廣汽蔚來的到來，讓人們開到了自主品牌強強聯合的時代曙光，在並不是那麼多人都尋求家用純電動SUV高性能屬性的情況下，廣汽蔚來打造的HYCAN合創品牌，給了我們更好的選擇。
這個由廣汽新能源與蔚來汽車聯合開發的品牌，將HYCAN 007作為了旗下的首款量產車型，儘管它被認為是蔚來ES6的低價版本，可是與它更接近的卻是廣汽新能源品牌下的Aion LX。若是客觀一點來評價，現在的HYCAN 007就是將蔚來ES6的現代技術，與埃安LX的性價比結合了起來，構成了一個新的高端電動分支。
懸架低一檔？HYCAN 007空間更出色
其實從底盤設計我們就可以分辨HYCAN 007的身份，前麥弗遜式懸架+後多連桿式懸架，的確是與埃安LX共享的，而定位在36萬級的蔚來ES6，則會在前橋裝上更成本更高的雙叉臂。
由於HYCAN 007本身更追求的是舒適，而非蔚來的那種性能操控，這使得在支撐能力上已足夠出色的前麥弗遜，可以輕鬆應對駕駛過程中的挑戰。
與此同時，對於本就對結構空間優化要求更高的純電動車來說，空間佔比很小的麥弗遜顯然也是更好的搭檔。
可以說我們今天提到三款“蔚來系”純電動SUV，在空間表現上都沒多大區別，但麥弗遜為車艙帶來的好處還是會很快顯現出來。
在我們靜態乘坐測試當中，身高180cm的男性乘客，能夠在車輛的後排獲得1拳3指的頭部空間與2拳的膝部空間；而在此前蔚來ES6的測試當中，身高179cm的乘客同樣能夠獲得2拳的膝部空間，但頭部卻會被壓縮到1拳。也就是說，HYCAN 007在後排空間表現上會更接近於傳統燃油中型SUV的。
但與燃油車相比，因為電池組與傳動軸的佈局不同，其全平的地板會更適合5人乘坐出行。
性能與實用，廣汽蔚來選了後者
純電動總成方面，HYCAN 007與蔚來ES6的差別是非常明顯的。
蔚來ES6擁有420km的續航里程，但卻能夠以320kW/610N·m的性能數據，在5.6秒內完成0-100km/h加速；而HYCAN 007則擁有523km的續航里程，這比埃安LX還多出幾公里，不過只搭載了單電機的它，在輸出數據上會大幅下降到135kW/350N·m，這樣的數據即便是在整個中型SUV市場裡也是中等水準。
可就像我們最開始提到的，更長的續航里程會非常符合家用市場的用車需求，而且電動機天生更積極的起步運轉能力，也會保證這樣的動力可以維持HYCAN 007高效行駛。畢竟廣汽蔚來這臺車比同級蔚來可是便宜了近10萬元，其性價比的偏向性也就顯而易見了。
品牌結合體，HYCAN 007竟比蔚來配置高
那麼，為什麼我們會說HYCAN 007會是蔚來ES6、埃安LX的結合體呢？
從車載系統的功能技術性來看，HYCAN 007還是搭載了一整套主動安全系統，除了車道偏離預警、車道保持輔助、自動緊急制動之外，它還將會獲得併線輔助、交通道路標識識別的幫助。這會令其在進行自適應巡航駕駛的過程中變得更為安全，而未來ES6不僅需要選裝主動安全系統，且僅僅是標配傳統定速巡航而已。
在輔助系統方面，360度全景影像系統會繼續以標配形式進入車輛，儘管它沒有匹配前駐車雷達，可是側身預警系統卻會讓整個泊車環境變得更加安全。
其實在信息娛樂硬件方面，廣汽蔚來HYCAN 007似乎做得比蔚來要好。
且不說它提供的12.3英寸全液晶儀表盤比蔚來ES6更大，就單單看它的中控臺，這裡同時鑲嵌著的兩塊觸控屏幕，就將會在視覺上造成衝擊。包括車機多媒體、車載空調系統、電動座椅系統等等都可以通過觸摸控制快速完成，加上現在車輛上標配的人臉識別與語音操控系統，HYCAN 007絕對算得上是人機交互的標杆。
其它增強車輛豪華感與科技感的配置上，電動尾門除了帶位置記憶功能外，還能夠提供感應開啟，讓載物儲物更方便；而車輛啟動方面，除了傳統遙控鑰匙外，駕駛人也可以獲得通過電子設備移動完成車門與車機啟閉。
新能源殺手，HYCAN 007瞄準合資與自主
車艙內的科技氛圍還將會覆蓋到外觀設計語言之中，儘管我們現在看到的“蔚來系”SUV們，在風格上似乎都有雷同的部分，可個性辨識度上的表達HYCAN 007仍舊做得很好。
大燈肯定會首先受到肯定，巨大的日行燈帶會穿插在下上區域之間，分體式的燈組會形成整體連接，這種統一感我們似乎在凱迪拉克上看到過。只不過礙於HYCAN的科技創新定位，它的整體氛圍還是會比豪華美系品牌年輕得多。
跨界的味道在整車結構上很顯著，懸浮式車型結構因為全黑貼條與支柱處理，會擁有幾分運動氣質表達，而且它在視覺上會讓車輛顯得更低矮一些，配合較大的D柱掀背，它整體展示出來的轎跑感也會大大提升。而正式這運動跨界的設計元素與質感，最終為車輛定下了“合資新能源殺手”的基調，甚至於比它定價更高的唐EV600也會成為它的狙擊對象。
