我國軍工科技近些年來發展非常迅速，特別是在逆向測繪方面獨步全球，用一句俗語形容就是“看一眼就懷孕”。正因為這種超常能力，惹得很多國家都對我國科研人員防備甚深，生怕相關技術被“看”了去，導致自身利益受到損失。
這樣的例子很多，特別是俄製武器被我國仿製的非常多，S300防空導彈系統、道爾m1、“頂板”雷達、蘇二七戰機、航空發動機、機槍、坦克炮等等。真要說起來，我國現役武器有相當一部分都有前蘇聯/俄羅斯血統。如果這些仿製武器被敞開出售的話，俄羅斯絕對會吐血三升。當然，這是不可能的，中俄之間是真正的戰略盟友關係，不會為了一些小事而鬧出不愉快。
在相關單位絕大部分武器仿製過程中，仿製工作都進行得非常順利，一般幾年就會完成仿製並對武器的不足之處進行改進，使其性能比原版有很大提升。但其中有一個意外，那就是仿製美國“黑鷹直升機”耗時近30年時間，直到2013年直20才首飛成功，簡直是破天荒的頭一遭。
說到中國為何費時費力的去仿製一款美國直升機，就不得不談到美國黑鷹直升機的優點。在引進“黑鷹”直升機之前，我國並沒有可以在海拔3000米以上使用的直升機，而“黑鷹”直升機以其6000米升限、600公斤載重和600公里航程的卓越性能，成為當時乃至目前為止我軍所擁有的高原性能最優秀的直升機。正因為擁有這種不可取代的適應高原環境能力，我國才會不遺餘力的進行仿治。
至於進度為何如此緩慢，大部分人下意識的就會認為是因為發動機的原因。沒錯，主要原因的確是發動機，但材料與工藝受限也是其中的原因之一。在當今的先進武器構成中，材料工藝是必須要突破的一個重點，如何找到延展性更好，耐壓更高以及滿足其它需求的材料是重中之重。而在以前，材料和加工工藝就是我國的弱點。在仿製黑鷹直升機過程中，即便拿出實物進行對比也根本造不出來相同產品，甚至無法對一些部件進行拆卸或拆卸過後根本無法還原……這些都是難點，相關技術直到近些年來才得到大幅度改善，雖然比不上美國但也相差不遠。
正因為在這些方面取得了突破，直20才應勢而出。但即便如此，我國直20與美國黑鷹還是有很大不同，也許有人會認為這是一種更加合理的改進，但從另一方面來講，是否也說明了我國到現在也還是無法徹底複製黑鷹直升機呢？
再來看看改進措施，從主螺旋槳上看，“黑鷹”直升機採用的是４槳，直-20採用的是５槳，提高了升力，此外每片旋翼都採用了特殊的後掠削尖設計以減小氣動阻力，推遲跨聲速激波，提高懸停效率。另外，直-20的氣動佈局也優於“黑鷹”，增加了整流罩，機身銜接處做了過渡處理，飛行時受到的空氣阻力更小。發動機方面，直-20採用了國產的新一代1600KW級渦軸發動機，從發動機艙佈置和排氣口的設計來看，和黑鷹及其通用電氣T-700發動機很類似，掌握這一級別發動機關鍵技術，意味著中國研發10噸級重型武裝直升機已經不在話下。
而這，也正是武直10改裝成重型武裝直升機的基本條件。
