引言
8月份，廣汽蔚來搭了一個臺，卻用BOM單炸出了一個“坑”；一個月之後，廣汽蔚來找來了幾位大咖打算組隊“打怪”，卻糊里糊塗地錯把演講臺變成了T臺，把準備出道的“模因戰隊”做成了“模特站隊”。看完全程的你，是否覺得穿著小白鞋，騷氣湖水藍色褲子，第一個出場的廖兵確實有那麼一點“無辜”的帥氣呢？
9月16日，廣汽蔚來在北京召開以“模因”為主題的智能出行生態峰會。會上，廣汽蔚來聯合北大金秋、地平線、文遠知行、一嗨租車，以及新鼎資本、福沃德資本等組成的“模因戰隊”正式亮相。同時在會上，廣汽蔚來宣佈與新鼎資本聯合發起智能出行生態基金，首期基金規模為10億美元。
是徒有虛名的“戰隊”，還是隱藏實力的“演員”
為什麼說這次峰會像是一場“秀”，因為在會上這7個代表更像是獨立的個體在為自家的技術、企業宣講，中間缺乏一個能串聯起來的主軸。
首先，“模因戰隊”個組合名就有點讓人摸不著頭腦。“模因”的意思是一種與基因相似的現象，基因是通過遺傳而繁衍的，但模因卻通過模仿而傳播。
廣汽蔚來一直強調自己是廣汽以及蔚來的模因，有自我的選擇以及進化，這點他們通過兩次發佈會自圓其說倒還好，可是其餘的6位戰隊成員呢？他們是誰的“模因”？
“模因戰隊”的名號貌似不能代表全部成員，更多像是廣汽蔚來一時起意的“文字遊戲”，反正大眾看不懂，更能突顯自己有深度。
再者，因為缺乏關聯，估計大部分觀眾以及媒體看完都有很大的疑惑，究竟這個戰隊成員之間，或者廣汽蔚來與其中每個成員是怎麼合作？
北大金秋第一個上場，宣佈擬聯合廣汽蔚來成立智能汽車研究院，致力於為智能出行生態系統提供前瞻趨勢研究，這個還好理解，目的為用戶、為行業的智能出行發展做學術基礎，先掛個牌後面再說。
但接著的地平線、文遠知行以及一嗨租車所展示的內容，95%以上的都是個人“SOLO”，和廣汽蔚來的具體合作形式筆者反覆仔細看都沒有找到。
而大家期待看到的，應該是換代的廣汽蔚來007或者全新的產品用上地平線的芯片以及算法；是文遠知行的L4自動駕駛會與廣汽蔚來的產品接軌，應用到主動服務用戶的智能出行空間上；是一嗨租車會作為採購方或者渠道方與廣汽蔚來合作。
不過，不好意思，以上都沒有。
這次的峰會，總體來說就像是“我搭臺，你唱戲”，廣汽蔚來邀請幾個“小夥伴”來現場為自己的“模因論”以及“硬件+AI OS+生態服務會員”商業模式等概念站臺，最終缺乏爆點。不過，筆者認為從技術層面上說，“地平線+廣汽蔚來+文遠知行”這樣的組合還是有一定的互補性以及可行性。
未來汽車的“新四化”已經不可逆轉，而芯片算力是保證智能化以及自動化實現的基礎，自動駕駛則是芯片強大算力的最好體現，但無論芯片還是自動駕駛的落地，也還是需要硬件作為載體，並且通過場景應用不斷收集數據加以應用，不斷優化，不斷進步。
因此，廣汽蔚來有已經落地的新能源產品，有相對穩定而且可靠的產力，有真實用戶使用的場景以及數據，這些都是地平線以及文遠知行所看重的。況且，在造車新勢力估值都水漲船高的情況下，廣汽蔚來這個“小學生”的溢價並不高，他們的選擇還是有一定的依據。
至於這場發佈會是否留了一手，刻意隱藏了一些重要的合作信息，或者是等待條款談妥，時機更成熟後才公佈細節，筆者覺得也有一定的可能。畢竟在發佈會前主流媒體騰訊就爆出三方涉及15億元，交叉持股的合作報道。
10億美元基金是是演出的“道具”，還是等待兌現的期票
這場發佈會的另一個高潮是廣汽蔚來與新鼎資本聯合發起智能出行生態基金，首期基金規模將高達10億美元。
首先，筆者認為這是一個打了擦邊球的“合作”，因為當時上臺的新鼎資本董事長張弛的發言是：“新鼎資本和廣汽蔚來智能出行生態基金已經正在進行了，而且進行的進度是比較快的，首期智能出行生態基金規模10億，我們計劃用10個億去佈局廣汽蔚來上下游的產業鏈”，當中的字眼是佈局“廣汽蔚來的上下游產業鏈”,並沒有具體說明這筆基金會投入到廣汽蔚來企業當中。
從這看來，這張10億的“支票”更像是為這場“大秀”而做的道具。不過，筆者同樣在思考，作為新能源領域投資的“老手”，有必要陪廣汽蔚來這樣的一個“新人”做個秀嗎？難道單純是被廖兵的個人魅力吸引過來？
答案肯定是否定的。新鼎資本已累計投過的項目有30多個，大部分是圍繞新能源汽車行業展開的。而且，最重倉的項目是投了兩家新能源主機廠，一個是已經上市的小鵬汽車，一個是剛拿了造車新勢力單筆100億最大融資的威馬汽車。在新鼎的高度，沒有任何必要“陪你做個秀”。
這背後應該有“不能說的秘密”。
新鼎投資新能源產業就是對未來的價值預判，這次出席活動，側面也肯定了廣汽蔚來的“硬件+AI OS+生態服務會員”商業模式有一定的投資價值。
但是，現階段廣汽蔚來的發展未有足夠的說服力讓新鼎看到“預期的收益”。
4月份上市後，廣汽蔚來的銷量未見起色，每個月平均大概賣出100臺左右，但其運營的社區用戶數卻超過20萬，這顯示當中的轉化率比較低，但同時也預示著有一定可預期的潛在轉化。
因此筆者猜測，這個10億美元的基金當中，有部分是期票形式，但需要廣汽蔚來完成新鼎設定的量化指標，才能獲得兌現。
時間不等人，距離上一次有資金流入已經過去9個月，廣汽蔚來的資金鍊應該處於比較緊張的階段，哪怕是這個基金當中的1/10，對於廣汽蔚來來說也是久旱中的甘露。
但即便是“基金”形式，還是給廣汽蔚來帶來了希望。但要博得“金主”的“歡心”，需要廣汽蔚來全體上下通力合作，愛說英語的“老廖”的個人能力、魅力要更加發光發熱。
結語：Don't just try to feel it.Do it！
在發佈會上，廖兵再次展現了良好的英語水平，引用了大熱電影《信條》裡面一句臺詞：Don't try to understand it. Feel it，他主要想告訴大家時代不斷髮展，科技日新月異，大家不能掌控一切，更重要是感受和接受當下的改變。
這句話同樣適用於這場發佈會，大家對當中很多地方雖然沒有看透，但感受到這個“模因戰隊”的潛在威力就好了。
但是，對於整個廣汽蔚來以及廖兵來說，應該是：Dont just try to feel it.Do it！
在與行業“決裂”，明確堅持“廣蔚模式”之後，此時狀態更適用上一次發佈會講過的一句說話：只有做與不做，沒有試一試。
對廣汽蔚來來說，即使身邊的隊友能力再高，自己的命運還是掌握在自己手中的。
