黑格爾曾說：“人類能從歷史中總結的唯一教訓，就是人類從未在歷史中吸取任何教訓。”面對新冠肺炎疫情，多國在態度上的輕蔑終於讓病毒在全球範圍內開始肆虐。今天，我們選取四個具有代表性的系列賽事，一起看看這次疫情對全球範圍內國際賽事的打擊有多大。
F1：內憂外患一起來
作為目前最具影響力的國際汽車運動項目，F1在各種因素影響下受到的影響成為傳統意義上“四大賽事”中最多的。
從時間上來看，早在我們尚未完全控制國內疫情的時候，今年的上海大獎賽就已經被延期，時間還不詳。由於下半年賽程緊張，再加上我們之前說過好幾次的投資方問題和上賽上座率問題，今年的F1中國站基本上不太可能舉辦。
而在上星期，澳大利亞站能否如期舉辦也成了一個未知數。雖說澳大利亞目前基本沒有什麼疫情，但它的問題卻在於賽會：羅斯·布朗幾乎是點名般地強調，如果“有一支車隊不能參賽，那這一站就會取消”。他針對的是哪家車隊，大家應該心知肚明。
同樣蒙上一層陰影的還有巴林站。考慮到同在中東的伊朗已經被冠狀病毒玩了一次斬首式打擊，不想橫增事端的舉辦方宣佈巴林站將空場舉辦。到時候漢密爾頓恐怕要失望了：
說到上海站取消，伊莫拉賽道曾提出頂替的方案。不過，隨著意大利的疫情開始急轉直下（多說一句，當地人居然因為要抗議意大利當局先前的不作為而遊行，心是真的大），我們還是指望一下上海吧……
同樣地，由於意大利的不爭氣，法拉利車隊近來簡直是內憂外患：一方面，大幅調整賽車設計方向的躍馬，今年甚至沒能在一向表現還行的冬測拿到什麼好看的成績；另一方面，本土的疫情又讓法家的賽車研發和調整變得更加舉步維艱，車隊人員甚至不得不提前向比賽舉辦國開拔，以確保足夠的隔離時間。問題是，在緊湊的賽程安排下，他們真能分配出足夠的人手嗎？
FE：大規模重排不可避免
和F1類似，在疫情最嚴重的2月，原定於3月21日開始的FE三亞站已經確定將延期舉辦。而最近，隨著新型冠狀病毒在歐洲主要國家的大規模傳播，羅馬E-Prix也正式取消。
另外，由於法、德、英等國也開始被疫情所波及，4月18日的巴黎站也難保不會被取消或延期。相比之下，採取措施更及時、舉辦時間也更晚的韓國站沒準兒還更安全一些。
值得一提的是，在國內疫情肆虐的二月，中國FE車手馬青驊在墨西哥站前主動接受了隔離觀察，為了留出足夠時間他早在正賽開始前的2月2日就抵達了墨西哥城。
目前，FE正在尋求更多安全比賽的方案，包括但不限於啟用其它賽道、一週雙賽等想法。不管怎麼說，保證參賽者和觀賽者的健康最重要。
MotoGP：慘烈度不輸F1
本賽季MotoGP的賽程也比較慘，就在卡塔爾站3月2日被宣佈取消之後，3月3日，其後的泰國站也緊接著被取消。
另外，4月5日開始的美國站能否按期舉辦也成了一個未知數——由於把這次疫情當作流感處理，美國當地的新冠肺炎致死率一度超過4%（諷刺的是流感的致死率往往只有千分之幾）。另外，如果美國當局收緊對意大利和日本入境人員的限制，那麼美國站同樣無法照常舉辦。
WEC：勒芒可能延期
在奧迪和保時捷相繼退出LMP1後，WEC彷彿在一夜之間成了一項過氣賽事，連這次的疫情似乎都不太願意搭理它。截止到目前，唯一可能受到影響的只有6月第二個週末的勒芒24小時耐力賽。
當然，該做的預案還是得做的——ACO近日發表一則聲明，表示雖然暫時不會修改賽歷，但如果疫情更加嚴重，勒芒24小時耐力賽將延期舉辦；如果賽事不得不取消，所有門票都將退款。考慮到彼時天氣已經轉暖，疫情很可能已經在法國受到控制，因此我們應該不用太擔心。
