高爾夫這款車相信大家比較熟悉的車型。作為兩廂車的代名詞，一個在德國拿過連它自己廠家都不記得拿了多少個兩廂車銷量冠軍，綜合產品力蠻不錯，而且最近一段時間 ，有幸開到這個車，就各各位小夥伴們分享下一吧。
外觀，先說外觀。網上查了一下關於高爾夫車這兩三代的車型，近來這幾代外觀感覺變化不是很大，前臉看還是使用了大眾的套娃臉。但整體看起來沒其它大眾車那種視覺審美疲勞，或許這就是它的神奇之處吧。
內飾中等吧，相比起大眾的內飾起碼高級了一點點，材質摸起來，手感都不錯。液晶顯示屏，科技感不錯，中控屏是玻璃觸控屏，比按鈕的好很多。整體內飾還是大眾風格化。
動力方面有這車三種，1.2升200TSi馬力116匹，和1.4升280TSi馬力150匹，2.0升TSi，就是GTI款了，馬力220匹。動力來說一般選擇1.4T絕對夠用了，畢竟高爾夫用的這款EA211發動機在全世界口碑還是不錯的，在加上祖傳的雙離合搭配，動力槓槓的。土豪上GTI可無視我剛剛說的上一句話。280TSi推背感蠻不錯的，深踩油門踏板的時候，動力隨叫隨到，在加上車身小，在城市來去自如啊，超車還是蠻不錯的。但起步的時候，油門就不夠有點慢，還是要踩到轉速達到，渦輪介入了，那推背感就來了，這或許就是德系渦輪車的調教吧。變速箱反應很快，高爾夫搭配這個變速箱可以說是絕配吧。但偶爾有挫頓感，這可能是雙離合帶來的優缺點吧。跑高速很穩，一個兩廂車跑120時速，穩的比某些A級車還要穩，這可能還是基於高爾夫是來源於德系車的整體的底盤調教，雖說一汽產的車，大部分身上的血統還是源住德國。起碼要保留住那一個份真正屬於高爾夫的操控。
空間方面沒什麼可說的了，一個兩廂車沒什麼空間可說，175的身高前排調好，後排空間就只能說夠用。畢竟作為一個主打操控的車，想要好開，又要空間，那是不可能的事。舒適性，畢竟是一款操控性的車，舒適性綜合來說還是不錯，懸掛有一點點硬。
整體油耗在7個到8個之間，高速和市區。每個人駕駛習慣不同，產生的油耗不一樣。
小排量渦輪動力足，城市代駕都不錯。底盤調教很好，獨立的懸掛，動力輸出平穩，就是有點挫頓感，整體輪胎胎噪聲較大了點，這點習慣就好。
