2047”永遠是三菱歐藍德的王牌
歐藍德就是廣汽三菱的臺柱子，憑一己之力將廣汽三菱品牌提升至了一個新的高度。
意料之中，作為廣汽三菱的當家花旦，廣汽三菱歐藍德上市以來已累計收穫了206984臺的銷量（截止到2018年12月）。兩年後的今天，歐藍德依然是廣汽三菱的主力。
歷經百年淬鍊，在全球消費者心目中，三菱早已成為舉世公認的“SUV世家”，三菱旗下的各款SUV被看成是“專業SUV”的代名詞。隨著上世紀80年代，三菱進入中國市場後，經過二十餘年的精心耕耘，擁有數量不菲的國內“粉絲”基礎，建立起了強大的口碑，為廣汽三菱奠定了深厚的群眾基礎。
從主打越野性能的帕傑羅，到跨越城市、戶外的帕傑羅·勁暢、歐藍德，再到新百年全球戰略車型奕歌，三菱旗下的SUV流淌著三菱的先進基因，流淌著達喀爾的豪情熱血。從嚴寒北歐到炎熱赤道，從非洲內陸到中東沙漠，無論在世界上任何一個角落，都可以一眼識別三菱SUV矯健的身影。
但在歐藍德國產前，廣汽三菱僅有勁炫ASX和新帕傑羅·勁暢進軍市場，車型偏少，且多為性能型。在舒適家用型為主導的中國SUV市場結構下，更偏戶外的硬漢形象使得擁有達喀爾拉力賽七連冠實力的三菱，在中國市場缺失了發力點。
正因如此，歐藍德從國產的那一刻開始，就註定無法掩蓋光環。早在2016年，作為城市SUV鼻祖，歐藍德剛剛國產就抓住瞭如今SUV市場的痛點，以歷年征戰拉力賽的專業駕駛性、三菱發動機的動力性能、比日系CR-V和奇駿等更有優勢的價格、和需求旺盛的7座空間格局進入中國市場。
國產歐藍德以“20萬的價格，2.4L排量唯一配有四驅系統的7座SUV車型”這一精準定位，將自己操控、動力、價格和空間的後發優勢展現得淋漓盡致。“一車四吃”，在如今的SUV市場相當少見。兩個月小試牛刀的銷量均超過5000輛的事實證明，歐藍德非常成功。
20萬以內4驅7座的誘惑力，是歐藍德迅速躋身主流合資城市SUV市場的敲門磚。相比CR-V和奇駿等，即使面對前者力度2~3萬的終端優惠，歐藍德一步到位的價格優勢更加明顯。用“物超所值”的打法，對於迅速撕開市場的口子，促進銷量爬坡大有助益。
雖然身處競品如林的SUV市場，但仍然被其抓住市場間隙。20~30萬的7座SUV市場為漢蘭達和銳界把持，自主品牌則主要集中在15萬元以下。15~20萬元之間SUV多為五座，如奇駿、CR-V、RAV4以及大眾獨苗途觀等，國產歐藍德填補了該區間內7座SUV的空白，角度把握非常精準到位。
對於中國消費者而言，歐藍德的“五座/七座可選”剛好趕上了“七座SUV風潮”。在如今二孩政策開放以及國人喜歡“以七座應不時之需”的心理，作為家用城市SUV的話，歐藍德的七座比起五座競爭對手如奇駿等更有競爭力。
如果說歐藍德“2047”進入市場的手法是一個驚人的創舉，那麼在2017年，歐藍德先後推出兩驅版5座、7座車型的兩個大動作，就是對中國市場真正的洞察。果不其然，豐富兩驅版車型之後歐藍德再次擊中市場。從乘聯會最新的1月份銷量結構來看，兩驅車型銷量達到4668輛，四驅車型則是2841輛。
當然，歐藍德的四驅技術依然是“SUV世家”的靈魂，國產後的歐藍德也繼承了三菱先進、純正的四驅實力。從動力表現來看，四驅版車型都搭配三菱引以為傲的4WD電子控制四輪驅動系統。其中高配7座版還搭配S-AWC超級全輪控制系統，這套四驅系統是源自三菱多年的世界拉力錦標賽的比賽經驗，經過多年的技術積累研發出來的電子式動力分配系統。
在4WD ECO模式下，車型為前驅模式，以保證更好的燃油經濟性，遇有打滑時會切換至四驅模式；4WD AUTO模式下，車型處於四驅狀態,系統會根據前後輪附著力調整前後軸的動力分配，適合乾燥柏油路面、溼滑路面、雪地等各種路況；4WD LOCK模式下前後軸動力分配比例為50:50，此狀態可以在任何路面和任何速度使用，尤其適應起伏路面的各種複雜路況。
這套四驅系統在滿足高性價比、高燃油經濟性的同時，最大限度提高車輛高速穩定性、通過性和一定脫困性，無疑是戶外行車的強勢選擇。就動力而言，2.4L的版本最大功率141kW，最大扭矩為235N·m，與之匹配的傳動系統也是匹配最新技術的CVT無級變速箱。
隨著兩驅車型的補入，歐藍德的家用、可通勤、可戶外旅行“一車多能”的形象更是深入人心。截至目前，現款歐藍德就已經在國內累計銷售超20萬輛，僅去年一年就銷售超10萬輛。本以為歐藍德到了“英雄暮遲”的時期，現在看來，風範仍不減當年。2018年歐藍德創下了10.56萬輛的年銷量，佔廣汽三菱73.3%銷量。可以看到，歐藍德就是廣汽三菱的臺柱子，憑一己之力將廣汽三菱品牌提升至了一個新的高度。
此前，廣汽三菱自信提出全力挑戰2019年20%以上銷量增速，到2020年實現產銷30萬輛的目標。給到歐藍德的任務很明顯是穩重求進，其驕傲的底牌依然是20萬以內4驅7座的高性價比。加上廣汽三菱國產發動機工廠的投產，日益完善的產品線將進一步提升產品實力。只有“服務基礎+高性價比”雙王牌加持，歐藍德乃至整個廣汽三菱產品線，才能在分化日益激烈的SUV市場開闢出更寬闊的格局。
