WEY VV7這款車，是長城發展豪華子品牌戰略的開山之作，所以自它上市以來關注度就一直很高，對它的評價眾說紛紜。有人說它是國產之光；也有人說它是“油老虎”，2020款VV7也在去年9月份的成都車展上市正式上市，其售價區間為16.98-18.88萬元。本期文章小編將會結合自己駕駛這輛車時的實際使用情況和感受，和小夥伴們聊一聊我眼中的VV7。
顏值足以達到自主品牌的巔峰水平
其實對於外觀而言，每個人都會有自己的看法和喜好，但是WEY VV7的顏值水平應該算得上男女通吃的那一類，在自主品牌同級別車型當中堪稱巔峰般的存在。
時下流行的轎跑式SUV設計理念，蜂窩造型的六邊形中網設計，使它看起來很潮。狹長的LED前大燈十分兇悍，配合著設計感十足前槓，如同一頭蓄勢待發的獵豹。
車身尺寸為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。在同級別車型當中屬於中上水平，側面線條十分簡潔配合五輻式輪圈和溜背式車尾，讓整車的運動氣質得到彰顯。
內飾做工用料達到越級水平
毫不誇張的說，VV7的內飾不論是設計、用料還是做工都是20萬以內的“天花板”，黑棕雙色的內飾配色，木紋飾板和大面積皮質包裹使得內飾更具質感和檔次。一塊12.3英寸懸浮式的中控大屏和復古的圓形空調出風口相得益彰，彷彿現代和復古兩種風格的碰撞。向駕駛員側傾斜的中控臺設計也十分人性化，飛機座艙式的按鍵佈局確實很酷，但是實際使用可能稍顯繁複。
現款車型的配置較老款提升還是很大的，尤其是主動安全方面，配備了智能駕駛輔助功能的全新Collie智慧安全系統2.0版本，具備行人與自行車監測、交通標誌識別、車道保持系統、智能過彎以及智慧閃躲等功能。此外還增加了自適應激光大燈、全自動智能泊車系統、AI智能面部識別等配置。
空間表現中規中矩，座椅舒適度值得肯定
整體來說，VV7的內部空間表現還是不錯的，不論是前排還是後排乘坐空間都比較充裕。尤其是座椅的柔軟程度簡直和“日產大沙發”不相上下，而且座椅的包裹性也很優秀，確實是VV7豪華定位的側面體現。
底盤調教和NVH水平表現可圈可點
在過濾振動時，底盤的韌性和厚重感很好，底盤結構繼續採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架的組合，改進的地方在於後懸架下控制臂升級為鋁製，降低了簧下質量，在一定程度上提升了操控。
在整車隔音方面，VV7的表現依舊良好，採用了大量的隔音材料。即便是在發動機轉速拉高之後，行駛依舊靜謐，高級感的體現還是非常直觀的。
自主品牌的發動機和變速箱的匹配還有待提升
WEY VV7搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167kW（227Ps），最大扭矩為387N·m，匹配一臺7速溼式雙離合變速箱。發動機和變速箱都是長城自主研發的，標定方面還有待提升，動力的輸出不是非常流暢。且相對同級別的其他車型來說，燃油經濟性的表現也比較一般，綜合路況下的平均油耗達到每百公里14L左右。
總結
如果你喜歡帥氣的外觀和豪華的內飾，且對於操控沒有很高的要求，可以接受較高的油耗，與此同時，你的錢包又不太富裕，選擇WEY VV7絕不會錯。
