作為一個豪華汽車品牌，英菲尼迪雖然在體量上無法和動輒年銷70萬輛的BBA相比，但品質格調還是一直被人津津樂道的。而QX50，作為旗下的一款中型SUV，處在豪華品牌競爭最為激烈的30萬級細分市場，同級競品包括奧迪Q5L、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等多款車型。
面對這麼多出色的對手，英菲尼迪QX50自然不敢鬆懈，在去年的廣州車展推出30週年限量車型後，時隔僅半年，QX50就又發佈了自己的改款車型。那麼，這一次的產品力發生了怎樣的改變呢？
首先，最直觀的就是針對中國市場定製新增了一款星巖棕車身顏色，車鑰匙也換成了全新樣式。新增的一款車型叫做四驅領航版，對於預算與四驅無法很好平衡的朋友來說，是一個很好的選擇。
這款車型售價39.18萬元，相比於35.08萬元的兩驅時尚版車型，售價高出4.1萬元，但在增加四驅系統的基礎上，動力最大馬力也從245PS提升到了272PS，多了包括真皮座椅、併線輔助、主動剎車/安全系統、全速自動巡航、倒車車側預警系統、盲區警示在內的諸多配置。
和便宜2萬元的四驅入門車型菁英版相比，該款車型擁有更好的駕駛輔助功能。往上比，四驅智能版車型多出的配置對於各位追求音響質感的人可能會有一定的吸引力，對於普通大眾來說話，就沒有必要多花這1萬塊錢啦！
如果要問這款車之前的槽點，老舊的車機系統絕對排在第一。雖然兩塊中控大屏的設計放在現在還算潮流，但大屏分辨率實在不敢恭維，而且在其他品牌的車機系統自帶黑科技時，QX50原先的車機系統不帶carplay和carlife操作著實有點迷。但現在可以奔走相告的是，這套令人詬病的車機系統終於換啦！
這套升級後的InTouch™智能互聯繫統支持Apple CarPlay和Baidu CarLife映射，能夠從中控屏上啟動手機相關功能和APP，並且支持觸屏、語音和物理按鍵三種操控方式。配置上略有提升，原先車內的兩個USB接口改為一個USB接口加一個Type C接口。四驅中低配車型新增發動機遠程啟動功能，而全部的四驅車型也升級了InTouch功能，支持一系列在線應用和遠程遙控啟動。
這種級別的車機系統和配置功能不算出眾，只能說符合一個合資品牌的主流水平，但對於英菲尼迪QX50來說，確實是一個很明顯的提升。其實QX50不管是外觀設計、氛圍營造和動力相比同級車型都不差，只是老舊的車機系統和功能配置一直在拖後腿，升級後在一定程度上可以幫助QX50收回一定比例的潛客，但這紋絲不動的售價還是得需要配合給力的終端優惠才行。
蜀錦觀點：英菲尼迪QX50的競爭對手，一個個都不太好惹。這次上新，之前搭載的可變壓縮比技術的2.0T渦輪增壓發動機和出色的內飾品質都被沿襲，當短板補齊之後，但又面對老款車型優惠8.5萬的誘惑，也不知道當初那些喊著“換了車機系統就買”的朋友，現在打算下手了嗎？
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