文：一生萬
上週王興轉發了自己9年前的一條微博，寫的是“九年多過去了。慶祝美團外賣突破一天3000萬單。”
王興慶祝美團外賣一天突破3000萬單
是的，美團外賣單日完成訂單量突破3000萬，這距離美團成立過去了9年，距離美團的外賣業務上線過去了近6年。
外賣業務一直是美團營收增長的主要驅動力，在上線40個月後的2017年3月，每日訂單數就突破了1000萬。過了14個月後的2018年5月，日訂單突破2000萬。這次日訂單從2000萬增長到3000萬同樣只花了14個月。
目前美團外賣用戶數達2.5億，合作商戶數超過200萬家，活躍配送騎手超過50萬名，覆蓋城市超過1300個，據市場研究公司易觀國際的數據，去年美團平臺訂單交易總額約4450億元人民幣（合663億美元）。
從來沒有碰到過這樣的美團外賣騎手
那麼美團每單外賣能賺多少錢？
根據美團的財報數據，外賣業務仍舊是其收入的核心來源。2018年，美團外賣完成63.93億筆交易，總金額2828億。今年第一季度，美團外賣完成16.63億筆交易，成交金額756億，美團的營收是107.1億元。需要說明的是，成交金額是用戶在美團外賣的下單金額，扣除平臺商家的錢之後才是美團的營收，其中大部分是外賣騎手的配送費和美團提取的佣金。
想知道美團每單外賣能賺多少錢，我們就得把所有收支拆解到每一訂單。拆解的第一個發現是，用戶每次下單的交易金額呈緩慢上升趨勢，2017年41.8元、2018年44.2元、今年一季度是45.5元。而美團外賣從單筆交易獲得的收入也在提高，2018年年平均是5.97元，今年隨著抽傭比例的提高，達到了6.44元。
王興的理想是另一個阿里巴巴
這筆收入肯定不是白拿的，美團收到客戶訂單後的工作則是，首先確保飯館按時將飯菜製作出來，同時調度騎手“順道”去取餐，然後要確保騎手儘快將餐“順道”送達，同時籌劃騎手下一步是取是送及行車路線。因此配送的騎手費用是美團成本的大頭，每單付給騎手約5.24元，其次是網絡平臺的開支。
再來看毛利，美團外賣的毛利潤率有一定的季節性，不過總體呈上升趨勢。今年一季度的毛利是14.4%，比去年同期幾乎翻了一倍。
所以今年一季度美團外賣的數據是這樣的：用戶每單下單交易金額45.5元，美團獲6.44元營收，每單毛利潤0.93元，再按收入比例扣除研發及行政費用後，美團外賣業務每單淨利潤只有8分錢，幾乎踩在盈虧平衡點上。
美團每單外賣能賺多少錢
不過在王興的佈局中，外賣只是幫助美團夯實生活服務平臺的定位，其業務可以不斷向外延伸，拓展新項目，以更多的服務提升用戶黏性，從而實現平臺價值不斷放大的目的，餐飲外賣以高頻帶低頻的作用，一定佔據著美團的核心戰略地位。
目前，阿里巴巴在新零售的佈局最為廣泛，2016年阿里巴巴收購餓了麼，與新口碑合併成立本地生活服務平臺，再加上盒馬鮮生、飛豬、淘票票和哈羅出行，已經形成了一個狙擊美團的陣型，隨著競爭的加劇，未來，美團的非餐飲外賣業務空間，將繼續受到阿里新零售的壓制。
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