說到路虎衛士的血脈沿襲，大家肯定都會把它跟路虎最老資格的三款車型聯繫在一起，Land Rover series I、serise II 和 series III.
路虎創生三元老
關於這三款經典老車的知識，我之前就寫了很多，感興趣的朋友可以去我以往的文章裡翻來閱讀。
不過呢，衛士系列車型與series系列車型的聯繫或傳承，只是文化層面上的，或者是路虎衛士愛好者臆斷的結果。事實上，我在之前的文章裡多次提到過，路虎 series III 之後，這條產品線就終結了，再也沒有新的車型從路虎series這個系列的血脈裡誕生。衛士，其實是完完全全另外的一條產品線。
官方的分類裡，很清晰的分成了兩條產品線
紅色的是series系列，藍色的則是衛士線
看看官方在這個問題上的甄別，其實非常清晰，而且末代的 series 系列和衛士系列的前身產品是有過相當長的平行共存時間的。衛士系列從整體結構上和series系列也是不一樣的，就從軸距來說50年代中後期,series I 就定型了88英寸與109英寸的長短兩款軸距，一直沿用到了80年代中期停產。而衛士系列的前身產品路虎的Ninety (90)和 One-Ten (110)從一開始生產就是90與110英寸的軸距，一直沒有變化過。而且衛士系列並沒有從series系列裡獲得太多的技術儲備，衛士系列的技術儲備大都來自路虎給英國軍方一款產品101FC。
看起來很威猛的路虎101FC，只供應給軍方。
千萬不要被配圖嚇到了，這不是一輛大卡車，他就是101FC,101是代表著軸距，也就是101英寸，這個軸距比現在的路虎衛士90略長，比路虎衛士110略短。總車長4米29，寬1米83，高2米18.想象一下，這是以一輛中等身材的越野車而已，甚至不如一輛路虎全新一代發現大。（路虎全系一代發現115.1英寸軸距），但它的接近角竟然有60度，離去角也有45度，這個數據看來十分可怕！
雖然看起來很大，但是101FC還不如路虎全新一代發現長。
注意這輛101FC後身後衛士的比例，其實差不多大
把101FC理解成為一輛沒有車頭的衛士110其實很恰當，只是稍微高一點。
101FC車型短暫的在1972年到1978年生產過，是典型的冷戰時期的軍事產物，專門為英國陸軍量身打造，並且從未向公眾出售過。這款特殊的車型專門被用來拖拽英國陸軍的L118輕型野戰炮，而且要運載大量的炮彈與其他設備並搭乘炮兵小組。這本來並不是很難的要求，很多軍用卡車都能做到。但是軍方還有兩個苛刻的要求，這款車體積要小，重量要輕以便能快速的使用空運方式進行部署或者是用用直升機吊運。另外，這款車輛必須還擁有強大的越野能力，你不能因為路不好走就跟敵人商量換個日子換個地方再打仗吧？
設計101FC的目的，就是要牽引英軍的105毫米口徑的L118野戰炮。
為了增加這款車的內部空間，並儘量減小這款車的外部體積，101FC被做成了長方形，原本應該突出的引擎倉被挪到了駕駛室的正下方，這也是101FC名字的構成之一，FC是Fward Control的縮寫，意思是前置駕駛室。每一寸空間都被完美的利用。
讓這款車看起來顯得很大的是因為它採用了9.00X16英寸的大輪胎，讓車輛最小離地間隙達到了25.4釐米，整輛車看起來很高大。（事實，高大，對於軍車並不是件好事，外形低矮才更不容易被發現和擊中，所以現在的軍車大都採用了門型車橋，使得並不用太大的輪胎，整體高度並不太高的情況下就能獲得很大的離地間隙）。總的來說，你可以想象它是一輛路虎衛士沒有車頭，並且安裝了大輪胎。設計者們對於101FC外部設備的節約達到了瘋狂的程度，雖然車身很高，不利於人員快速上下，但是也沒有安裝任何腳踏板，後排的士兵自己跳，前排的軍官和駕駛員，腳踩這個輪轂上的金屬環就可以了。
我用紅色箭頭標出的金屬環就是上下車的腳踏板，簡單直接，路虎的一貫作風。
101FC使用的是強大的3.5升V8引擎和LT95變速箱（看過我之前文章的朋友應該對這款引擎和變速箱非常熟悉了），4速的變速箱，2速分動箱和標準的全時四驅。懸掛系統則是傳統的重型卡車的鋼板懸掛。當時軍方提出的要求是4000磅（約2噸）的拖拽能力，但是事實上，101FC的拖拽力遠遠大於這個數據。
軍隊快速部署時用直升機吊運101FC，這對車輛減重要求很嚴格，注意軍人身高與車輛對比
值得注意的是，雖然路虎series II 系列也出過Fward Control前置駕駛室系列，但是101FC的底盤是全新設計的，沒有用到Series II或IIA的技術。從技術上來講101FC和series系列有著明顯的斷層，分別屬於完全不同的體系。
基於seriesII的FC車型，是一種典型的小馬拉大車的動力孱弱失敗車型，不太值得多說，
還有一件很有趣的事情，這個101FC有一個特殊技能，就是能瞬間變4X4為6X6，這個技能現在看來也夠奇葩的，但是確實在複雜路況下非常實用，這個變身技能的關鍵是一輛額外安裝的小拖車，這個小拖車有著很高效的傳動裝置，一旦連接好了，就可以完美和主車共同驅動。一個巧妙的耦合系統不僅能讓拖車軸速與主車同步，而且非常耐顛簸，即便是翻滾360度也依然可以完美工作。
101FC和它的神奇變身6X6小拖車~
用來傳導動力的巧妙的耦合系統
101FC的產量不高，被公開記錄的大約有2669輛，還有一些供一些軍事情報與機要單位使用的大都沒有記錄在冊。這款車輛雖然毫無舒適性可言，但是卻十分可靠耐用，所以不僅僅是作為炮兵的牽引車，101FC後來發展出許多不同版本，有的作為輕型防空導彈牽引車，有的被改造成了戰地救護車，還有一批較為罕見地被軍方稱作“吸血鬼”的電子戰專用載具。大部分的101FC在90年代以後相繼退役，但也有不少曾參加了90年代末期的科索沃戰爭。
硬頂版本的101FC可以迅速拆解成軟頂版本，以方便運輸時減重
有部分101FC成為了這種十字劍防空導彈的牽引車。
這就是路虎鮮為人知的101FC，是路虎衛士誕生鏈條上最重要的一環，沒有它就沒有後來的衛士系列產品線。
退役後的101FC通常被越野愛好者買回家改造成了越野房車，
