這幾年的國內汽車市場，大家都愛說自己豪華。
國產品牌堆配置改外觀的花式手段無算，就連不強調豪華的入門BBA也沒耐住寂寞。奔馳大標大屏，奧迪繼續加長，寶馬換內飾換大燈，還為了後座空間改了前驅……
大家各有各的玩法，到底什麼是豪華？社會學家說：當物質的豐富和炫耀走向極點，人們便開始用品味來區分彼此。而品味是無法一物一件、零敲碎打呈現的。它由外而內地可知可感，且從一而終。
在車的領域追求豪華，MPV是終極選項。說得再具體一點，是四座的MPV。其實誕生之初，MPV的目的是想更舒適地坐下更多人，但當“多”到了上限，“私享”就成了奢侈的象徵。去年別克在車展上亮相的那臺概念版GL8已經告訴我們，四座才是豪華MPV的終極形態。畢竟服務的對象越少，服務自然越周到。當然誰要是非跟我提smart就純屬抬槓。看懂了豪華MPV，我們就看懂了豪華。雖然國內這個領域的觀察樣本極其有限：
幾乎只有新鮮出爐的四座GL8 Avenir艾維亞，和豐田埃爾法進化——雷克薩斯LM。所幸，它們給出了相通的答案。不怒而威，知人識面
我們都會忍不住以貌取人。沒辦法，一臺車氣場如何，往往都寫在臉上。“豪華”的臉長什麼樣？
沒有咄咄逼人——偌大車頭註定了格柵的尺寸，但大與精巧並不相悖。GL8 Avenir艾維亞的進氣格柵在視覺上形成朵朵翻滾的浪花，交錯的曲線勾勒出精美的菱形小格。金屬的質地和錯雜的曲面，在光影變化時琳琅閃耀。而菱格交匯的地方，又巧妙地呈現一個個狀如元寶造型。精美得很東方，也很吉祥。
沒有怒目而視——Matrix矩陣式全LED晶鑽大燈不只是好看而已。GL8 Avenir艾維亞的“眼睛”首次採用高性能小型ADM模組，8顆晶鑽燈珠，組成迴旋鏢式的造型，光彩奪目；4顆5芯片LED光源組成的遠光燈組，能夠分成18個照明區域。面對不同的外界環境時，照明區域彼此之間的明暗開合都獨立可控。延展至側邊的修長佈局，雖是“丹鳳眼”的凌厲造型，但瞳孔效應又被儘可能地弱化了，讓GL8 Avenir艾維亞的前臉視覺重心得以均勻排布。尾燈處，全LED晶石尾燈利用了Evonik光幕技術。點亮時專屬的羽狀光紋次第舒展，優雅而明亮。
正身而立，正大而行——18吋的拋光輪轂讓車身下盤極富張力。配合車身下部的鍍鉻亮條，在暗環境下行駛時與輪轂前後呼應，腳下光影穿梭。
“不怒自威”是最適合GL8 Avenir艾維亞的形容。每個細節都優雅而精緻，但它在你眼前時，就有種威儀在自然地散發。所謂重劍無鋒，大巧不工。在人情社會的中國語境裡，身在上位者們，其實都是更希望自己以這種內斂但暗藏力量的姿態示人。
同樣的說法拿來形容LM倒也並不算太違和。但其實在雷克薩斯的理解中，他們更願意強調自己的“決斷感”——LM的格柵和鍍鉻框架下沿都被刻意加寬，讓前臉的視覺中心更低、更厚重。大燈裡犀利如“剃刀”的金屬飾條，賦予精緻的眉眼以英氣。較之GL8 Avenir艾維亞的鋒芒內斂，LM身上“怒視”的觀感會更明顯。在等級感極強的日本文化中，無威勢不足以服眾，這大概也是LM希望彰顯威儀的原因所在。
貴而不顯，大壯適形
是不是以為該說二排座椅了？偏不。其實豪華MPV的二排感受，都不需要再多贅述。大家只管開動想象就是，論配置、論空間，反正應有盡有。但那些更像表象，而非豪華的原點。側滑門緩緩打開，迎賓光毯亮起。踏上踏板步入車廂，當你還未入座的時候，已經置身在用心打造的氛圍之中。
空間雖大，但GL8 Avenir艾維亞只用黛藍和月白兩色鑲拼，揉成深淺和諧的空間色調。簡單純粹，舒適得恰到好處。細品之下，又並不真的如此簡單。分散各處的木飾板莊重沉穩。在黛藍與月白組成的這幅水墨畫裡，一縷縷色如泛黃宣紙的飾條穿梭其間，青金點染。見微而知著。
正中那對寬大的頭等艙獨立座椅上，覆著高等級北美公牛皮，在傳統38道制皮工藝的基礎上輔以輕薄塗飾，舒展真皮的每一個天然毛孔，呈現極佳的觸感和透氣性，最大程度詮釋真皮的自然之美，緊緻柔順，也承託得力。面上有象徵祥瑞美滿的“方勝紋”，討了美妙的口彩。弧線優美的獨立扶手觸屏，不急不緩的升展速率，輕觸便優雅地向斜上方伸出，“遞”到座上賓的手邊。
這些色調功力和細節點綴，源於傳統水墨筆法，但又顯然是精心改良而成。別克視GL8 Avenir艾維亞為私享空間和待客之道，所以座艙的處處，都示人以溫和周到，不言自能，才合乎東方的款待之禮。
水墨也是一衣帶水的鄰邦鍾愛的元素，雷克薩斯LM有一套“銀水墨”理念——墨白相間的座椅和空間色調，銀龍盤踞的細節飾線。是日系設計喜愛的“性冷淡”格調，比之GL8 Avenir艾維亞，又更多了分威嚴肅穆。雷克薩斯定義LM是臥房與書房的“矛盾綜合體”。嚴於律己，修身得正，空間裡的無慾與莊重，正是座中人所追求的。只不過對於大部分人來說，這種空間感莊嚴有餘，但想在其中獲得真正內心的放鬆，可能需要多點修為。
Avenir艾維亞說的“細節至美”，說“以禮相待”。LM說自己“無慾之境”，“東方餘韻”。但本質無二，都希望人們置身其中，哪怕不開啟任何功能，都已是最適合自己的狀態。一切配置，都是點綴。表象淡雅無慾，而細節用心尊貴。拿捏得當的空間營造出的舒適，才是GL8 Avenir艾維亞和LM們豪華的根本。
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其實關於這兩臺車，還有很多可說：比如它們在安全感上的滿滿付出——GL8 Avenir艾維亞給了LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測、DOW 開門安全預警等等……整整20項高級智能駕駛輔助功能；LM為了獲得更強的在車身剛性，在各連接處使用的大量粘黏材料……背後看不見的良苦用心太多，難以細數。對於這個級別和定位的MPV來說，討論配置用料的多寡，實在已經沒什麼必要了。
恰到好處的分寸感
回到最初的問題，什麼是豪華？那個共通的答案是 “分寸感”——從儀表到空間，從視覺效果到內在體驗，從理念到表達，每一處都恰到好處。即使價位有別，別克GL8 Avenir艾維亞和雷克薩斯LM，都已經是各自價位中，教科書式的豪華標準。這種標準，後來者如果只是簡單地堆砌配置和用料，那永遠模仿不來。
