中華V7新款來襲，配置與外形都有了顯著改觀。國產車的驕傲。
這幾年中國市場的SUV低端市場，被我國自主品牌牢牢握在手中。特別是長城旗下的魏派，和哈弗H6，吉利旗下的領克等很多品牌的suv領域，以親民的價格和豐富的配置，贏得了廣大消費者的喜愛，深受非常多的人的認可。但是我活的自主品牌也不乏勇敢的去造車，但是市場銷量，口碑都不行的品牌。雖然它很努力，實力也不輸合資品牌。但是就是因為一個不好看的車標，或者同配置，同價位，就因為加一個國產的頭銜就被排除在外，這款車就是今天要說的主角中華V7就是這樣。
前言
說起中華V7就不得不說它的車企。華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產中華汽車做準備。而在當時第1代中華汽車下線時是在2000年。大家應該可以記得，在當時最火的就是金盃海獅輕型客車。華晨集團經歷了從剛開始從無到有的一個過程。全靠自主設計。而這款中華V7是在2018年的北京國際車展上，第一次亮相，這款車就是為了爭奪國內的SUV市場而出手的。這款車是基於華晨集團聯合寶馬共同開發的全新平臺，將採用全新的設計方案，用上寶馬的不同技術，這個平臺是以德國工業為基礎，充分應用先進研發技術，使這款車可以具有徵戰高端戰略車型的能力。下面由筆者為大家介紹這款車的屬性。國產身“寶馬心”，1.8T+231馬力，為達銷量王，10.87萬起
這款車的前臉採用最新家族設計語言，
這款車的車頭還是用的金盃的車標，這款車的設計大燈是和中網結合在一起，中網採用燻黑式設計。兩邊的矩陣式LED大燈和之前的款式沒多大區別，下方的霧燈採用鹵素的。這款車的黑色款的車全部被塗成黑色了，包括輪轂，這款採用米其林品牌的19寸大輪胎，依舊出現在了運動款上，型號和普通版本的一模一樣。從側面看整個車身運動感很強，車身兩側兩條凌厲的腰線將兩塊車門貫穿。車身頂部配有行李架，和鯊魚鰭天線。這款車餓尾部還是採用純黑色塗裝。造型和之前的款式並沒有什麼不同。兩邊雙進雙出的排氣孔，依舊是出現在了後包圍上。下面的鍍鉻裝飾條換成黑色烤漆裝飾，讓整個車背後的顏色更加具體。這款車兩款暗紅色的尾燈，在晚上開啟會有更加醒目的辨識度。
這款車的後排部分非常充足，後排放倒之後可睡人。
這款車的長寬高分別為4702mm×1932mm×1753mm。軸距為2770mm。這款車的後排還可以支持按比例放倒，後排放倒之後後面的最大深度可達1米8左右。兩三個人在後面躺著都不是問題。
這款車自從和寶馬合作之後，內飾與配置都有了顯著提高
這款車的內部配飾還是一如既往的採用了黑色為主體。中空出簡潔明瞭。最亮眼的部分就是中控的那個大屏。一度讓我以為是新能源車。這款車採用真皮包裹的三幅式多功能方向盤。這款方向盤比較小，有一點寶馬的風格，提供4向調節。中控上方採用了軟性材料包裹手感不錯。方向盤後方的液晶儀表盤有導航功能，內容信息顯示的很多。一點兒也不輸全液晶儀表盤的功能。中控處的大屏可很容易上手，主要功能都可一覽無餘，反應速度還行，主要缺點就是白天的時候反光比較嚴重。這款車還配有後倒車顯示。還有全景影像。但是在中控上面顯示全景影像和後倒車屏都比較清晰度不足。這款車的電子手剎和駕駛模式都放在了檔杆的後面，操作起來比較方便。前排座椅軟硬適中，還配有電動調節功能造型上有寶馬的一些，類似，前排座位有運動座椅的樣子。後排空間也是挺不錯的，1米7的人坐上去前腿離前面的座位還有兩拳距離。
動力方面與寶馬合作全系採用寶馬的發動機。
這款中華V7採用的是1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力為231馬力，最大功率為170kw，最大扭矩為300NM，和1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力為204馬力，最大功率為150kw，最大扭矩280nm。採用7檔雙離合變速箱。驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為多連桿式獨立懸架。這款車採用寶馬的發動機。雖然說普遍的口碑都是比較好的，但是他配備的雙離合變速器在國內的口碑不是太好，所以說動力應該有些許不足。
總結
這款中華V7目前在廠商指導價格為10.87-15.99萬，這款中華V7採用和寶馬聯合合作的最新平臺發佈，並且據透露這款這個平臺將會推出各種不同類型的的車。目前和寶馬合作之後，它的科技性和外形配置都有了很大的改變，並且因為寶馬的口碑，相信大眾也會有所接納吧。你們說呢？
