網上刷到幾十次。作為一個福特銳界車主來說，其實我對這款車興趣不大，畢竟價格就差了一倍。但是沒想到身邊居然有好朋友想買，而且把我叫上了一起去看車，希望我給些參考，於是他帶上他老婆，我帶上我老婆，一起看車了。說實話，因為朋友本身是公務員身份，不會買得起太好的車，但是凱美瑞或雅閣還是沒問題的，我不太明白30歲的他為何會想買五菱凱捷？
我們一行4人去到店裡就直接試駕了，四兒子銷售坐最後一排，我和朋友坐前排，兩位領導坐中間兩個座椅。從開的感受來說，我和朋友的觀點不一樣。朋友覺得這輛車沒有想象的輕快，但是我倒覺得凱捷這款1.5T+CVT超出了我的預期。我理解朋友為什麼覺得凱捷不輕快，因為他壓根就沒開過什麼車，他覺得任何車子要開起來都要像電動車一樣才叫輕快。
但是我開了幾年銳界的2.0T+6AT，我會覺得就算髮動機和變速箱水平到達福特這樣的水平，也不會輕快到哪去，80公里時速以下，兩者差距並不大。我承認凱捷80公里時速往後肯定不如銳界，但是人家這1.5T小排量渦輪增壓，配上CVT變速箱擺在這，而且我也沒有覺得凱捷肉，所以我會對凱捷的動力寬容很多，因為我知道這車頂配11.98萬，一堆配置加上這樣的空間和座椅，挺不錯的了。
從乘坐感受來說，凱捷的底盤質感以及靜音得到了我們4個人的一致好評。這比較超出兩位女士的意料，因為他們覺得五菱的車坐起來就應該平庸，沒想到還挺高級。銷售還很顯擺地告訴兩位領導，凱捷配的減震閥是KONI的FSD，玻璃是超過4mm的靜音玻璃，車內地毯和車頭的降噪配置也很足。不過女性是肯定不管這些的，主觀感受說明一切。跟我的銳界相比，凱捷明顯更柔和，銳界明顯更運動。但是凱捷底盤質感其實不差，過減速帶以及底盤隔音的效果，令人滿意。主要是我的那輛銳界有主動降噪功能，所以我對凱捷會比較寬容。
另外一項得到一致好評的項目，是凱捷的座椅。從我的感受來說，我覺得凱捷的座椅質地不錯，柔軟度超過了銳界，這是我沒想到的。從幾位沒車人士的反饋來看，凱捷的座椅就是坐起來很舒服，沒有坐車的感覺，是家裡沙發的感覺。中排座椅的腿託很得分，可能大家都坐慣了轎車，第一次坐有腿託的座椅。真正坐在車上一段時間後，明顯感覺到兩位女士對五菱凱捷有了改觀。說實話，我也覺得凱捷給我的感覺挺驚喜的，我沒想到五菱能做出這樣品質的產品。
最後就是這輛車的空間了，雖然看起來不大，但是前中排座椅加上一個超大後備箱，讓人感覺凱捷內有乾坤。對於我來說，我不太需要這麼大的空間，因為兩個人用車居多，銳界給我的駕駛感受才是最重要的。但是我這位30歲的朋友試駕完凱捷後，購買衝動十分強烈。家有兩個小孩的他，確實很需要這樣一款車，而且他們兩夫妻還要照顧兩邊的老人，坐得舒服以及能放大量的大件，對他們來說是剛需——比如嬰兒車、自行車、輪椅等。
雖然朋友的愛人開始的時候並沒有覺得想買五菱，但是經過試駕，竟然也覺得這輛車很符合整個家庭的使用定位。而且這款車的賣相和品質，也達到了她的要求，超出看車之前的預期。雖然他們兩夫婦經濟狀況都不錯，但是還是很實在地覺得凱捷是輛好車。我老婆試駕完後說這車雖然空間很好，感受不錯，但是體型好像很大，是不是不太方便？在我告訴她說這車比銳界還短了不少後，她驚訝地表示沒看出來。我覺得相比GL8的巨大和商務，凱捷更像奧德賽的靈活和實用。
最終朋友決定上市價格出來就提車，並沒有在糾結其他車款，因為身邊有車的朋友很多，基本上15-30萬主流的安全選擇，他都問過了，考慮過後覺得還是凱捷比較符合自己的需求。來之前我不知道為何30歲的他會想買五菱凱捷，但是一起試駕完後我知道了，凱捷不差，他又正好需要，就夠了——家庭和責任，才是他更在乎的。
