4月11日，一段“發動機漏油，女子坐引擎蓋維權”的視頻在網絡上的瘋傳，迅速成為社會輿論關注的焦點，一時間，奔馳轎車的服務和產品質量問題也被推到風口浪尖。
輿論持續發酵，4月13日，奔馳在官方微博發佈聲明進行了回應，聲明稱對客戶的經歷深表歉意，已派專門工作小組前往西安，將盡快與客戶預約時間以直接溝通，力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。
但正如部分網友所言，這樣的反應速度似乎稍顯遲滯，“來得有點遲，企業的誠信不是遊戲”、“事情不鬧大，能合理解決嗎”……
01
事件回顧：“坐在奔馳上哭”的事真發生了
“我是受過文化教育的人，研究生畢業，但這件事，我覺得它讓我幾十年的教育得到了奇恥大辱！”
近日，陝西西安一女研究生花66萬買奔馳汽車，然而，她在簽單提車5分鐘還未出4S店時，發動機就出現了漏油現象。半個月跟4S店交涉三次，4S店方面僅僅同意更換髮動機，不能夠換車、退車，一直在被敷衍。
該女子被逼無奈，到店裡維權。從現場視頻可以看到，她盤腿坐在一輛嶄新的奔馳前車蓋上，面對圍觀的人群，帶著哭腔講述事情的經過。
“66萬買奔馳還沒開就漏油”
“研究生美女維權‘大鬧’奔馳4S店”
“太講道理被欺負”
“十幾年的教育受到奇恥大辱”
這些關鍵詞無疑吸引了大量網友關注該事件，截至發稿，新浪微博話題#66萬買奔馳還沒開就漏油#閱讀量高達3.5億，討論次數超過5.4萬。
很多人都在問：為什麼買個車維權這麼難？一定要一位高學歷女生坐在車上高聲吶喊，才能有解決問題的希望？消費者維權只能“大鬧才解決”？
網友的評論一邊倒地支持該女子維權：“好樣的”“奔馳公司應該賠10倍錢給客戶”“好好說不給解決，非要鬧大了給解決”。
事後，女子感嘆：“硬生生把我這麼一個美女子變成了潑婦”，對此，網友有話說，“不丟人，努力維權是值得驕傲的事”“你積極維權，一點都不丟人”“女英雄，敬佩！”。
在這次事件當中，涉事4S店強調的理由是，既然汽車已經售出，那麼只能按照“汽車三包政策”更換髮動機，哪怕車子根本就沒有開出店門口，那也應該由消費者承擔損失。
事實上，4S店的說法是根本站不住腳的。在《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》有明確的規定：
開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車燃油洩漏的，消費者可以選擇免費更換家用汽車產品或退貨。
根據這項規定，要求退車或者換車本來就是消費者權利。
事件經過網絡輿論發酵之後，4月12日上午，涉事4S店西安利之星汽車有限公司稱“已與該女子達成協議，但無法將雙方達成的協議對外公佈，是為了保護客戶的隱私”。
但事情並未就此解決。
4月12日晚，女子現身接受採訪，她否認與西安利之星達成協議。
她說：“本人至今沒有收到任何奔馳官方或者4S店官方給我相對官方一點的回覆，所以我覺得這件事情並沒有解決。”
據中國質量新聞網報道，4月13日，西安市市場監督管理局高新分局向社會公佈，涉事的漏油奔馳轎車已被封存，並將委託有資質的檢測機構，對車輛進行檢測並根據檢測結果進行公正處理。
針對該事件西安市場監督管理局高度重視，截至發稿西安市場監督管理局一直在跟進調查、處理中。
02
車主提8點訴求
據陝視新聞，4月13日，奔馳車主在西安市市場監管局高新分局西部電子商城工商所，向聯合調查組遞交資料，配合調查。這是車主與調查組的首次見面，女車主提出調查車輛歷史、PDI檢查是否真實等8點訴求：
1．調查該車車輛歷史，要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況；
2．車輛PDI檢查是否真實，檢查人員有無資質，3月22日到3月27日期間又做了哪些檢查，車輛的檢查有沒有檢查到問題，檢查人員有無資質；
3．沒有任何利益的第三方對車輛進行檢測，如果是質量問題依法賠償，如果是三包問題，我們也願意接受。我們合法維權；
4．調查4s店在銷售過程中是否侵犯了我的知情權，是否有強制消費，收取的金融服務費是否合理？要求調查是否存在違法；每年有多少消費者被動消費；
5．規範汽車行業車輛PDI檢查，與從業人員素質；
6．奔馳官方要給一個正式的道歉和情況說明；
7．對個人精神方面的損害給予補償；
8．對汽車行業銷售方面亂象進行整治，維護消費者合法權益。
對於此事件可能的結果，微博上一位法律博主唐有訟提出：
核心問題是認定發動機漏油是質量瑕疵？還是欺詐？
1、如果認定成質量瑕疵，那麼女子的最好的結果是換貨。
2、如果是欺詐，假一賠三賺翻。也就是說，如果認定是4S店明知壞車當好車賣構成欺詐，直接假一賠三還可以把第一輛車的錢也退掉，這個效果相當於炒股翻三倍，法院判的賠償還不用交稅。
3、究竟會是什麼結果？一方面取決於證據，另一方面，一定程度上，也取決於微博轉發量的大小。
03
涉事4S店曾涉多起質量問題維權事件
據華商報2016年2月報道，一位朱女士在高新區西安利之星奔馳4S店花48.6萬元購買了一輛奔馳GLC300。次日提車，還沒到家，發現儀表盤上的“黃燈”亮著，後按照工作人員建議更換汽油後仍未奏效。
隨後，4S店向其出具了一份書面答覆。答覆稱，車的情況為“車輛行駛中儀表故障燈點亮”，“確定了導致儀表故障燈報警的原因”，並直接給出維修方案：“可以通過更換變速箱控制電腦予以修復”。
朱女士向媒體表示，這份回覆沒有明確說是發動機故障燈，也沒有進一步明確故障原因，就直接給出維修方案。
同年5月，據陝西交通廣播報道，甘肅武威的張先生在西安利之星花260萬元，購買一款邁巴赫S500，在行駛1900公里後，出現“機油滲漏”情況。
當時蘭州奔馳4S店提供的檢驗報告中指出，建議車主檢修曲軸後油封滲油。
隨後，張先生向4S店提出“換車，加價退回來”的要求。後經調解，雙方協商一致，4S店承諾在修好車的基礎上贈送5.5萬元的代金券。
2018年4月，陝西都市快報曾報道，車主高先生在西安利之星花246.3萬元購買的一款奔馳G63越野車，在行駛達6000公里左右後，多次遭遇“偶發性方向盤抖動”問題。
4S店反覆檢查後，一直未能查出故障原因。為排查問題，4S店在車上加裝了一部指向駕駛位置的行車記錄儀，拍下了2018年春節前後的一次方向盤抖動過程。
當時，工作人員承認方向盤抖動不正常，但表示將視頻提供給奔馳廠家，依然無法做出故障原因的判斷。
4S店稱按廠家要求，要在高先生駕駛位車頂部位再次安裝一部可以同時拍攝方向盤、儀表盤及前方路況的行車記錄儀。
高先生表示可以繼續實驗，但4S店需要提供書面保證，對實驗過程中可能出現的因方向盤抖動而引發的一系列危險後果負責，但這一要求遭到拒絕。
04
新華網評：油漏了，別把良心也“漏”了！
針對此事，有觀點指出，這樣的情形在我們的生活中並不少見。明明是消費者權益受到侵害，卻囿於極高的維權成本，無法讓自己的權益得到主張。趴在奔馳上哭訴的女碩士，不是第一個，也不會是最後一個。
只有讓欺客的“4S店”們畏懼的是來自法律的制裁和有效的監管，而不是來自民眾的公憤，消費者弱勢的狀態才會得到徹底改變。
“奔馳女車主哭訴維權”視頻截圖
13日下午，新華網連發兩則評論稱——
油漏了，別把良心也“漏”了！
耐心溝通不被重視，撕掉斯文才能討回公道？“按鬧分配”不應是社會常態，忠厚實誠也不應被欺負。涉事店的態度不僅砸了自己的牌子，還“漏”了自己的良心！
相關部門在還原真相的同時，還需秉公嚴處，給公眾一個交代！
維權，本不應如此之難！
放下斯文，忍辱泣訴，老實人維權為何如此之難？
商家態度傲慢，是否有店大欺客之嫌？樹立品牌千日功，自損形象旦夕間。奉勸商家，漠視消費者，最終傷的是自己。
事件結果仍有待監管部門調查，但有一點必須明確，保障合法權益不受侵犯，需要消費者不斷增強維權意識，更離不開監管部門的有效監管。
05
人民日報海外版評：
究竟是店大欺客還是有恃無恐？
針對此次發酵的奔馳事件，
能文爭，誰願意武鬥
求撐腰
最有力的撐腰，莫過於相關職能部門了。
有媒體報道，西安女車主維權事情持續發酵後，西安市市場監督管理局為此召開了專題會議，並指派了一名分管副局長進行督導。今天，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司也發佈聲明稱，已派工作小組前往西安展開調查。
幾年前，做過一個報道，有位工地的承包商，建築材料被偷，損失七萬。找派出所，人家說我們也就管管打架治安，這事得找刑警隊；刑警隊說這算職務侵佔，得找經偵大隊；經偵大隊說這屬自訴案件，得上法院；法院說，你們怎麼不報警啊？
事情見報後，公安機關迅速立案。別人不好說，起碼這位承包商加深了這一印象：要想解難題，趕緊找媒體。
但是媒體做報道是有選擇的，得有新聞性，得有能傳播的點，得有奇觀效應。這麼一來，一方面刷掉了很多不出挑的案例，一方面反向鼓勵了更多過激維權、花樣維權的出現。
另外，也不能全怪職能部門不作為，說句公道話，人少、事多、預算約束，都在掣肘。什麼時候，我們才能真正讓消費者不需要投入太多成本，問題就可以得到最妥善的解決呢？
幾年前，政府工作報告就提出，建立商品質量懲罰性賠償制度，把“懲罰性賠償”的適用範圍從消費品、食品等擴充到了所有商品。接下來應該就是不斷充實完善，拔刀出鞘了。
商鞅立木，天下都知政府守信；轅門斬子，將士皆明軍紀森嚴。我們不能連古人都不如啊。
