沿用虎哥的一句話，很多人想看捷達，今天他來了，今天石頭要說的就是在大眾汽車中分劃出的捷達品牌，大眾捷達在國內耕耘多年，憑藉良好的耐操性，在國內奠定下了堅定的基礎，捷達品牌剛剛成立時雖然也有很多人質疑，但是支持的人還是在多數，捷達品牌上市之時就直接爆出了兩款車型，一款SUV一款轎車，下面石頭要說的是捷達的SUV車型VS5.
捷達VS5這款車定位為緊湊型SUV，生產於大眾的MQB平臺，雖然捷達獨立門戶了，但是VS5與大眾那裡是有很多兄弟車型的，捷達在國內創立品牌後，價格方面非常親民，價格基本與國產車持平，還具有純正的德系品質，不管是技術層面還是感官方面，都比較適合國內的大部分家庭，所以說捷達VS5上市後，在已經成熟的SUV市場，迅速的步入了正軌。
說實話捷達VS5的設計算的上是中規中矩，比較符合國人的審美標準，這點繼承了它“老爸”大眾的特點，不過他跟大眾的設計還是有區別的，非要說它像誰的話，那隻能說是像同樣是大眾子品牌的西雅特了，前臉設計尤為明顯，捷達VS5上市後的表現還是非常不錯的，在九月上市的當月就賣出了8140輛，很多人可能會說，這中間存在有鋪貨的成分，那麼十月份是個整月，我們來看一下。
雖然某些網站還沒有更新出十月份汽車銷量的數據，但是捷達的捷報已經來了，捷達VS5首個完整月終端銷量破萬，幾個大字赫然印在紅色的大紙上，銷量達到了11088輛，這下打消了很多不看好捷達得人的顧慮吧。
捷達VS5的告捷再一次證明了大家對大眾的信賴，其實捷達VS5的設計和配置，在國產車中只能算是稀疏平常吧，上圖是它的車頂，一個不大的小天窗，雖然滿足不了你看星空，不過卻可以起到基本的通風換氣功能，兩側的行李架沒有實質性的作用，純粹是為了美觀，也能為整車提供一定的動感色彩。
然後來看看VS5的內飾空間，空間上相對來說不是太大，但是在同級別車中還是具有很大優勢的，內飾裝飾沿襲了大眾傳統的簡潔設計，配置不高，但絕對夠用，這點在同級別國產車中是不多見的，國產車追求的都是豪華高配。
後排座空間如圖，不算寬敞，畢竟是緊湊型SUV，太高太胖的人坐上去會不太舒適，其次就是腳下中間的突出還是比較高的，佔據了一定的腳步空間，比較貼心的一點兒就是，它的後排座靠背跟前排座椅靠背一樣都有凹陷，能給乘客提供一定的包裹感，下面就是它的動力部分了。
捷達VS5是基於大眾的MQB平臺生產的一款SUV，所以它的動力方面用的也是大眾的東西，EA211的發動機，1.4T的排量，最大馬力150匹，最大扭矩250Nm，變速箱是5MT和愛信6AT，這些大家都很熟悉了，也就是大家俗話說的大眾套娃，目前的新捷達都是生產於一汽成都工廠，能有這麼好的成績，估計另外兩家工廠也該開工了。
總的來說，捷達VS5的熱賣，與它的德系血統有分不開的關係，加上一汽雄厚的實力，可以說它是含著金湯勺來的，所以一切似乎都是順理成章的，金九銀十汽車熱賣季結束了，但是鑽石十一來了，捷達VS5的銷量還會不會猛漲，就讓我們拭目以待吧。
